Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

It wurdt ek oantsjutten as in "fersnellingsstok," "fersnellingshendel," "gearshift," of "shifter", om't it in metalen lever is dy't ferbûn is mei de oerdracht fan in auto. Transmission lever is syn formele namme. Wylst in hânmjittich Fersnellingsbak brûkt de shift lever, in automatyske oerdracht hat in ferlykbere lever bekend as de "gear selector."

Gearstokken wurde meast fûn tusken de foarste sitten fan it auto, itsij op 'e middenkonsole, de oerdrachttunnel, as direkt op' e flier. , Yn auto's mei automatyske oerdracht funksjonearret de lever mear as in gearselektor, en hoecht yn moderne auto's net needsaaklik in skeakelkeppeling te hawwen fanwegen syn shift-by-wire-prinsipe. It hat it tafoege foardiel fan it tastean fan in bank-type foarstoel mei folsleine breedte. It is sûnt fallen út 'e foardiel, hoewol't it kin noch in soad te finen op Noard-Amerikaanske merk pick-up trucks, bestelwagens, emergency vehicles. In dashboard monteard shift wie gewoan op bepaalde Frânske modellen lykas de Citroën 2CV en Renault 4. Sawol de Bentley Mark VI as de Riley Pathfinder hiene har gearhendel rjochts fan 'e rjochterhân bestjoerders stoel, neist de bestjoerders doar, dêr't it wie net ûnbekend foar Britske auto's om ek har hânrem te hawwen.

Yn guon moderne sportauto's is de gearhendel folslein ferfongen troch "paddles", dat binne in pear hefbomen, dy't meastentiids elektryske skeakels betsjinje (ynstee fan in meganyske ferbining mei de fersnellingsbak), dy't oan beide kanten fan 'e stjoerkolom monteare binne, wêr't ien fergruttet de gears omheech, en de oare nei ûnderen. Formule 1-auto's brûkten om de gearstok achter it stjoer yn 'e noas te ferbergjen foardat de moderne praktyk fan it montearjen fan de "paddles" op it (útnimbere) stjoer sels.