Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward Bx7

Освен това се нарича "зъбна пръчка", "лост на предавките", "предавка" или "превключвател", защото това е метален лост, който е свързан с трансмисията на автомобила. Трансмисионният лост е неговото официално име. Докато ръчната скоростна кутия използва лоста за смяна, автоматичната трансмисия има подобен лост, известен като "селектор на предавката".

Постоянните пръчици най -често се срещат между предните седалки на автомобила, или на централната конзола, трансмисионния тунел или директно на пода. , В автомобилите за автоматична трансмисия лостът функционира по-скоро като селектор на предавка, а в съвременните автомобили не е задължително да има връзка с изместване поради принципа си на смяна по проводник. Той има допълнителното предимство да позволи предната седалка с пълна ширина. Оттогава тя не е в полза, въпреки че все още може да се намери широко на камиони за вземане на пазара в Северна Америка, микробуси, аварийни превозни средства. Смяна на таблото за управление беше често срещано при определени френски модели като Citroën 2CV и Renault 4. И Бентли Марк VI, и Riley Pathfinder имаше своя редуктор вдясно от дясната седалка на шофьора, заедно с вратата на водача, където не беше непознато за британските автомобили, за да имат и ръчната сибрак.

В някои съвременни спортни автомобили редуващият лост е заменен изцяло от "гребла", които са двойка лостове, обикновено работещи електрически превключватели (а не механична връзка с скоростната кутия), монтирани от двете страни на кормилната колона, където единият увеличава предавките нагоре, а другият надолу. Автомобилите от Формула 1, използвани за скриване на зъбната пръчка зад волана в каросерията на носа, преди съвременната практика за монтиране на „греблата“ върху самия (подвижен) волан.