Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

"Engranaje-makila", "engranaje palanka", "martxa-aldaketa" edo "aldagailu" gisa ere esaten zaio, auto baten transmisioari konektatuta dagoen metalezko palanka bat delako. Transmisio palanka bere izen formala da. Eskuzko kaxa batek aldatzeko palanka erabiltzen duen bitartean, transmisio automatiko batek "martxa hautatzailea" izenez ezagutzen den palanka antzeko bat du.

Engranaje-makilak ibilgailuaren aurreko eserlekuen artean aurkitzen dira gehienetan, erdiko kontsolan, transmisio-tunelean edo zuzenean lurrean. , Transmisio automatikoko autoetan, palankak engranaje-hautatzaile baten antzera funtzionatzen du, eta, auto modernoetan, ez du zertan aldatzeko loturarik izan behar alanbre bidezko alanbrearen printzipioa dela eta. Zabalera osoko banku motako aurreko eserlekua ahalbidetzeko abantaila gehigarria du. Harrezkero, mesederik gabe geratu da, nahiz eta oraindik Ipar Amerikako merkatuko bilketa-kamioietan, furgonetan eta larrialdietarako ibilgailuetan asko aurki daitekeen. Arbelean muntatutako aldaketa ohikoa zen Frantziako zenbait modelotan, esate baterako, Citroën 2CV eta Renault 4-n. Bentley Mark VI eta Riley Pathfinder-ek martxa-palanka zuten eskuineko gidaren eserlekuaren eskuinaldean, gidariaren atearen ondoan, non. ez zen ezezaguna britainiar autoek ere esku-balazta izatea.

Kirol-auto moderno batzuetan, engranaje-palanka "palak"-ek ordezkatu dute guztiz, palanka pare bat dira, normalean etengailu elektrikoak funtzionatzen dituztenak (aldaketa-kutxaren konexio mekanikoa baino), direkzio-zutabearen bi aldeetan muntatuta, non. batek engranajeak gora egiten ditu, eta besteak behera. 1 Formulako autoek bolantearen atzean ezkutatzen zuten engranaje-makila sudurreko karrozeriaren barruan "palak" bolantean bertan muntatzeko praktika modernoaren aurretik.