Borgward Shift Stick Gear Knop Borgward BX7

Daar word ook na verwys as 'n 'ratstok', 'rathefboom', 'ratskyf' of 'shifter', want dit is 'n metaalhendel wat aan die transmissie van 'n motor gekoppel is. Transmissie -hefboom is die formele naam daarvan. Terwyl 'n handratkas die Shift -hefboom gebruik, het 'n outomatiese ratkas 'n soortgelyke hefboom wat bekend staan ​​as die 'Gear Selector'.

Ratstokkies kom meestal voor tussen die voorste sitplekke van die voertuig, hetsy op die middelkonsole, die transmissietunnel, of direk op die vloer. , In outomatiese transmissie-motors, funksioneer die hefboom meer soos 'n ratkieser, en in moderne motors hoef dit nie noodwendig 'n verskuiwende koppeling te hê nie as gevolg van die skuif-vir-draadbeginsel. Dit het die bykomende voordeel dat dit 'n voorste sitplek met 'n volledige breedte van die bank kan maak. Dit het sedertdien buite die guns geval, hoewel dit steeds wyd op die Noord-Amerikaanse markvragmotors, waens, noodvoertuie gevind kan word. 'N Dashboard-gemonteerde verskuiwing was algemeen op sekere Franse modelle soos die Citroën 2CV en Renault 4. Beide die Bentley Mark VI en die Riley Pathfinder het hul rathendel aan die regterkant van die regterkantste bestuurdersitplek gehad, langs die deur van die bestuurder, waar dit nie onbekend was vir Britse motors om ook hul handrake te hê nie.

In sommige moderne sportmotors is die rathefboom geheel en al vervang deur 'peddels', wat 'n paar hefbome is, wat gewoonlik elektriese skakelaars gebruik (eerder as 'n meganiese verbinding met die ratkas), aan weerskante van die stuurkolom gemonteer, waar die een die ratte opgekom het, en die ander af. Formule 1 -motors wat gebruik word om die ratsteen agter die stuurwiel binne die neuswerk te verberg voordat die moderne praktyk die "peddels" op die (verwyderbare) stuurwiel self monteer.