Alle navnene på metalhåndtaget, der er fastgjort til en bils transmission - "gearstang", "gearstang", "gearskifte" eller "skifter" - er variationer af disse sætninger. Dens officielle navn er gearstang. I en automatisk gearkasse er et sammenligneligt håndtag kendt som "gearvælgeren", mens gearstangen i en manuel gearkasse er kendt som "gearstangen".
Den hyppigste placering for en gearstang er mellem forsæderne i en bil, enten på midterkonsollen, transmissionstunnelen eller direkte på gulvet. På grund af shift-by-wire-princippet fungerer håndtaget i automatgearbiler mere som en gearvælger og behøver i nyere biler ikke nødvendigvis at have en skifteforbindelse. Det har også den fordel, at det giver mulighed for et forsæde i bænkstil i fuld bredde. Det er efterfølgende gået ud af popularitet, men det kan stadig findes på mange pick-up trucks, varevogne og udrykningskøretøjer på det nordamerikanske marked.
I nogle moderne sportsvogne er gearstangen fuldstændig erstattet af "pagajer", som er et par håndtag monteret på hver side af ratstammen, som normalt betjener elektriske kontakter (i stedet for en mekanisk forbindelse til gearkassen), med en øger gearene op og det andet ned. Før den nuværende praksis med at installere "svingerne" på selve (fjernede) rattet, plejede Formel 1-køretøjer at skjule gearstangen bag rattet i næsekarrosseriet.