Borgward Shift Stick Stick Knob Borgward BX7

Cyfeirir ato hefyd fel "ffon gêr," "llif gêr," "newid gêr," neu "symudwr" oherwydd ei fod yn lifer metel sy'n gysylltiedig â thrawsyriant car. lifer trawsyrru yw ei enw ffurfiol. Er bod blwch gêr â llaw yn defnyddio'r lifer sifft, mae gan drosglwyddiad awtomatig lifer tebyg o'r enw "detholwr gêr."

Mae ffyn gêr i'w cael yn fwyaf cyffredin rhwng seddi blaen y cerbyd, naill ai ar gonsol y ganolfan, y twnnel trawsyrru, neu'n uniongyrchol ar y llawr. , Mewn ceir trawsyrru awtomatig, mae'r lifer yn gweithredu'n debycach i ddewiswr gêr, ac, mewn ceir modern, nid oes angen iddo fod â chysylltiad symudol o reidrwydd oherwydd ei egwyddor shifft-wrth-wifren. Mae ganddo'r fantais ychwanegol o ganiatáu ar gyfer sedd flaen lled llawn tebyg i fainc. Ers hynny mae wedi disgyn allan o ffafr, er y gellir ei ganfod yn eang o hyd ar lorïau codi marchnad Gogledd America, faniau, cerbydau brys. Roedd sifft wedi'i osod ar ddangosfwrdd yn gyffredin ar rai modelau Ffrengig megis y Citroën 2CV a Renault 4. Roedd gan y Bentley Mark VI a'r Riley Pathfinder eu lifer gêr i'r dde o sedd gyrrwr y gyriant ar yr ochr dde, ochr yn ochr â drws y gyrrwr, lle nid oedd yn hysbys i geir Prydain gael eu brêc llaw hefyd.

Mewn rhai ceir chwaraeon modern, mae'r lifer gêr wedi'i ddisodli'n gyfan gwbl gan "padlau", sef pâr o liferi, fel arfer yn gweithredu switshis trydanol (yn hytrach na chysylltiad mecanyddol â'r blwch gêr), wedi'u gosod ar y naill ochr i'r golofn llywio, lle mae un yn cynyddu'r gerau i fyny, a'r llall yn cynyddu. Defnyddir ceir Fformiwla 1 i guddio'r ffon gêr y tu ôl i'r olwyn lywio o fewn corff y trwyn cyn yr arfer modern o osod y "rhwyadau" ar yr olwyn lywio (symudadwy) ei hun.