Citroen C3 XR Shift Stick Gear Knob Citroen C3 XR

Всички имена на металния лост, които са прикрепени към трансмисията на автомобила - "зъбна пръчка", "лост на предавките", "предавка" или "превключвател" - са вариации на тези фрази. Официалното му име е лост за предаване. В автоматична скоростна кутия съпоставим лост е известен като "селектор на предавка", докато лостът за смяна при ръчна трансмисия е известен като "зъбна пръчка".

Най -честото място за зъбна пръчка е между предните седалки на автомобил, или на централната конзола, тунела за пренос или директно на пода. Поради принципа на смяна по тел, лостът в автоматичните автомобили за трансмисия работи по-скоро като селектор на предавка и в по-новите автомобили не е необходимо да има промяна на изместване. Той също така има предимството да позволи предната седалка в стила на пълна ширина. Впоследствие той излезе от популярност, но все още може да се намери на много пикапни камиони, микробуси и аварийни превозни средства на пазара в Северна Америка.

В някои съвременни спортни автомобили редукторът е напълно заменен от "гребла", които са двойка лостове, монтирани от двете страни на кормилната колона, обикновено работещи електрически превключватели (а не механична връзка с скоростната кутия), като едното увеличава предавките нагоре, а другият надолу. Преди настоящата практика за инсталиране на "греблата" на самия (отстранен) волан, превозните средства Формула 1, използвани за скриване на зъбната пръчка зад волана в каросерията на носа.