Borgward Shift Stick käigunupp Borgward BX7

Seda nimetatakse ka "käigukangiks", "käigukangiks", "käigukangiks" või "käigukangiks", kuna see on metallist hoob, mis on ühendatud auto käigukastiga. Käigukangi hoob on selle ametlik nimi. Kui manuaalkäigukast kasutab käigukangi, siis automaatkäigukastil on sarnane hoob, mida tuntakse käiguvalijana.

Käigukangid asuvad kõige sagedamini sõiduki esiistmete vahel, kas keskkonsoolil, käigukasti tunnelis või otse põrandal. , Automaatkäigukastiga autodel toimib hoob pigem käiguvalijana ja tänapäevastel autodel ei pea see käiguvahetuse põhimõtte tõttu tingimata olema käiguvahetushoovastikuga. Selle lisaeelis on see, et see võimaldab täislaiusega pingitüüpi esiistet. Sellest ajast alates on see soosingust välja langenud, kuigi seda võib endiselt laialdaselt leida Põhja-Ameerika turu pikapidel, kaubikutel ja päästeautodel. Armatuurlauale paigaldatud käiguvahetus oli levinud teatud Prantsuse mudelitel, nagu Citroën 2CV ja Renault 4. Nii Bentley Mark VI kui ka Riley Pathfinderi käigukang asus parempoolse rooliga juhiistmelt paremal, juhiukse kõrval, kus Briti autodel polnud võõras ka käsipidur.

Mõnes kaasaegses sportautos on käigukang täielikult asendatud "labadega", mis on hoobade paar, mis tavaliselt töötavad elektriliste lülititega (mitte mehaanilise ühendusega käigukastiga), mis on paigaldatud mõlemale poole roolisammast, kus üks tõstab käike üles ja teine ​​alla. Vormel 1 autod peidusid käigukangi rooli taha nina kere sisse, enne kui kasutati kaasaegset tava paigaldada labad (eemaldatavale) roolile.