تمام نام های اهرم فلزی که به انتقال خودرو وصل شده است - "Gear Stick" ، "Gear Lever" ، "Gearshift" ، یا "Shifter" - تغییرات این عبارات. نام رسمی آن اهرم انتقال است. در گیربکس اتوماتیک ، یک اهرم قابل مقایسه به عنوان "انتخاب دنده" شناخته می شود ، در حالی که اهرم تغییر در یک گیربکس دستی به عنوان "چوب دنده" شناخته می شود.
شایع ترین مکان برای چوب دنده بین صندلی های جلوی یک ماشین ، یا روی کنسول مرکزی ، تونل انتقال یا مستقیماً روی زمین است. با توجه به اصل تغییر به سیم ، اهرم در اتومبیل های گیربکس اتوماتیک بیشتر شبیه به انتخاب دنده عمل می کند و در اتومبیل های جدیدتر نیازی به اتصال به تغییر ندارد. همچنین این مزیت را دارد که یک صندلی جلوی نیمکت به سبک کامل را فراهم می کند. متعاقباً از محبوبیت خارج شده است ، اما هنوز هم می توان در بسیاری از کامیون های وانت ، وانت ها و وسایل نقلیه اضطراری در بازار آمریکای شمالی یافت.
در برخی از اتومبیل های اسپرت مدرن ، اهرم دنده کاملاً جایگزین "paddles" شده است که یک جفت اهرم نصب شده در هر دو طرف ستون فرمان است که معمولاً سوئیچ های الکتریکی (به جای اتصال مکانیکی به گیربکس) کار می کنند ، با یک افزایش چرخ دنده ها به سمت بالا و دیگری پایین. قبل از عمل فعلی نصب "paddles" بر روی فرمان (حذف شده) خود ، وسایل نقلیه فرمول یک که برای پنهان کردن چوب دنده در پشت فرمان در داخل بدن بینی استفاده می شود.