Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward Bx7

Яго таксама называюць "рэдуктарам", "рычаг перадач", "Пераключэнне перадач" або "перамыкач", таму што гэта металічны рычаг, які падключаецца да перадачы аўтамабіля. Рычаг перадачы - гэта яго афіцыйнае імя. У той час як у ручной каробку перадач выкарыстоўваецца рычаг Shift, аўтаматычная каробка перадач мае падобны рычаг, вядомы як "селектар перадач".

Палочкі перадач часцей за ўсё сустракаюцца паміж пярэднімі сядзеннямі аўтамабіля, альбо на цэнтральнай кансолі, тунэлем перадачы, альбо непасрэдна на падлозе. , У аўтамабілях аўтаматычнай каробкі перадач рычаг функцыянуе больш, як селектар перадач, і ў сучасных аўтамабілях не абавязкова трэба мець зручную сувязь з-за яго прынцыпу зрушэння. Ён мае дадатковую карысць, каб забяспечыць пярэдняе сядзенне на поўнай шырыні. З тых часоў ён выпаў з-за карысці, хаця яго ўсё яшчэ можна шырока знайсці на грузавых аўтамабілях Паўночнаамерыканскага рынку, мікрааўтобусаў, аварыйных аўтамабілях. Змена, усталяваная на прыборнай панэлі, быў распаўсюджаны на некаторых французскіх мадэлях, такіх як Citroën 2CV і Renault 4. І Bentley Mark VI, і Riley Pathfinder мелі рычаг перадач направа ад правага руху кіроўцы, побач з дзвярыма кіроўцы, дзе брытанскія аўтамабілі не былі невядомымі, каб таксама мелі свой ручны тормаз.

У некаторых сучасных спартыўных аўтамабілях рычаг перадач быў цалкам заменены "вясламі", якія ўяўляюць сабой пару рычагоў, звычайна эксплуатацыйныя электрычныя выключальнікі (а не механічнае злучэнне з каробкай перадач), усталяванай з абодвух бакоў рулявой калоны, дзе можна павялічыць перадачы, а другі ўніз. Аўтамабілі Formula -1 выкарыстоўваюцца для схавання рэдуктара за рулём у кузаве носа перад сучаснай практыкай мацавання "вяслаў" на (здымным) рулявым коле.