Πόμολο ταχυτήτων Borgward Shift Stick Borgward BX7

Αναφέρεται επίσης ως "ράβδος ταχυτήτων", "μοχλός ταχυτήτων", "μοχλός ταχυτήτων" ή "μοχλός ταχυτήτων" επειδή είναι ένας μεταλλικός μοχλός που συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου. Ο μοχλός μετάδοσης είναι η επίσημη ονομασία του. Ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει έναν παρόμοιο μοχλό γνωστό ως "επιλογέας ταχυτήτων".

Οι ράβδοι ταχυτήτων βρίσκονται συνήθως μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων του οχήματος, είτε στην κεντρική κονσόλα, στη σήραγγα μετάδοσης ή απευθείας στο πάτωμα. , Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο μοχλός λειτουργεί περισσότερο σαν επιλογέας ταχυτήτων και, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχει σύνδεση αλλαγής ταχυτήτων λόγω της αρχής αλλαγής ταχυτήτων με καλώδιο. Έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι επιτρέπει ένα μπροστινό κάθισμα τύπου πάγκου πλήρους πλάτους. Έκτοτε έπεσε σε δυσμένεια, αν και μπορεί ακόμα να βρεθεί ευρέως σε φορτηγά, φορτηγά, οχήματα έκτακτης ανάγκης της αγοράς της Βόρειας Αμερικής. Μια αλλαγή στο ταμπλό ήταν συνηθισμένη σε ορισμένα γαλλικά μοντέλα, όπως το Citroën 2CV και το Renault 4. Τόσο η Bentley Mark VI όσο και η Riley Pathfinder είχαν το μοχλό ταχυτήτων στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού, δίπλα στην πόρτα του οδηγού, όπου Δεν ήταν άγνωστο για τα βρετανικά αυτοκίνητα να έχουν και το χειρόφρενο τους.

Σε ορισμένα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα, ο μοχλός ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από "κουπιά", τα οποία είναι ένα ζευγάρι μοχλών, που συνήθως λειτουργούν ηλεκτρικούς διακόπτες (και όχι μηχανική σύνδεση με το κιβώτιο ταχυτήτων), τοποθετημένοι και στις δύο πλευρές της κολόνας του τιμονιού, όπου το ένα αυξάνει τις ταχύτητες προς τα πάνω και το άλλο προς τα κάτω. Τα μονοθέσια της Formula 1 συνήθιζαν να κρύβουν το ραβδί ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι μέσα στο αμάξωμα της μύτης πριν από τη σύγχρονη πρακτική τοποθέτησης των «κουπιών» στο ίδιο το (αφαιρούμενο) τιμόνι.