Citroen C3 XR Hlavice řadicí páky Citroen C3 XR

Všechny názvy pro kovovou páku, která je připojena k převodovce automobilu – „řadicí páka“, „řadicí páka“, „řadicí páka“ nebo „řadicí páka“ – jsou variacemi těchto frází. Její oficiální název je převodová páka. V automatické převodovce je srovnatelná páka známá jako „volič převodovky“, zatímco řadicí páka v manuální převodovce je známá jako „řadicí páka“.

Nejčastější umístění řadicí páky je mezi předními sedadly automobilu, buď na středové konzole, tunelu převodovky nebo přímo na podlaze. Díky principu řazení po drátě funguje páka u automobilů s automatickou převodovkou spíše jako volič převodovky a u novějších vozů nemusí mít řadicí spojku. Má také výhodu v tom, že umožňuje přední sedadlo ve stylu lavice po celé šířce. Následně se ztratil na popularitě, ale stále jej lze nalézt na mnoha pick-upech, dodávkách a záchranných vozidlech na severoamerickém trhu.

U některých moderních sportovních vozů byla řadicí páka zcela nahrazena „pádly“, což je pár pák namontovaných na obou stranách sloupku řízení, obvykle ovládajících elektrické spínače (spíše než mechanické spojení s převodovkou), přičemž zvyšováním převodů nahoru a druhým dolů. Před současnou praxí instalace „pádel“ na samotný (odstraněný) volant vozidla Formule 1 schovávala řadicí páku za volantem v přídi karoserie.