Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Ĝi ankaŭ estas referita kiel "rapidumo", "rapidumo", "rapidumo" aŭ "ŝanĝilo" ĉar ĝi estas metala levilo kiu estas ligita al la dissendo de aŭto. Dissendolevilo estas ĝia formala nomo. Dum mana rapidumujo utiligas la ŝanĝlevilon, aŭtomata dissendo havas similan levilon konatan kiel la "rapidumelektilo."

Rapidumbastonoj estas plej ofte trovitaj inter la antaŭaj sidlokoj de la veturilo, aŭ sur la centra konzolo, la dissendtunelo, aŭ rekte sur la planko. , En aŭtomata transmisiaj aŭtoj, la levilo funkcias pli kiel ilarelektilo, kaj, en modernaj aŭtoj, ne nepre bezonas havi ŝanĝan ligon pro sia ŝanĝ-post-drata principo. Ĝi havas la kroman avantaĝon permesi plenlarĝan benk-specan antaŭan sidlokon. Ĝi poste falis en malfavoron, kvankam ĝi daŭre povas esti trovita vaste sur nordamerika-merkataj ŝarĝaŭtoj, kamionetoj, akutveturiloj. Instrumentpanelo muntita ŝanĝo estis ofta en certaj francaj modeloj kiel ekzemple la Citroën 2CV kaj Renault 4. Kaj la Bentley Mark VI kaj la Riley Pathfinder havis sian rapiduman levilon dekstren de la dekstra veturilsidloko, kune kun la pordo de la ŝoforo, kie estis ne nekonate ke britaj aŭtoj ankaŭ havis sian manbremson.

En kelkaj modernaj sportaŭtoj, la rapidumilo estis anstataŭigita tute per "padeloj", kiuj estas paro de leviloj, kutime funkciigante elektrajn ŝaltilojn (prefere ol mekanika ligo al la rapidumujo), muntitaj ambaŭflanke de la stirkolumno, kie unu pliigas la ilarojn supren, kaj la alia malsupren. Formulo 1 aŭtoj kutimis kaŝi la ilarstangon malantaŭ la stirilo ene de la nazkaroserio antaŭ la moderna praktiko de muntado de la "padeloj" sur la (forprenebla) stirilo mem.