"Engranaje makila" gisa aipatzen da "Gearshift", "" Gearshift "edo" Shifter "-ren izenean, auto baten transmisioarekin lotuta dagoen palanka metalikoa delako. Transmisio-palanka da bere izen formala. Eskuzko engranaje-kutxak Shift palanka erabiltzen duen bitartean, transmisio automatikoak "engranaje hautatzailea" izenarekin ezagutzen den palanka du.
Engranaje makilak ibilgailuaren aurreko eserlekuen artean aurkitzen dira gehienetan, bai erdiko kontsolan, transmisio tunelean edo zuzenean lurrean. , Transmisio automatikoko autoetan, palanka batek engranaje hautatzaile bat baino gehiago funtzionatzen du, eta, auto modernoetan, ez du zertan estekak aldatu beharrik gabeko hariaren printzipioa dela eta. Prestazio gehigarria du zabalera osoko aulkiaren aurreko eserlekua ahalbidetzeko. Ordutik hona erori egin da, nahiz eta oraindik Ipar Amerikako merkatuan jasotzeko kamioiak, furgonetak, larrialdiko ibilgailuetan aurki daitezke. Arbel muntatutako txanda ohikoa zen Citroën 2CV eta Renault 4 bezalako zenbait modeloetan. Bi Bentley Mark VI.ak eta Riley Pathfinder-ek eskuineko gidariaren eserlekuaren eskuinaldean zegoen.
Kirol auto moderno batzuetan, "padelak", palanka pare bat dira, normalean, palanka elektrikoak (engranaje-kutxarekin lotura mekaniko bat baino) funtzionatzen dutenak, zuzendaritza-zutabearen alde banatan muntatuta, non engranajeak igotzen diren eta bestea. 1 Formulako autoen makila ezkutatzeko erabiltzen diren autoek sudurraren gorpuzkinaren atzean ezkutatzeko erabiltzen dira "palak" muntatzeko praktika modernoaren aurretik.
Zati zenbakia: 900405
Materiala: Zink aleazioa
Azalera: Matt Silver Chrome