একটি অটোমোবাইলের ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত ধাতব লিভারের সমস্ত নাম—"গিয়ার স্টিক," "গিয়ার লিভার," "গিয়ারশিফ্ট" বা "শিফটার"—এই শব্দগুচ্ছের ভিন্নতা। এর অফিসিয়াল নাম ট্রান্সমিশন লিভার। একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে, একটি তুলনাযোগ্য লিভার "গিয়ার নির্বাচক" হিসাবে পরিচিত, যেখানে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে শিফট লিভার "গিয়ার স্টিক" নামে পরিচিত।
একটি গিয়ার স্টিকের জন্য সবচেয়ে ঘন ঘন অবস্থান হল একটি গাড়ির সামনের আসনগুলির মধ্যে, হয় কেন্দ্রের কনসোলে, ট্রান্সমিশন টানেলে বা সরাসরি মেঝেতে। শিফ্ট-বাই-ওয়্যার নীতির কারণে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অটোমোবাইলে লিভার একটি গিয়ার নির্বাচকের মতো কাজ করে এবং নতুন গাড়িতে, শিফটিং সংযোগের প্রয়োজন হয় না। এটি একটি পূর্ণ-প্রস্থ বেঞ্চ-স্টাইলের সামনের আসনের জন্য অনুমতি দেওয়ার সুবিধাও রয়েছে। এটি পরবর্তীকালে জনপ্রিয়তার বাইরে চলে গেছে, তবে এটি এখনও উত্তর আমেরিকার বাজারে অনেক পিক-আপ ট্রাক, ভ্যান এবং জরুরি যানবাহনে পাওয়া যায়।
কিছু আধুনিক স্পোর্টস গাড়িতে, গিয়ার লিভার সম্পূর্ণরূপে "প্যাডেল" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা স্টিয়ারিং কলামের উভয় পাশে বসানো এক জোড়া লিভার, যা সাধারণত বৈদ্যুতিক সুইচগুলি (গিয়ারবক্সের সাথে যান্ত্রিক সংযোগের পরিবর্তে) পরিচালনা করে। গিয়ার আপ এবং অন্য নিচে বৃদ্ধি. (সরানো) স্টিয়ারিং হুইলে "প্যাডলস" ইনস্টল করার বর্তমান অনুশীলনের আগে, ফর্মুলা ওয়ান গাড়িগুলি নাকের বডিওয়ার্কের মধ্যে স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে গিয়ার স্টিক লুকিয়ে রাখত।