Alle navnene på metalhåndtaget, der er fastgjort til en bils transmission - "gearpind", "gearhåndtag", "gearskift" eller "skifter" - er variationer af disse sætninger. Dets officielle navn er transmissionshåndtag. I en automatisk gearkasse er en sammenlignelig håndtag kendt som "gearvælgeren", hvorimod skifthåndtaget i en manuel gearkasse er kendt som "gearstokken."
Den hyppigste placering for en gearpind er mellem forsæderne på en bil, enten på midtkonsollen, transmissionstunnelen eller direkte på gulvet. På grund af skiftet-for-ledningsprincippet fungerer håndtaget i automatisk transmissionsbiler mere som en gearvælger, og i nyere biler er det ikke nødvendigt at have en skiftende forbindelse. Det har også fordelen ved at give mulighed for en fuldbredde bænkestil forsæde. Det er efterfølgende gået ud af popularitet, men det kan stadig findes på mange pick-up-lastbiler, varevogne og nødsituationskøretøjer på det nordamerikanske marked.
I nogle moderne sportsbiler er gearhåndtaget blevet fuldstændigt erstattet af "padler", som er et par håndtag monteret på hver side af rattesøjlen, normalt betjening af elektriske kontakter (snarere end en mekanisk forbindelse til gearkassen), med den ene forøgelse af gearene op og den anden ned. Før den nuværende praksis med at installere "padler" på selve (fjernet) rattet, er formel 1 -køretøjer, der blev brugt til at skjule gearstikken bag rattet inden i næsekarosseriet.