Chevy Small Block SFI Damper

De High Performance Harmonic Balancers binne ûntworpen foar racedoelen en binne gearstald út stiel.

De hub en ring binne splined, yn tsjinstelling ta de measte OEM-dempers, om radiale beweging fan 'e bûtenring te stopjen.

Harmonyske dempers, ek wol bekend as in krukaspoelie, harmonische balancer, krukasdemper, torsjonele demper of trillingsdemper, is in potinsjeel betiizjend en faaks ferkeard begrepen diel, mar is in kritysk ûnderdiel foar de longevity en prestaasjes fan jo motor. It is net ynrjochte om de rotearjende massa fan 'e motoren te balansearjen, mar om de motorharmonyken te kontrolearjen, of te 'dampen', makke troch torsjonele trilling.

Torsion is it draaien op in objekt troch in tapast koppel. Op it earste each kin in stasjonêre stielen crank stiif lykje, lykwols as genôch krêft wurdt oanmakke, bygelyks elke kear as de crankshaft draait en in silinder fjoer, de crank bocht, bûcht en draait. Tink no, in piston komt twa kear per revolúsje ta in deade stop, oan 'e boppe- en ûnderkant fan' e silinder, foarstelle hoefolle krêft en ynfloed dat yn in motor fertsjintwurdiget. Dizze torsjonele trillings meitsje resonânsje.

De High Performance Harmonic Balancers hawwe in bondingproseduere dy't in krêftige kleefstof en in opwurdearre elastomeer brûkt om in oanmerklik sterkere bân te meitsjen tusken it elastomeer en de ynderlike diameter fan 'e inertiaring en de bûtendiameter fan' e hub. Se hawwe ek ûnderskate tiid oantsjuttings op in swart-ferve oerflak. Eltse frekwinsje en RPM fan de draaiende gearstalling torsion trilling wurdt opnomd troch de stielen inertia ring, dy't draait yn harmony mei de motor. It fergruttet de lifespan fan 'e krukas, wêrtroch't de motor grutter koppel en krêft kin produsearje.