সিট্রোয়েন সি৩ এক্সআর শিফট স্টিক গিয়ার নব সিট্রোয়েন সি৩ এক্সআর

একটি অটোমোবাইলের ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত ধাতব লিভারের সমস্ত নাম - "গিয়ার স্টিক," "গিয়ার লিভার," "গিয়ারশিফ্ট," বা "শিফটার" - এই বাক্যাংশগুলির বিভিন্নতা। এর অফিসিয়াল নাম ট্রান্সমিশন লিভার। একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে, একটি তুলনীয় লিভারকে "গিয়ার সিলেক্টর" বলা হয়, যেখানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে শিফট লিভারকে "গিয়ার স্টিক" বলা হয়।

গিয়ার স্টিকের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার হয় গাড়ির সামনের সিটের মাঝখানে, হয় সেন্টার কনসোলে, ট্রান্সমিশন টানেলের উপর, অথবা সরাসরি মেঝেতে। শিফট-বাই-ওয়্যার নীতির কারণে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অটোমোবাইলগুলিতে লিভারটি গিয়ার নির্বাচকের মতো কাজ করে এবং নতুন গাড়িগুলিতে, শিফটিং সংযোগের প্রয়োজন হয় না। এটির সুবিধা হল একটি পূর্ণ-প্রস্থ বেঞ্চ-স্টাইলের সামনের সিট তৈরি করা। পরবর্তীকালে এটি জনপ্রিয়তা হারিয়ে ফেলেছে, তবে এটি এখনও উত্তর আমেরিকার বাজারে অনেক পিক-আপ ট্রাক, ভ্যান এবং জরুরি যানবাহনে পাওয়া যায়।

কিছু আধুনিক স্পোর্টস কারের ক্ষেত্রে, গিয়ার লিভার সম্পূর্ণরূপে "প্যাডেল" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা স্টিয়ারিং কলামের উভয় পাশে লাগানো একজোড়া লিভার, সাধারণত বৈদ্যুতিক সুইচগুলি পরিচালনা করে (গিয়ারবক্সের সাথে যান্ত্রিক সংযোগের পরিবর্তে), যার একটি গিয়ারগুলিকে উপরে এবং অন্যটি নীচে বৃদ্ধি করে। (সরানো) স্টিয়ারিং হুইলে "প্যাডেল" ইনস্টল করার বর্তমান অনুশীলনের আগে, ফর্মুলা ওয়ান যানবাহনগুলি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে গিয়ার স্টিকটি নাকের বডিওয়ার্কের মধ্যে লুকিয়ে রাখত।