Iomadachadh in-ghabhail einnseanpàirt chudromach a ghabhail ann ancoileanadh einnsean. Tha anIomadachadh in-ghabhail einnsean Ford Y Blockbuaidh mhòr air èifeachdas connaidh agus toradh cumhachd. Tha anEinnsean Ford Y Block V8, a chaidh a thoirt a-steach ann an 1954, fhathast na roghainn mòr-chòrdte dha luchd-dealasach air sgàth a chumhachd eich agus an torque cliùiteach. Tha an lèirmheas seo ag amas air mion-sgrùdadh a thoirt seachad air caochladhiomadachd in-ghabhail einnseanroghainnean a tha rim faighinn airson einnseanan Ford Y Block, a’ cuideachadh luchd-leughaidh gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu na h-einnseanan ùrachadh aca.
Sealladh farsaing air Ford Y Block Intake Manifolds
Cudromachd Manifolds Intake
Dreuchd ann an coileanadh einnsean
Iomadachadh inntrigidhpàirt chudromach a ghabhail ann an coileanadh iomlan einnsean. Tha anFord Y Bloctha einnseanan gu mòr an urra ri dealbhadh agus èifeachdas an cuidiomadachadh in-ghabhailgus sruth-adhair a mheudachadh a-steach do na siolandairean. Bidh sruth-adhair èifeachdach a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair an ìre cheart de mheasgachadh connaidh èadhair, a bheir buaidh dhìreach air càileachd losgaidh. Bidh losgadh nas fheàrr a 'leantainn gu cumhachd eich agus torque nas àirde, a' dèanamh a 'charbaid nas cumhachdaiche agus nas mothachail.
An geomatras aiomadachd in-ghabhaila 'toirt buaidh air mar a tha adhair a' sruthadh a-steach don einnsean. Bidh iomadachd air a dheagh dhealbhadh a’ lughdachadh buaireadh agus a’ brosnachadh sruth-adhair rèidh, ag àrdachadh èifeachdas tomhas-lìonaidh. Tha èifeachdas tomhas-lìonaidh nas àirde a 'ciallachadh gu bheil barrachd adhair a' dol a-steach do na siolandairean, a 'ciallachadh gu bheil connadh nas fheàrr ann. Tha am prionnsapal seo a’ buntainn gu sònraichte ri tagraidhean àrd-choileanaidh far a bheil a h-uile pìos cumhachd a’ cunntadh.
Buaidh air èifeachdas connaidh agus cumhachd
Tha dealbhadh aiomadachd in-ghabhailcuideachd a’ toirt buaidh air èifeachdas connaidh. Le bhith a’ dèanamh cinnteach gu bheil an cuairteachadh èadhair as fheàrr thar gach siolandair, bidh iomadachadh math a’ lughdachadh atharrachadh siolandair-gu-siolandair. Bidh an aonachd seo a’ leantainn gu cuairtean losgaidh nas cunbhalaiche, a’ lughdachadh connadh sgudail agus a’ leasachadh mhìltean iomlan.
Sgrùdadh air fhoillseachadh ann anNàdarlorg gu bheil geoimeatraidh iomadachd in-ghabhail a’ toirt buaidh mhòr air leasachadh tràth tumaidh aguslùth cineatach buaireasachtaobh a-staigh nan siolandairean. Tha na factaran sin a’ cur ri luaths beàrn plug-sradag nas fheàrr, a chuireas ri mionaideachd àm lasachaidh. Bidh àm lasachaidh nas fheàrr a’ ciallachadh cleachdadh connaidh nas èifeachdaiche agus barrachd toradh cumhachd.
Seòrsan iomadachd inntrigidh
Roghainnean factaraidh
Factaraidhiomadachadh in-ghabhailairson einnseanan Ford Y Block a’ tabhann coileanadh earbsach airson suidheachaidhean dràibhidh làitheil. Tha na h-iomadaidhean sin a 'tighinn ann an dà phrìomh rèiteachadh: roghainnean 2-bharaille agus 4-baraille.
- 2-Barrel Manifolds
- Dealbhaichte airson suidheachaidhean àbhaisteach dràibhidh.
- Thoir seachad sruth-adhair iomchaidh airson feumalachdan coileanaidh meadhanach.
- Freagarrach airson carbadan air an cleachdadh gu sònraichte airson siubhal gu obair no gnìomhan aotrom.
- 4-Barrel Manifolds
- Thoir seachad sruth-adhair leasaichte an taca ri dreachan 2-bharaille.
- Fìor mhath airson tagraidhean àrd-choileanaidh a dh ’fheumas barrachd cumhachd.
- Mar as trice air a chleachdadh ann an suidheachaidhean rèisidh no trom-dhleastanas far a bheil an cumhachd as àirde deatamach.
Tha iomadachadh in-ghabhail ECZ-B a’ seasamh a-mach am measg roghainnean factaraidh air sgàth na feartan dealbhaidh adhartach aige. Air aithneachadh mar aon de na manifolds in-ghabhail 4-bbl singilte as fheàrr a rinn Ford, tha e a’ tabhann puirt nas motha a tha co-chosmhail ri cinn 56 fhad ‘s a tha e a’ toirt seachad daineamaigs sruth-adhair sàr-mhath.
Roghainnean iar-mhargaidh
Às-mhargaidhiomadachadh in-ghabhailthoir seachad diofar roghainnean do luchd-dealasach a tha freagarrach airson amasan coileanaidh sònraichte. Bidh na roghainnean sin gu tric a’ nochdadh dealbhaidhean adhartach a tha ag amas air toradh einnsean a mheudachadh aig diofar raointean RPM.
- Ioma-fhillte in-ghabhail Mummert/Blue Thunder
- Feartan porting làn-leasaichte airson sruth-adhair nas fheàrr.
- A’ coileanadh air leth math aig RPMs nas àirde nuair a thèid a chàradh le cinn cammed agus port G.
- Ag àrdachadh an dà chuid each-chumhachd agus torque gu mòr an coimeas ri roghainnean factaraidh.
- Manifold in-ghabhail Offenhauser
- A’ tabhann eileamaidean dealbhaidh gun samhail ach is dòcha nach dèan e nas fheàrr na roghainnean iar-mhargaidh eile.
- Freagarrach airson tagraidhean sònraichte far a bheil feumalachdan gleusaidh sònraichte ann.
- An ìre mhath nas lugha air a mholadh mar thoradh air buannachdan coileanaidh cuibhrichte thairis air farpaisich.
- Iomadachadh toirt a-steach baraille Ford Y Block dùbailte DP-9425
- Roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach bloc Y a ’sireadh coileanadh cothromach thar diofar raointean RPM.
- Bidh dealbhadh dà-itealain a ’dèanamh cinnteach à cuairteachadh èadhair eadhon, a’ brosnachadh cuairtean losgaidh cunbhalach.
- A’ cur ri each-chumhachd follaiseach nuair a thèid a mhaidseadh le suidheachadh carburetor àrd-choileanadh.
Roghainnean ioma-fhillte in-ghabhail factaraidh
Manifolds 2-bharaille vs 4-bharaille
Eadar-dhealachaidhean coileanaidh
Tha anFord Y-Bloceinnseanan a 'tabhann dà phrìomh fhactaraidhin-ghabhailioma-roghainnean: an2-bharailleagus4-bharaillerèiteachaidhean. Bidh gach roghainn a 'frithealadh feumalachdan coileanaidh eadar-dhealaichte. Tha anIomadachadh in-ghabhail 2-bharaillea’ toirt seachad sruth-adhair iomchaidh airson suidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach. Tha an suidheachadh seo a’ freagairt air carbadan a thathas a’ cleachdadh gu sònraichte airson obair siubhail no obair aotrom.
An coimeas ri sin, tha anIomadachadh in-ghabhail 4-bharaillea’ lìbhrigeadh sruth-adhair leasaichte, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. An fheadhainn as beairtiche a ' sgèith aCarburetor 4-barailletoradh ann an eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus barrachd torque. Tha an rèiteachadh seo deatamach airson suidheachaidhean rèisidh no trom-dhleastanas far a bheil an cumhachd as àirde deatamach.
“Bidh iomadachd air a dheagh dhealbhadh a’ lughdachadh buaireadh agus a’ brosnachadh sruth-adhair rèidh, ”thuirt artaigil bhoNàdar. Tha am prionnsapal seo a 'buntainn ris an dà chuid2-bharailleagusGabhail a-steach 4-baraille, ach tha an dàrna fear air leth math ann a bhith ag àrdachadh coileanadh einnsean aig RPMs nas àirde.
Iarrtasan agus freagarrachd
A 'taghadh eadar a2-bharailleagus aIomadachadh in-ghabhail 4-bharaillean urra ri cleachdadh a’ charbaid san amharc. Airson draibhearan làitheil, tha anIomadachadh in-ghabhail 2-bharaillea’ tabhann coileanadh gu leòr gun a bhith a’ toirt buaidh air èifeachdas connaidh. Bidh an roghainn seo a’ dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach.
Airson luchd-dealasach a tha a 'sireadh barrachd cumhachd, tha anIomadachadh in-ghabhail 4-bharailleseasamh a-mach mar an roghainn as fheàrr. Bidh daineamaigs sruth-adhair leasaichte a ’cur ri barrachd cumhachd eich agus torque, a’ dèanamh an rèiteachadh seo freagarrach airson rèisean no tagraidhean àrd-choileanaidh.
Iomadachadh inntrigidh ECZ-B
Feartan agus buannachdan
Tha anIomadachadh in-ghabhail ECZ-B, gu tric air a mheas mar aon de na roghainnean factaraidh as fheàrr airson einnseanan Ford Y-Block, tha grunn fheartan sònraichte ann. Bidh puirt nas motha a’ toirt seachad daineamaigs sruth-adhair sàr-mhath, ag àrdachadh càileachd losgaidh taobh a-staigh gach siolandair. Tha an dealbhadh seo a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair am measgachadh connaidh èadhair as fheàrr.
Bidh sruth-adhair leasaichte a’ leantainn gu losgadh connaidh nas fheàrr, a’ leantainn gu cumhachd eich is torque nas àirde. Tha dealbhadh adhartach an ECZ-B ga dhèanamh co-chòrdail ri '56 heads agus a' tabhann coileanadh nas fheàrr thairis air roghainnean factaraidh eile.
“Bidh losgadh nas fheàrr a’ leantainn gu cumhachd eich agus torque nas àirde, ”thuirt an t-eòlaiche chàraichean Iain Mac a’ Ghobhainn. Tha an ECZ-B a’ nochdadh a’ phrionnsapail seo tron innleadaireachd adhartach aige.
Co-fhreagarrachd agus coileanadh
Tha co-chòrdalachd fhathast na phrìomh bhuannachd den iomadachd in-ghabhail ECZ-B. Air a dhealbhadh gus obrachadh gu sgiobalta le diofar phàirtean leithid Holley carburetors nach maireann, tha am measgachadh seo a’ tabhann sùbailteachd airson diofar shuidheachaidhean. Faodaidh luchd-dealasach a chàradh le cinn cammed no pàirtean coileanaidh eile gus na builean a tha iad ag iarraidh a choileanadh.
Tha buannachdan coileanaidh bho bhith a’ cleachdadh iomadachadh in-ghabhail ECZ-B cudromach an taca ri roghainnean factaraidh eile. Bidh mionaideachd àm lasachaidh nas fheàrr a’ cur ri èifeachdas connaidh agus aig an aon àm a’ meudachadh toradh cumhachd thar diofar raointean RPM.
Tha an ECZ-B a’ deàrrsadh mar phrìomh roghainn am measg iomadachd fhactaraidh air sgàth a mheasgachadh cothromach de fheartan, co-chòrdalachd, agus buannachdan coileanaidh.
Roghainnean iomadachaidh in-ghabhail iar-mhargaidh
Ioma-fhillte in-ghabhail Mummert/Blue Thunder
Feartan agus buannachdan
Tha anIoma-fhillte in-ghabhail Mummert/Blue Thundera’ seasamh a-mach airson a dhealbhadh agus a choileanadh air leth. Tha an iomadachd seo a’ nochdadh porting leasaichte, a tha gu mòr a’ leasachadh sruth-adhair a-steach doneinnsean. Bidh sruth-adhair leasaichte a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair am measgachadh connaidh èadhair as fheàrr, a’ leantainn gu losgadh nas fheàrr agus barrachd toradh cumhachd.
Mummert/Fàirneach Gormtha manifolds air an dèanamh le stuthan àrd-inbhe, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus fad-beatha. Tha cleachdadh nacinn aluminiumann an dealbhadh a’ lughdachadh cuideam fhad ‘s a chumas e neart, a’ cur ri èifeachdas einnsean iomlan. Tha am measgachadh seo cuideachd a’ tabhann co-chòrdalachd le diofar shuidheachaidhean carburetor, a ’toirt a-steachHolaidh, Carter, agus suaicheantasan mòr-chòrdte eile.
“An rud a thòisich mar dheuchainn dyno sìmplidh gus measadh a dhèanamh air na h-eadar-dhealachaidhean dèanadais eadar port beag agus mòr Edelbrock thàinig trì manifolds in-ghabhail deuce gu crìch gu bhith nan deuchainn làn-sèididh far an deach coimeas a dhèanamh eadar seachd in-ghabhail 3X2 eadar-dhealaichte air einnsean ann an cùl-ri-. deuchainn dyno air ais,” thuirt eòlaiche chàraicheanBob Màrtainn.
Coileanadh aig RPMs nas àirde
Tha anIoma-fhillte in-ghabhail Mummert/Blue Thunderair leth math aig RPMs nas àirde, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Nuair a thèid a chàradh le cinn cammed agus port G, tha an iomadachd seo a’ lìbhrigeadh buannachdan mòra ann an cumhachd eich agus torque. Bidh an dealbhadh adhartach a’ lughdachadh buaireadh taobh a-staigh nan ruitheadairean in-ghabhail, ag adhartachadh sruth-adhair rèidh eadhon aig astaran einnsean àrdaichte.
Tuigidh luchd-dealasach a tha a’ sireadh a’ choileanaidh as àirde mar a tha an iomadachd seo ag àrdachadh comasan a’ charbaid aca. Ge bith an tèid a chleachdadh ann an suidheachaidhean rèisidh no trom-dhleastanas, tha anMummert/Fàirneach Gorma’ toirt seachad cumhachd earbsach thar raon farsaing de RPM.
Manifold in-ghabhail Offenhauser
Dèan coimeas ri roghainnean eile
Tha anIomadachadh in-ghabhail Offenhausera’ tabhann eileamaidean dealbhaidh sònraichte a tha air an dealbhadh airson tagraidhean sònraichte. Ged nach eil e air a mholadh cho farsaing ri roghainnean iar-mhargaidh eile leithid anEdelbrock or Frasan gorm, tha e fhathast a’ cumail luach airson cuid de shuidheachaidhean. Innleadaireachd sònraichte anIomadachadh in-ghabhail Offenhausera’ frithealadh air luchd-dealasach a tha a’ coimhead airson riatanasan gleusaidh sònraichte.
An coimeas ri farpaisich, tha anIomadachadh in-ghabhail Offenhauseris dòcha nach toir iad seachad an aon ìre de bhuannachdan coileanaidh. Ach, tha na feartan sònraichte aige ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean sònraichte far a bheil roghainnean àbhaisteach a’ tuiteam goirid.
Coileanadh agus freagarrachd
A thaobh coileanadh, tha anIomadachadh in-ghabhail Offenhausera’ toirt seachad leasachaidhean iomchaidh thairis air roghainnean factaraidh ach a’ tuiteam air dheireadh air roghainnean iar-mhargaid àrd-ìre mar anEdelbrockno iomadaidhean Mummert/Blue Thunder. Tha seo ga fhàgail cho tarraingeach dhaibhsan a tha a’ sireadh an toradh cumhachd as motha bho na h-einnseanan Y-Block Ford aca.
Ach, faodaidh carbadan a dh’ fheumas atharrachaidhean gleusaidh sònraichte buannachd fhaighinn bho bhith a’ cleachdadh iomadachadh in-ghabhail Offenhauser air sgàth cho sùbailte sa tha e. Bu chòir do luchd-dealasach beachdachadh air na feumalachdan fa-leth aca mus roghnaich iad am modail sònraichte seo.
Iomadachadh toirt a-steach baraille Ford Y Block dùbailte DP-9425
Feartan agus buannachdan
Tha anIomadachadh toirt a-steach baraille Ford Y Block dùbailte DP-9425fhathast na roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach Y-Block air sgàth a choileanadh cothromach thar diofar raointean RPM. Le dealbhadh dà-itealain a’ dèanamh cinnteach gu bheil cuairteachadh èadhair eadhon air feadh gach siolandair aig amannan losgaidh.
Tha grunn phrìomh fheartan aig an iomadachd seo:
- Togail àrd-inbhe a’ cleachdadh stuthan seasmhach
- Co-chòrdalachd le grunn shuidheachaidhean carburetor a’ toirt a-steach modalan Holley
- Lùghdachadh connaidh nas fheàrr a’ leantainn gu èifeachdas nas fheàrr
- Cuideam nas lugha mar thoradh air amalachadh cinn alùmanum
“Bidh iomadachd air a dheagh dhealbhadh a’ lughdachadh buaireadh, ”tha cuideam airHPA Motorsportsnuair a thathar a’ beachdachadh air in-ghabhail àrd-choileanaidh mar an fheadhainn a chaidh a chleachdadh ann an einnseanan Volkswagen bho 2006.
Buaidh coileanaidh
Nuair a thèid a mhaidseadh le suidheachadh carburetor àrd-choileanadh mar an fheadhainn a tha air an tabhann le suaicheantasan Holley no Carter còmhla ri innealan-atharrachaidh carb iomchaidh ma tha feum air; Bidh àrdachadh cumhachd eich follaiseach a’ nochdadh nuair a bhios tu a’ cleachdadh a’ mhodail shònraichte seo air rèiteachadh(an) einnsean Y-bloc Ford.
Bidh daineamaigs sruth-adhair leasaichte a’ cur gu mòr ri bhith a’ coileanadh eaconamaidh connaidh nas fheàrr còmhla ri barrachd chomasan cinneasachadh torque gu sònraichte fo chumhachan dùbhlanach ge bith an e cleachdaidhean dràibhidh làitheil a th’ ann le luchdan meadhanach an aghaidh àrainneachdan rèisidh farpaiseach a dh ’fheumas toraidhean as àirde a chumail suas gu cunbhalach tro amannan fada gun a bhith a’ toirt buaidh air factaran earbsachd sam bith!
Co-dhùnadh
Geàrr-chunntas de na prìomh phuingean
Geàrr-chunntas air roghainnean factaraidh
FactaraidhIn-ghabhail airson Y-Block Fordeinnseanan a 'tabhann earbsach coileanadh. Tha anIomadachadh in-ghabhail 2-bharaillea’ toirt seachad sruth-adhair iomchaidh airson suidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach. Tha an suidheachadh seo a’ freagairt air carbadan a thathas a’ cleachdadh gu sònraichte airson obair siubhail no obair aotrom. Tha anIomadachadh in-ghabhail 4-bharaillea’ lìbhrigeadh sruth-adhair leasaichte, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Tha iomadachadh in-ghabhail ECZ-B a’ seasamh a-mach am measg roghainnean factaraidh air sgàth na feartan dealbhaidh adhartach aige agus co-chòrdalachd le cinn ‘56.
Geàrr-chunntas air roghainnean iar-mhargaidh
Às-mhargaidhIn-ghabhail airson Y-Block Fordbidh einnseanan a’ toirt diofar roghainnean do luchd-dealasach a tha air an dealbhadh a rèir amasan coileanaidh sònraichte. Tha anIoma-fhillte in-ghabhail Mummert/Blue Thunderair leth math aig RPMs nas àirde, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Tha anManifold in-ghabhail Offenhausera’ tabhann eileamaidean dealbhaidh gun samhail ach is dòcha nach dèan iad nas fheàrr na roghainnean iar-mhargaidh eile. Tha anIomadachadh toirt a-steach baraille Ford Y Block dùbailte DP-9425fhathast na roghainn mòr-chòrdte air sgàth a choileanadh cothromach thar diofar raointean RPM.
Tha taghadh an iomadachd in-ghabhail ceart fhathast deatamach airson coileanadh einnsean a mheudachadh. Tha anFord Y Bloca’ tabhann diofar roghainnean, gach fear a’ frithealadh air feumalachdan eadar-dhealaichte. Roghainnean factaraidh mar anIomadachadh in-ghabhail ECZ-Bthoir seachad coileanadh earbsach agus co-chòrdalachd. Roghainnean iar-mhargaidh leithid anMummert/Fàirneach Gormsàr-mhathas ann an suidheachaidhean àrd-choileanaidh.
Tha beachdachadh air feumalachdan coileanaidh agus co-chòrdalachd a’ dèanamh cinnteach gu bheil na toraidhean as fheàrr. Bu chòir do luchd-dealasach na riatanasan sònraichte aca a mheasadh mus dèan iad co-dhùnadh. Faodaidh àrdachadh iomadachd in-ghabhail cur gu mòr ri cumhachd agus èifeachdas.
“Bidh mòran de luchd-rèisidh gan lorg fhèin anns an lùb ‘Tha mi a’ guidhe gum biodh e na bu luaithe ’,” thuirt Fòram Speed-Talk, a’ daingneachadh cho cudromach sa tha e.taghadh pàirt iomchaidh.
Faic cuideachd
A’ sgrùdadh comas timer didseatach Ip4 ann an fèin-ghluasad gnìomhachais
A’ nochdadh dìomhaireachd aodach cotan ribeach air-loidhne
Stuth Jersey ribeach vs Stuthan Gnàthach: Blàr Fuaigheil
A’ taghadh an inneal dubhan is lùb foirfe airson do phròiseact
Ùine puist: Iuchar-18-2024