Chevy Small Block SFI амортисьор

Хармоничните балансисти с висока производителност са проектирани за състезателни цели и са съставени от стомана.

Хъбът и пръстенът са сплетени, за разлика от повечето OEM амортисьори, за да спрат радиалното движение на външния пръстен.

Хармоничните амортисьори, известни още като шайба на коляновия вал, хармоничен балансиращ, амортисьор на коляновия вал, торсионен амортисьор или вибрационен амортисьор, е потенциално объркваща и често неразбрана част, но е критичен компонент за дълголетието и производителността на вашия двигател. Той не е монтиран да балансира въртящата се маса на двигателите, а да контролира или „овлажнява“ хармониките на двигателя, създадени чрез торсионна вибрация.

Торсионът е усукване на обект поради приложен въртящ момент. На пръв поглед, стационарната стоманена манивела може да изглежда твърда, но когато се създава достатъчна сила, например всеки път, когато коляновият вал се върти и цилиндрови пожари, коляновият огъване, огъване и обрати. Сега помислете, че буталото стига до мъртъв спирка два пъти на революция, в горната и долната част на цилиндъра, представете си колко сила и въздействие представляват в двигателя. Тези торсионни вибрации създават резонанс.

Хармоничните балансисти с висока производителност имат процедура за свързване, която използва мощно лепило и модернизиран еластомер, за да изгради значително по -силна връзка между еластомера и вътрешния диаметър на инерционния пръстен и външния диаметър на главината. Те също имат различни показания във времето на черно боядисана повърхност. Всяка честота и оборота на въртящата се вибрация на усукване на въртящата се сглобяване се абсорбира от стоманения инерционен пръстен, който се върти в хармония с двигателя. Той увеличава живота на коляновия вал, което позволява на двигателя да произвежда по -голям въртящ момент и мощност.