Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward Bx7

També es coneix com a "Stick Gear", "Gear Lever", "Gearshift" o "Shifter" perquè és una palanca metàl·lica connectada a la transmissió d'un cotxe. La palanca de transmissió és el seu nom formal. Mentre que una caixa de canvis manual utilitza la palanca de canvi, una transmissió automàtica té una palanca similar coneguda com el "Selector d'engranatges".

Els pals d’engranatges es troben més sovint entre els seients davanters del vehicle, ja sigui a la consola central, al túnel de transmissió o directament al terra. , En els cotxes de transmissió automàtica, la palanca funciona més com un selector d’engranatges i, en els cotxes moderns, no necessàriament necessita tenir un enllaç canviant a causa del seu principi de canvi per fil. Té l’avantatge afegit de permetre un seient davanter de tipus d’amplada completa. Des de llavors ha caigut a favor, tot i que encara es pot trobar àmpliament en camions de recollida del mercat nord-americà, furgonetes, vehicles d’emergència. Un canvi muntat al tauler era comú en determinats models francesos com el Citroën 2CV i Renault 4. Tant el Bentley Mark VI com el Riley Pathfinder tenien la seva palanca de la seva franja a la dreta del seient del conductor de la mà dreta, al costat de la porta del conductor, on no era desconegut que els cotxes britànics també tinguessin el seu fre de mà.

En alguns cotxes esportius moderns, la palanca d’engranatges ha estat substituïda íntegrament per “paletes”, que són un parell de palanques, que solen operar interruptors elèctrics (en lloc d’una connexió mecànica amb la caixa de canvis), muntades a banda i banda de la columna de direcció, on s’incrementa els engranatges i l’altre cap avall. Els cotxes de la fórmula 1 utilitzats per ocultar el pal de l’engranatge darrere del volant dins de la carrosseria del nas abans de la pràctica moderna de muntar les “paletes” al propi volant (extraïble).