Borgward Лост за превключване на скоростите Копче за скорости Borgward BX7

Нарича се също като "скоростен лост", "скоростен лост", "скоростен лост" или "превключвател", тъй като това е метален лост, който е свързан към трансмисията на автомобила. Трансмисионният лост е официалното му име. Докато ръчната скоростна кутия използва лоста за превключване, автоматичната трансмисия има подобен лост, известен като „селектор на предавка“.

Скоростните лостове най-често се намират между предните седалки на автомобила, или на централната конзола, тунела на трансмисията, или директно на пода. , При автомобили с автоматична скоростна кутия лостът функционира по-скоро като селектор на скоростите и в съвременните автомобили не е задължително да има връзка за превключване поради своя принцип на превключване по проводник. Има допълнителното предимство, че позволява предна седалка тип пейка с пълна ширина. Оттогава той изпадна в немилост, въпреки че все още може да се намери широко в пикапи, микробуси и коли за спешна помощ на пазара в Северна Америка. Превключването, монтирано на таблото, беше обичайно за някои френски модели като Citroën 2CV и Renault 4. Както Bentley Mark VI, така и Riley Pathfinder имаха скоростния си лост отдясно на седалката на водача отдясно, до вратата на водача, където не беше неизвестно за британските автомобили да имат и ръчна спирачка.

В някои съвременни спортни автомобили скоростният лост е заменен изцяло от „гребла“, които представляват чифт лостове, обикновено управляващи електрически превключватели (а не механична връзка със скоростната кутия), монтирани от двете страни на кормилната колона, където единият увеличава скоростите нагоре, а другият надолу. Колите от Формула 1 криеха скоростния лост зад волана в носовата част на каросерията преди модерната практика за монтиране на „греблата“ на самия (подвижен) волан.