Citroen C3 XR Shift Stick Gear Knob Citroen C3 XR

Al die name vir die metaalhendel wat aan die transmissie van 'n motor is - 'Gear Stick', 'Gearhendel', 'Gearkhift' of 'Shifter' - bevat variasies van hierdie frases. Die amptelike naam is transmissiehendel. In 'n outomatiese ratkas staan ​​'n vergelykbare hefboom bekend as die 'Gear Selector', terwyl die skuifhendel in 'n handratkas bekend staan ​​as die 'Gear Stick'.

Die algemeenste ligging vir 'n ratstok is tussen die voorste sitplekke van 'n motor, hetsy op die middelkonsole, die transmissietunnel, of direk op die vloer. As gevolg van die skuif-vir-draadbeginsel, werk die hefboom in outomatiese ratkaste meer soos 'n ratkieser, en in nuwer motors is dit nie nodig om 'n verskuiwende verbinding te hê nie. Dit het ook die voordeel dat dit 'n voorste sitplek in die breedte in die breedte-styl moontlik maak. Dit het daarna uit gewildheid gegaan, maar dit kan nog steeds gevind word op baie optelvragmotors, waens en noodvoertuie in die Noord-Amerikaanse mark.

In sommige moderne sportmotors is die rathefboom volledig vervang deur 'peddels', wat 'n paar hefbome aan weerskante van die stuurkolom gemonteer is, wat gewoonlik elektriese skakelaars gebruik (eerder as 'n meganiese verbinding met die ratkas), met een wat die ratte op en die ander ondergaan. Voordat die huidige praktyk van die installering van die "peddels" op die (verwyderde) stuurwiel self, is Formule Een -voertuie wat gebruik word om die ratsteen agter die stuurwiel binne die neus -liggaamswerk te verberg.