Borgward Shift Stick Schaltknauf Borgward BX7

Es wird auch als „Schaltknüppel“, „Schalthebel“, „Gangschaltung“ oder „Schalthebel“ bezeichnet, da es sich um einen Metallhebel handelt, der mit dem Getriebe eines Autos verbunden ist. Übertragungshebel ist sein offizieller Name. Während bei einem Schaltgetriebe der Schalthebel zum Einsatz kommt, verfügt ein Automatikgetriebe über einen ähnlichen Hebel, der als „Gangwahlhebel“ bekannt ist.

Schalthebel befinden sich am häufigsten zwischen den Vordersitzen des Fahrzeugs, entweder auf der Mittelkonsole, im Getriebetunnel oder direkt auf dem Boden. , Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe funktioniert der Hebel eher wie ein Gangwahlschalter und in modernen Fahrzeugen ist aufgrund des Shift-by-Wire-Prinzips nicht unbedingt ein Schaltgestänge erforderlich. Der zusätzliche Vorteil besteht darin, dass ein Vordersitz in Form einer Bank über die gesamte Breite möglich ist. Seitdem ist es in Ungnade gefallen, obwohl es immer noch weit verbreitet in Pick-ups, Transportern und Einsatzfahrzeugen auf dem nordamerikanischen Markt zu finden ist. Eine am Armaturenbrett montierte Schaltung war bei bestimmten französischen Modellen wie dem Citroën 2CV und dem Renault 4 üblich. Sowohl beim Bentley Mark VI als auch beim Riley Pathfinder befand sich der Schalthebel rechts vom Fahrersitz mit Rechtslenkung, neben der Fahrertür Es war nicht ungewöhnlich, dass britische Autos auch über eine Handbremse verfügten.

In einigen modernen Sportwagen wurde der Schalthebel vollständig durch „Paddel“ ersetzt, bei denen es sich um ein Hebelpaar handelt, das normalerweise elektrische Schalter betätigt (anstelle einer mechanischen Verbindung zum Getriebe), die auf beiden Seiten der Lenksäule angebracht sind Einer schaltet die Gänge hoch, der andere runter. Früher versteckten Formel-1-Autos den Schalthebel hinter dem Lenkrad in der Bugkarosserie, bevor die moderne Praxis die „Paddel“ am (abnehmbaren) Lenkrad selbst anbrachte.