Ang tanan nga mga ngalan alang sa metal nga lever nga gilakip sa transmission sa usa ka awto—"gear stick," "gear lever," "gearshift," o "shifter"—mao ang mga kalainan niini nga mga hugpong sa mga pulong. Ang opisyal nga ngalan niini mao ang transmission lever. Sa usa ka awtomatik nga gearbox, ang usa ka ikatandi nga lever nailhan nga "gear selector," samtang ang shift lever sa usa ka manual transmission nailhan nga "gear stick."
Ang labing kanunay nga lokasyon alang sa usa ka sungkod sa gear mao ang taliwala sa mga lingkoranan sa atubangan sa usa ka awto, bisan sa center console, sa transmission tunnel, o direkta sa salog. Tungod sa shift-by-wire nga prinsipyo, ang lever sa automatic transmission nga mga sakyanan naglihok nga mas sama sa usa ka gear selector ug, sa mas bag-ong mga sakyanan, dili kinahanglan nga adunay usa ka pagbalhin nga koneksyon. Kini usab adunay bentaha sa pagtugot alang sa usa ka full-width nga bench-style nga lingkuranan sa atubangan. Kini sa ulahi nawala sa pagkapopular, apan kini makita gihapon sa daghang mga pick-up nga mga trak, mga van, ug mga emergency nga mga sakyanan sa merkado sa North America.
Sa pipila ka modernong mga sports car, ang gear lever hingpit nga gipulihan sa "paddles," nga usa ka parisan sa mga lever nga gitaod sa bisan asa nga kilid sa steering column, kasagaran nag-operate sa mga electrical switch (kaysa usa ka mekanikal nga koneksyon sa gearbox), nga adunay usa pagdugang sa mga gear pataas ug ang lain paubos. Sa wala pa ang presente nga praktis sa pag-instalar sa mga "paddles" sa (gitangtang) nga manibela mismo, ang Formula One nga mga sakyanan gigamit sa pagtago sa gear stick luyo sa manibela sulod sa ilong bodywork.