Borgward Shift Stick engranaje Borgward Borgward BX7

También se conoce como una "palanca de engranajes", "palanca de engranajes", "cambio de cambios" o "palanca de cambios" porque es una palanca de metal que está conectada a la transmisión de un automóvil. La palanca de transmisión es su nombre formal. Mientras que una caja de cambios manual emplea la palanca de cambios, una transmisión automática tiene una palanca similar conocida como el "selector de cambios".

Los barras de engranaje se encuentran más comúnmente entre los asientos delanteros del vehículo, ya sea en la consola central, el túnel de transmisión o directamente en el piso. , En autos de transmisión automáticos, la palanca funciona más como un selector de cambios y, en los autos modernos, no necesariamente necesita tener un enlace cambiante debido a su principio de cambio por cable. Tiene el beneficio adicional de permitir un asiento delantero de tipo de banco de ancho completo. Desde entonces, ha caído en desgracia, aunque todavía se puede encontrar ampliamente en camionetas, camionetas, vehículos de emergencia. Un cambio montado en el tablero era común en ciertos modelos franceses como el Citroën 2CV y el Renault 4. Tanto el Bentley Mark VI como el Riley Pathfinder tenían su palanca de marcha a la derecha del asiento del conductor del conductor derecho, junto con la puerta del conductor, donde no era desconocido que los autos británicos también tenían su handbrake.

En algunos autos deportivos modernos, la palanca de engranajes ha sido reemplazada por completo por "paletas", que son un par de palancas, que generalmente operan interruptores eléctricos (en lugar de una conexión mecánica con la caja de cambios), montados a cada lado de la columna de dirección, donde uno incrementa los engranajes hacia arriba y el otro hacia abajo. Los autos de la Fórmula 1 se usan para esconder la barra de engranajes detrás del volante dentro de la carrocería de la nariz antes de la práctica moderna de montar las "paletas" en el volante (extraíble).