Borgward Shift bata fearas Knob Borgward Bx7

Tagraítear dó freisin mar "bata giair," "giair luamhán," "Gearshift," nó "Shifter" toisc gur luamhán miotail é atá ceangailte le tarchur cairr. Is é an luamhán tarchuir a ainm foirmiúil. Cé go n -úsáideann giarbhosca láimhe an luamhán aistrithe, tá luamhán comhchosúil ag tarchur uathoibríoch ar a dtugtar an "giair roghnóir."

Is iondúil go bhfaightear bataí giair idir suíocháin tosaigh na feithicle, ar chonsól an ionaid, an tollán tarchuir, nó go díreach ar an urlár. , I gcarranna tarchuir uathoibríoch, feidhmíonn an luamhán níos mó cosúil le roghnóir giair, agus, i gcarranna nua-aimseartha, ní gá go mbeadh nasc aistrithe ag baint leis mar gheall ar a phrionsabal aistrithe-le-sreang. Tá an buntáiste breise aige as suíochán tosaigh iomlán de chineál leithead binse a cheadú. Ó shin i leith tá sé i bhfabhar, cé gur féidir é a fháil go forleathan ar trucailí bailithe, veaineanna, feithiclí éigeandála i Meiriceá Thuaidh. Bhí athrú feistithe painéil coitianta ar mhúnlaí áirithe na Fraince ar nós an Citroën 2CV agus Renault 4. Bhí luamhán giair ag Bentley Mark VI agus an Riley Pathfinder ar thaobh na láimhe deise de shuíochán tiománaí na láimhe deise, in éineacht le doras an tiománaí, áit nach raibh sé ar eolas ag carranna na Breataine.

I roinnt carranna spóirt nua -aimseartha, tá "paidéil", péire luamhán, in ionad an luamháin giaranna go hiomlán, agus is iondúil go n -oibríonn siad lasca leictreacha (seachas nasc meicniúil leis an ngiarbhosca), suite ar an dá thaobh den cholún stiúrtha, áit a gcuireann duine na giaranna suas, agus an ceann eile síos. Carranna Formula 1 a úsáidtear chun an bata giair a cheilt taobh thiar den roth stiúrtha laistigh den chabhalra srón roimh an gcleachtas nua -aimseartha a bhaineann leis na "paddles" a chur ar an roth stiúrtha (inbhainte) féin.