Malý blok Chevy 350 Duální rovina vzduchové mezery

V přímém injekčním motoru je hlavním úkolem sacího potrubí rovnoměrně dodávat vzduch nebo spalovací směs do sacího portu (portů) hlavy každého válce. Pro maximalizaci výkonu a účinnosti motoru je rozhodující rovnoměrná rozdělení.

Vstupní potrubí, známé také jako sací potrubí, je součástí motoru, který poskytuje směs paliva/vzduchu pro válce.

Na druhé straně se výfukové potrubí shromažďuje výfukové plyny z několika válců na menší trubky, někdy jen jeden.

Hlavní roli sacího potrubí je rovnoměrně distribuovat spalovací směs nebo pouze vzduch do každého sacího portu v hlavě válce v přímém injekčním motoru. Dokonce i distribuce je nezbytná pro optimalizaci účinnosti motoru a výkonu.

Každé vozidlo s motorem s vnitřním spalováním má sací potrubí, které hraje klíčovou roli ve spalovacím procesu.

Vstupní potrubí umožňuje, aby motor s vnitřním spalováním, který má běžet na třech časovaných komponentách, vzduchu smíšeném palivu, jiskře a spalování, dýchá. Vstupní potrubí, které se skládá z řady zkumavek, zajišťuje, že vzduch vstupující do motoru je dodáván rovnoměrně všem válcům. Tento vzduch je vyžadován během počátečního zdvihu procesu spalování.

Vstupní potrubí také pomáhá při chlazení válců, což zabrání přehřátí motoru. Rozloženo nasměruje chladicí kapalinu na hlavy válců, kde absorbuje teplo a snižuje teplotu motoru.