مقبض تروس عصا التحول من بورجوارد بورجوارد BX7

ويشار إليها أيضًا باسم "عصا التروس" أو "ذراع التروس" أو "ناقل الحركة" أو "ناقل الحركة" لأنها رافعة معدنية متصلة بناقل الحركة في السيارة. رافعة ناقل الحركة هو اسمها الرسمي. بينما يستخدم صندوق التروس اليدوي ذراع نقل الحركة، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لديه رافعة مماثلة تُعرف باسم "محدد التروس".

توجد عصي التروس بشكل شائع بين المقاعد الأمامية للسيارة، إما على الكونسول الوسطي أو نفق ناقل الحركة أو على الأرض مباشرة. ، في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تعمل الرافعة بشكل أشبه بمحدد التروس، وفي السيارات الحديثة، لا تحتاج بالضرورة إلى وصلة تحويل بسبب مبدأ النقل بالسلك. لديها ميزة إضافية تتمثل في السماح بمقعد أمامي كامل العرض. لقد فقدت شعبيتها منذ ذلك الحين، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن العثور عليها على نطاق واسع في شاحنات البيك أب والشاحنات الصغيرة ومركبات الطوارئ في أسواق أمريكا الشمالية. كان ناقل الحركة المثبت على لوحة القيادة شائعًا في بعض الطرازات الفرنسية مثل Citroën 2CV وRenault 4. كان لدى كل من Bentley Mark VI وRiley Pathfinder رافعة التروس على يمين مقعد السائق الأيمن، بجانب باب السائق، حيث ولم يكن من المعروف أن السيارات البريطانية تحتوي أيضًا على فرملة اليد.

في بعض السيارات الرياضية الحديثة، تم استبدال ذراع نقل الحركة بالكامل بـ "المجاديف"، وهي عبارة عن زوج من الرافعات، تعمل عادةً على تشغيل مفاتيح كهربائية (بدلاً من الاتصال الميكانيكي بصندوق التروس)، مثبتة على جانبي عمود التوجيه، حيث أحدهما يزيد التروس للأعلى والآخر للأسفل. استخدمت سيارات الفورمولا 1 لإخفاء عصا ناقل الحركة خلف عجلة القيادة داخل هيكل الأنف قبل الممارسة الحديثة المتمثلة في تركيب "المجاديف" على عجلة القيادة (القابلة للإزالة) نفسها.