Агляд впускного калектара 5.9 Magnum для Chrysler V8

TheРухавік Chrysler 5.9 Magnum V8выступае як электрастанцыя прадукцыйнасці, якую шануюць за неабходную трываласць і надзейнасць. У аснове гэтага механічнага цуду ляжыць5.9 МагнумВыпускной впускной калектар, найважнейшы кампанент, які вызначае здольнасць рухавіка. Гэты блог адпраўляецца ў падарожжа, каб разабраць і ацаніць розныя ўпускныя калектары, створаныя для 5.9 Magnum, праліваючы святло на іх магчымасці і ўплыў. Далучайцеся да нас, калі мы паглыбімся ў сферу аўтамабільнай дасканаласці і раскрыем сакрэты максімальнага выкарыстання патэнцыялу вашага рухавіка.

Агляд рухавіка Chrysler 5.9 Magnum V8

Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка

Асноўныя характарыстыкі

• 5,9-літровы V8 пікапаў Dodge Ram 2003 года выпуску быў крыху паніжаны да 245 л.з. і 335 фунт-футаў з кампрэсіяй 8,9:1.
• Замена,5.7 «Hemi Magnum»,быў не толькі таннейшым і больш эканамічным, але і мог пахваліцца магутнасцю на сто конскіх сіл большай.
• Hemi V8 аб'ёмам 345 кубічных цаляў у сваім першым пакаленні выдаваў 345 конскіх сіл і 375 фунт-фут крутоўнага моманту.

Метрыкі прадукцыйнасці

1. У Ram 1500 (аўтамат) ён быў ацэнены ў 14 міль на галон у горадзе, 18 на шашы - лепшы прабег, чым любы5.2 або 5.9.
2. Вадзяная помпа рухавіка Magnum нібыта перапампоўвае 100 галлонаў у хвіліну*5000 абаротаў у хвіліну.*

Тыпы впускных калектараў для 5.9 Magnum

Впускной калектар Edelbrock

Асаблівасці і перавагі:

• Палепшаная прадукцыйнасць:TheВпускной калектар Edelbrockраспрацаваны для павышэння агульнай прадукцыйнасці вашага рухавіка Chrysler 5.9 Magnum V8.
• Павелічэнне конскіх сіл:Паспрабуйце прыкметны прырост конскіх сіл, раскрываючы ўвесь патэнцыял вашага рухавіка.
• Палепшаная паліўная эфектыўнасць:Дасягніце лепшай эканоміі паліва без шкоды для магутнасці.
• Трывалая канструкцыя:Выраблены з высакаякасных матэрыялаў, якія забяспечваюць даўгавечнасць і надзейнасць вашага аўтамабіля.

Недахопы:

• Праблемы сумяшчальнасці:Некаторыя карыстальнікі паведамлялі пра нязначныя праблемы сумяшчальнасці падчас усталёўкі.
• Кошт:Прапануючы вялікую каштоўнасць, першапачатковыя інвестыцыі могуць быць вышэй у параўнанні з іншымі варыянтамі.

Впускной калектар Hughes/Edelbrock FI Magnum

Асаблівасці і перавагі:

• Аптымізаваны дызайн:TheВпускной калектар Hughes/Edelbrock FI Magnumстаранна распрацаваны для максімальнай прадукцыйнасці вашага рухавіка 5.9 Magnum.
• Павышэнне магутнасці:Станьце сведкам значнага павелічэння магутнасці, што паднясе ваш вопыт кіравання на новую вышыню.
• Палепшаны прабег:Атрымлівайце асалоду ад палепшанай паліўнай эфектыўнасці, што з часам прывядзе да эканоміі сродкаў.

«Гэты ўпускнік, распрацаваны кампаніяй Hughes Engines і выраблены кампаніяй Edelbrock, з'яўляецца лепшым упускальнікам, даступным для вашага рухавіка 5.2 і 5.9 Dodge Magnum 1996-2003 гг.» – Апісанне прадукту

Недахопы:

• Прэміум цэны:Даючы выключныя вынікі, прэміум-цана можа адпудзіць пакупнікоў, якія клапоцяцца пра бюджэт.

Впускной калектар паветранага зазору

Асаблівасці і перавагі:

• Палепшанае астуджэнне:TheВпускной калектар паветранага зазорузніжае тэмпературу паветра на ўваходзе да 30ºF, што прыводзіць да павелічэння магутнасці і паляпшэння паліўнай эфектыўнасці.
• Паляпшэнне хуткасці:З алюмініевымі пласцінамі з ЧПУ, якія памяншаюць аб'ём іпавелічэнне хуткасці паветра, чакайце павышэння прадукцыйнасці рухавіка.

«Даданне гэтых алюмініевых пласцін з ЧПУ 16 калібра памяншае масіўны аб'ём у калектары кегера і значна павялічвае хуткасць паступаючага паветра». – Апісанне прадукту

Недахопы:

• Складанасць ўстаноўкі:Карыстальнікі адзначылі, што ўстаноўка можа запатрабаваць дадатковых ведаў з-за складанасці канструкцыі.

Kegger Mod впускной калектар

Асаблівасці і перавагі

• Палепшаная прадукцыйнасць:TheKegger Mod впускной калектарстаранна распрацаваны, каб павысіць прадукцыйнасць вашагаРухавік Chrysler 5.9 Magnum V8, раскрываючы ўвесь свой патэнцыял.
• Павялічаная выхадная магутнасць:Паспрабуйце істотнае павелічэнне магутнасці, забяспечваючы захапляльнае ўражанне ад кіравання з палепшаным паскарэннем і хуткасцю рэагавання.
• Палепшаная паліўная эфектыўнасць:Аптымізуючы дынаміку паліўна-паветранай сумесі, гэты ўпускны калектар павышае паліўную эфектыўнасць, забяспечваючы эканомію выдаткаў з цягам часу, захоўваючы максімальную прадукцыйнасць.
• Трывалая зборка:Выраблены з высакаякасных матэрыялаў, впускной калектар Kegger Mod гарантуе трываласць і даўгавечнасць, забяспечваючы надзейнасць сістэмы рухавіка вашага аўтамабіля.

Недахопы

• Складанасць ўстаноўкі:Карыстальнікі могуць сутыкнуцца з праблемамі пры ўсталёўцы з-за складанай канструкцыі ўпускнога калектара Kegger Mod, якая патрабуе ўважлівага стаўлення да дэталяў.
• Меркаванні сумяшчальнасці:Некаторыя транспартныя сродкі могуць запатрабаваць дадатковых мадыфікацый для бесперабойнай інтэграцыі з впускным калектарам Kegger Mod, што можа ўскладніць агульную ўстаноўку.

Параўнанне розных марак і мадэляў

Параўнанне прадукцыйнасці

Вынікі Dyno Test

• Впускной калектар Kegger VRP (пласціны для памяншэння аб'ёму)быў строга пратэставаны для аптымізацыі прадукцыйнасці штатнага впускного калектара.
• Даданне алюмініевых пласцін з ЧПУ 16 калібру павялічвае хуткасць паветранага патоку, што прыводзіць да павышэння эфектыўнасці рухавіка.
• Рухавікі Stock Eliminator Magnum 360 прадэманстравалі выключны крутоўны момант з устаноўкай пласцін VRP.

Прадукцыйнасць у рэальным свеце

• Паказалі пласціны VRP для ўпускнога калектара Keggerзначныя паляпшэнні ў генерацыі крутоўнага момантуна нізкіх дыяпазонах абаротаў.
• Доўгія впускныя каналы з адпаведным памерам спрыяюць максімальнаму павелічэнню крутоўнага моманту ў адпаведнасці з канструктыўнай філасофіяй высокапрадукцыйных рухавікоў.
• Падтрыманне порта CFM ва ўпускным калектары вышэй максімальнага CFM, які выкарыстоўваецца галоўкамі, забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць розных кампанентаў рухавіка.

Карыстальніцкі досвед

Водгукі

«Пасля ўстаноўкі пласцін VRP на маім рухавіку Chrysler 5.9 Magnum V8 я заўважыў значнае павелічэнне крутоўнага моманту на нізкім узроўні і агульнай хуткасці рэагавання». – Шчаслівы кліент

«Впускной калектар Kegger з пласцінамі VRP змяніў мой досвед кіравання, забяспечваючы ідэальны баланс паміж магутнасцю і эфектыўнасцю». – Задаволены карыстальнік

Агульныя праблемы і рашэнні

• Некаторыя карыстальнікі могуць сутыкнуцца з праблемамі ў працэсе ўстаноўкі з-за складанай канструкцыі пласцін VRP; аднак выкананне падрабязных інструкцый можа эфектыўна паменшыць гэтыя праблемы.
• Для пэўных мадэляў аўтамабіляў могуць узнікнуць праблемы сумяшчальнасці, што патрабуе дадатковых мадыфікацый для бесперашкоднай інтэграцыі; кансультацыі з экспертамі могуць прапанаваць індывідуальныя рашэнні.

• Пасля аналізу паказчыкаў прадукцыйнасці розных впускных калектараў становіцца відавочным, што кожны варыянт прапануе унікальныя перавагі для рухавікоў Chrysler 5.9 Magnum V8.
• Для аптымальнага павышэння магутнасці і крутоўнага моманту разгледзьце пласціны VRP, усталяваныя ў штатным 18-цалевым рычагу для павышэння хуткасці і рэакцыі дросельнай засланкі.
• Індывідуальная настройка можа значна павысіць прадукцыйнасць рухавіка за кошт паляпшэння рэакцыі дросельнай засланкі і павышэння магутнасці на нізкім узроўні.
• Падзяліцеся сваім вопытам мадэрнізацыі ўпускнога калектара і звярніцеся за парадай да калег-энтузіястаў, каб максымізаваць патэнцыял вашага рухавіка.