Borgward Shift Stick vaihteennuppi Borgward BX7

Sitä kutsutaan myös "vaihdevivuksi", "vaihdevivuksi", "vaihdekytkimeksi" tai "vaihdevivuksi", koska se on metallivipu, joka on kytketty auton vaihteistoon. Vaihteistovipu on sen virallinen nimi. Kun manuaalivaihteisto käyttää vaihdevipua, automaattivaihteistossa on samanlainen vipu, joka tunnetaan nimellä "vaihteenvalitsin".

Vaihdevivut ovat yleisimmin ajoneuvon etuistuimien välissä, joko keskikonsolissa, vaihteistotunnelissa tai suoraan lattialla. , Automaattivaihteistoisissa autoissa vipu toimii enemmän vaihteenvalitsimena, eikä nykyaikaisissa autoissa välttämättä tarvitse olla vaihdevipua shift-by-wire -periaatteensa vuoksi. Sen lisäetu on, että se mahdollistaa täysleveän penkkityyppisen etuistuimen. Se on sittemmin pudonnut pois suosiosta, vaikka se löytyy edelleen laajalti Pohjois-Amerikan markkinoiden lava-autoista, pakettiautoista ja hätäajoneuvoista. Kojelautaan kiinnitetty vaihde oli yleinen tietyissä ranskalaisissa malleissa, kuten Citroën 2CV ja Renault 4. Sekä Bentley Mark VI:n että Riley Pathfinderin vaihdevipu oli oikeanpuoleisen kuljettajan istuimen oikealla puolella kuljettajan oven vieressä, missä ei ollut tuntematonta, että brittiautoissa oli myös käsijarru.

Joissakin nykyaikaisissa urheiluautoissa vaihdevipu on korvattu kokonaan "päitsimillä", jotka ovat vipupari, jotka yleensä käyttävät sähköisiä kytkimiä (eikä mekaanista yhteyttä vaihteistoon), jotka on asennettu ohjauspylvään kummallekin puolelle. toinen nostaa vaihteita ylös ja toinen alas. Formula 1 -autoissa oli tapana piilottaa vaihdekeppi ohjauspyörän taakse nokkakoriin ennen nykyaikaista käytäntöä asentaa "melat" itse (irrotettavaan) ohjauspyörään.