Chevy kiçik blok SFI damper

Yüksək performans harmonik tarazlayıcılar yarış məqsədi ilə hazırlanmış və poladdan ibarətdir.

Kənar və üzük, əksər OEM damperlərindən fərqli olaraq, xarici halqanın radial hərəkətini dayandırmaq üçün parçalanmışdır.

Bir krank mili kasadiyası, harmonik balans, krank mili damper, torsional damper və ya vibrasiya damper kimi tanınan harmonik damper, potensial qarışıq və tez-tez səhv başa düşülən bir hissədir, lakin mühərrikin uzunömürlülüyünə və performansınızın kritik bir komponentidir. Mühərrikləri fırlanan kütləni tarazlaşdırmaq üçün quraşdırılmamışdır, ancaq torsional vibrasiyasının yaratdığı mühərrik harmonikası.

Buruluq, tətbiq olunan bir tork səbəbindən bir obyektin bükülməsidir. İlk baxışdan, stasionar polad krank sərt görünə bilər, lakin kifayət qədər güc yaradıldıqda, hər dəfə krank mili döndərir və silindr yanır, krank əyilir, fleks və bükülmə. İndi düşünün, bir piston bir inqilaba iki dəfə, silindrin yuxarı və altındakı bir ölü dayanmağa gəlir, bir mühərrikdə təmsil olunan nə qədər güc və təsir göstərir. Bu burulma titrəmələri, rezonans yaradın.

Yüksək performans harmonik balanslaşdırıcılar, güclü bir yapışqan və inertiya üzükünün daxili diametri və mərkəzin daxili diametri arasında xeyli güclü bir əlaqə quran və təkmilləşdirilmiş bir elastomer istifadə edən bir bağlama proseduru var. Qara rəngli bir səthdə də fərqli vaxt göstəriciləri var. Dönən montajın torrion vibrasiyasının hər hansı bir tezliyi və rpm mühərriki uyğunlaşdıran polad inertiya halqası tərəfindən əmilir. Mühərrikin daha çox fırlanma anı və güc istehsal etməsinə imkan verən krank mili ömrünü artırır.