Chevy Bloc Bach SFI Damper

Mae'r cydbwyseddwyr harmonig perfformiad uchel wedi'u cynllunio at ddibenion rasio ac maent yn cynnwys dur.

Mae'r canolbwynt a'r cylch wedi'u gorlifo, yn wahanol i'r mwyafrif o damperi OEM, i atal symudiad rheiddiol y cylch allanol.

Mae damperi harmonig, a elwir hefyd yn bwli crankshaft, cydbwysydd harmonig, mwy llaith crankshaft, mwy llaith torsional neu fwy llaith dirgryniad, yn rhan a allai fod yn ddryslyd ac a allai fod yn cael ei chamddeall ond mae'n rhan hanfodol i hirhoedledd a pherfformiad eich injan. Nid yw wedi'i ffitio i gydbwyso'r peiriannau sy'n cylchdroi màs, ond i reoli, neu 'lampio', harmonigau'r injan a grëwyd gan ddirgryniad torsional.

Torsion yw'r troelli ar wrthrych oherwydd torque cymhwysol. Ar yr olwg gyntaf, gall crank dur llonydd ymddangos yn anhyblyg, fodd bynnag, pan fydd digon o rym yn cael ei greu, er enghraifft, bob tro mae'r crankshaft yn cylchdroi a silindr yn tanio, mae'r crank yn plygu, ystwytho a throellau. Nawr, ystyriwch, mae piston yn dod i stop marw ddwywaith y chwyldro, ar ben a gwaelod y silindr, dychmygwch faint o rym ac effaith sy'n cynrychioli mewn injan. Mae'r dirgryniadau torsional hyn, yn creu cyseiniant.

Mae gan y cydbwyseddwyr harmonig perfformiad uchel weithdrefn bondio sy'n defnyddio gludiog pwerus ac elastomer wedi'i uwchraddio i greu bond sylweddol gryfach rhwng yr elastomer a diamedr mewnol y cylch syrthni a diamedr allanol y canolbwynt. Mae ganddyn nhw hefyd arwyddion amser penodol ar arwyneb wedi'i baentio'n ddu. Mae unrhyw amledd a rpm o ddirgryniad dirdro'r cynulliad cylchdroi yn cael ei amsugno gan y cylch syrthni dur, sy'n cylchdroi mewn cytgord â'r injan. Mae'n cynyddu hyd oes y crankshaft, gan alluogi'r injan i gynhyrchu mwy o dorque a phwer.