Small Block Chevy 350 Dual Plane Air Gap Intake Manifold

In 'n direkte inspuiting-enjin is die inlaatspruitstuk se hooftaak om lug of die verbrandingsmengsel eweredig na elke silinderkop se inlaatpoort(e) te lewer. Om die enjin se werkverrigting en doeltreffendheid te maksimeer, is 'n eweredige verspreiding van kardinale belang.

'n Inlaatspruitstuk, ook bekend as 'n inlaatspruitstuk, is 'n komponent van 'n enjin wat die brandstof/lugmengsel aan die silinders verskaf.

’n Uitlaatspruitstuk, aan die ander kant, versamel uitlaatgasse van verskeie silinders in minder pype, soms net een.

Die inlaatspruitstuk se hoofrol is om die verbrandingsmengsel of bloot lug eweredig te versprei na elke inlaatpoort in die silinderkop in 'n direkte inspuitenjin(e). Eweredige verspreiding is noodsaaklik vir die optimalisering van enjindoeltreffendheid en werkverrigting.

Elke voertuig met 'n binnebrandenjin het 'n inlaatspruitstuk, wat 'n deurslaggewende rol in die verbrandingsproses speel.

Die inlaatspruitstuk laat die binnebrandenjin, wat bedoel is om op drie tydkomponente, luggemengde brandstof, vonk en verbranding te loop, asemhaal. Die inlaatspruitstuk, wat uit 'n reeks buise bestaan, verseker dat die lug wat die enjin binnekom eweredig na al die silinders gelewer word. Hierdie lug word benodig tydens die aanvanklike slag van die verbrandingsproses.

Die inlaatspruitstuk help ook met silinderverkoeling, wat verhoed dat die enjin oorverhit. Die spruitstuk lei koelmiddel na die silinderkoppe, waar dit hitte absorbeer en enjintemperatuur verlaag.