Pomo Palanca De Cambios Borgward Borgward BX7

También se la conoce como "palanca de cambios", "palanca de cambios", "palanca de cambios" o "palanca de cambios" porque es una palanca de metal que está conectada a la transmisión de un automóvil. Palanca de transmisión es su nombre formal. Mientras que una caja de cambios manual emplea la palanca de cambios, una transmisión automática tiene una palanca similar conocida como "selector de marchas".

Las palancas de cambios se encuentran más comúnmente entre los asientos delanteros del vehículo, ya sea en la consola central, en el túnel de transmisión o directamente en el piso. En los automóviles con transmisión automática, la palanca funciona más como un selector de marchas y, en los automóviles modernos, no necesariamente necesita tener un varillaje de cambio debido a su principio de cambio por cable. Tiene el beneficio adicional de permitir un asiento delantero tipo banco de ancho completo. Desde entonces ha caído en desgracia, aunque todavía se puede encontrar ampliamente en camionetas, furgonetas y vehículos de emergencia del mercado norteamericano. Un cambio montado en el tablero era común en ciertos modelos franceses como el Citroën 2CV y el Renault 4. Tanto el Bentley Mark VI como el Riley Pathfinder tenían la palanca de cambios a la derecha del asiento del conductor con el volante a la derecha, junto a la puerta del conductor, donde No era extraño que los coches británicos también tuvieran freno de mano.

En algunos automóviles deportivos modernos, la palanca de cambios ha sido reemplazada completamente por "paletas", que son un par de palancas, que generalmente accionan interruptores eléctricos (en lugar de una conexión mecánica a la caja de cambios), montadas a cada lado de la columna de dirección, donde uno incrementa las marchas hacia arriba y el otro hacia abajo. Los coches de Fórmula 1 solían ocultar la palanca de cambios detrás del volante dentro de la carrocería antes de la práctica moderna de montar las "paletas" en el propio volante (extraíble).