Lèirmheas domhainn: Manifolds Intake FE Ford

Iomadachadh in-ghabhail einnseana’ cluich pàirt chudromach ann a bhith ag àrdachadh coileanadh einnsean. Bidh na co-phàirtean sin a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh èadhair is connaidh èifeachdach gu gach siolandair, ag àrdachadh cumhachd eich, torque, agus freagairt smeòrach. Tha anTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirighle eachdraidh inntinneach taobh a-staigh coimhearsnachd nan càraichean. Tha iad ainmeil airson na comasan dealbhaidh is coileanaidh làidir aca, agus tha na h-iomadh seòrsa seo riatanach do shoirbheachas einnseanan FE Ford. Tha am blog seo ag amas air ath-sgrùdadh domhainn a thoirt seachad air diofar iomadaidhean in-ghabhail FE Ford, a’ soilleireachadh am feartan, meatrach coileanaidh, agus freagarrachd airson diofar thagraidhean.

Sealladh farsaing air FE Ford Intake Manifolds

Eachdraidh agus mean-fhàs

Dealbhaidhean Tràth

Tha dealbhadh tràth aigTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirighstèidhich iad bunait airson an cliù ann an gnìomhachas nan càraichean. An toiseach, bha na h-iomadaidhean sin a 'cuimseachadh air seasmhachd agus earbsachd. Thug an stuth iarainn a chaidh a chleachdadh anns na modailean tràth neart ach chuir e cuideam mòr ris an einnsean. Bha na dealbhaidhean tràth sin ag amas air torque deireadh ìosal a bharrachadh, gan dèanamh freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanas.

“Tha anCoimeas inntrigidh FE sgoinneil” chomharraich e grunn rèiteachaidhean a chaidh a dhearbhadh thairis air ceithir bliadhna, nam measg Blue Thunder agus Dovefactaraidh iarann ​​​​teinnteach 4V iomadachadhlìbhrig e torque deireadh ìosal sàr-mhath ach thuit e gu sgiobalta ann an cumhachd os cionn 3000 RPM.

Leasachaidhean Ùr-nodha

Tha leasachaidhean an latha an-diugh air atharrachadhTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirighann an co-phàirtean àrd-choileanadh. Thug luchd-saothrachaidh mar Edelbrock a-steach dreachan alùmanum, a’ lughdachadh cuideam gu mòr agus ag àrdachadh coileanadh. Thathas a’ moladh in-ghabhail alùmanum leithid an cluicheadair agus maighstir-shràid stèidhichte air riatanasan cumhachd sònraichte.

Foillseachaidhean o chionn ghoirid mar anGabhail a-steach Speedmaster airson einnseanan FEruith 6-71Sèidearsealltainn adhartasan ann an dealbhadh agus uidheamachadh. Tha an in-ghabhail ùr seo a’ tabhann deagh phuirt a’ maidseadh ri puirt ceart-cheàrnach cinn FE, ged a tha feum air boltaichean faid neo-àbhaisteach agus beagan atharrachaidhean air tuill pushrod.

Seòrsan iomadachd inntrigidh

Plèana singilte vs plèana dùbailte

Bidh iomadachadh in-ghabhail aon-itealain agus dà-itealain a’ frithealadh diofar fheumalachdan coileanaidh. Bidh iomadaidhean aon-itealain a’ toirt seachad sruth-adhair nas fheàrr aig astaran einnsein nas àirde, a’ neartachadh cumhachd eich. Tha iad sin air leth freagarrach airson tagraidhean rèisidh far a bheil coileanadh àrd RPM deatamach.

Bidh iomadaidhean dà-itealain a’ neartachadh torque deireadh ìosal le bhith ag àrdachadh cuairteachadh sruth-adhair thar gach siolandair aig RPMn nas ìsle. Tha iad sin foirfe airson coileanadh sràide, a’ toirt seachad freagairt smeòrach nas fheàrr agus comas drivability.

“Faodaidh ùrachadh an iomadachd in-ghabhail cuairteachadh sruth-adhair a mheudachadh gu gach siolandair,” ag adhartachadh èifeachdas tomhas-lìonaidh agus ag àrdachadh cumhachd eich, torque, agus freagairt smeòrach.

Eadar-dhealachaidhean stuthan: Aluminium vs Ford Cast Iron

Tha àite deatamach aig taghadh stuthan ann an coileanadhTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirigh. Tha iarann ​​​​teann fhathast na roghainn seasmhach ach tha e a’ cur cuideam mòr air co-chruinneachadh an einnsein. Tha an stuth seo air leth math ann an tagraidhean a dh’ fheumas togail làidir gun dragh mu shàbhalaidhean cuideim.

Tha alùmanum air a thighinn gu bhith na stuth as fheàrr leotha air sgàth cho aotrom ‘s a tha e agus na feartan sgaoilidh teas nas fheàrr. Thathas den bheachd gu bheil iomadachadh in-ghabhail alùmanum air einnsean FE na chur-ris luachmhor, gu sònraichte nuair a thèid a chleachdadh. Modailean mar aCluicheadair Edelbrock RPMa’ tabhann leasachaidhean mòra an dà chuid ann an torque agus coileanadh einnsean iomlan.

Meudan Coileanaidh

Toraidhean Deuchainn Dyno

Bidh deuchainn Dyno a’ toirt seachad dàta cainneachdail air cho eadar-dhealaichteTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirighcoileanadh fo chumhachan fo smachd. Bha an “Great FE Intake Comparo” a’ toirt a-steach faisg air dà fhichead seòrsa iomadachd a chaidh a dhearbhadh air sia einnseanan eadar 350 agus 675 each-chumhachd.

Sheall ioma-fhilltean iarann ​​​​4V factaraidh torque deireadh ìosal sàr-mhath ach cha robh comasan cumhachd àrd-RPM ann an coimeas ri co-aoisean alùmanum an latha an-diugh mar an fheadhainn bho Edelbrock no Speedmaster.

Iarrtasan san t-saoghal fhìor

Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh toraidhean dyno le bhith a’ sealltainn mar a bhios na h-inntrigidhean sin a’ coileanadh fo chumhachan dràibhidh làitheil no cùisean cleachdaidh sònraichte leithid rèiseadh no slaodadh luchdan troma.

Tha sreath Edelbrock's Performer RPM air a bhith èifeachdach airson Ford FE V8s sràide àrd-choileanaidh le bhith a’ tabhann leasachaidhean mòra thairis air roghainnean stoc a thaobh an dà chuid buannachdan each-chumhachd aig astaran nas àirde (taing gu ìre mhòr mar thoradh air an dealbhadh aon phlèana aige) còmhla ri freagairt smeòrach leasaichte le taing gu ìre mhòr mar thoradh air an togail aotrom aige a lughdaicheas meud iomlan carbaid agus mar sin a’ leasachadh amannan luathachaidh gu mòr cuideachd!

Bidh am modal sèididh a chaidh a leigeil ma sgaoil às ùr aig Speedmaster a’ frithealadh gu sònraichte air luchd-dealasach a tha a’ coimhead ri comas a’ charbaid aca a mheudachadh tro rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach; bidh an aonad sònraichte seo a’ reic timcheall air $385 a’ toirt a-steach luingearachd an-asgaidh ga dhèanamh ruigsinneach eadhon do luchd-togail a tha mothachail air buidseit a tha ag iarraidh an co-mheas bang-for-buck as àirde a choileanadh gun a bhith ag ìobairt obair-ciùird càileachd an dàrna cuid leis gu bheil gach taobh air an innleachadh gu faiceallach a’ dèanamh cinnteach gu bheil co-fhreagarrachd iomchaidh eadar blocaichean cinn le chèile a ’dèanamh cinnteach à amalachadh fuaigheil air feadh an t-siostam gu lèir fhèin aig a’ cheann thall a ’leantainn gu gnìomhachd nas socair ge bith an e làithean slighe gaisgeach deireadh-seachdain a th’ ann!

Lèirmheasan mionaideach

Cluicheadair Edelbrock RPM

Feartan agus Sònrachaidhean

Tha anCluicheadair Edelbrock RPMiomadachd in-ghabhail ag amas air sràid àrd-choileanaidhFordEinnsean FE V8. Tha dealbhadh aon-itealain anns a’ mhodail seo, a nì an sruth-adhair as fheàrr aig astaran einnsein nas àirde. Bidh an togail a’ cleachdadh alùmanum aotrom, a’ lughdachadh cuideam iomlan einnsein agus ag adhartachadh sgaoileadh teas. Tha anEdelbrocktha dealbhadh a’ toirt a-steach ruitheadairean mòra, dìreach a chuireas ri èifeachdas tomhas-lìonaidh.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Dyno deuchainn air anCluicheadair Edelbrock RPMa’ nochdadh buannachdan mòra eich aig RPMan nas àirde. Tha an iomadachd in-ghabhail seo a’ toirt seachad deagh fhreagairt smeòrach mar thoradh air a chuairteachadh sruth-adhair èifeachdach. Tha tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ sealltainn gu bheil am modail seo a’ leasachadh amannan luathachaidh agus coileanadh einnsean iomlan ann an suidheachaidhean aig astar luath. Bidh luchd-cleachdaidh ag aithris gu bheil leasachaidhean mòra ann an torque agus lìbhrigeadh cumhachd, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean rèisidh.

Nithean matha is dona

• Nithean matha:
• Togail alùmanum aotrom
• Buannachdan mòra eich aig RPMan àrd
• Freagairt throttle nas fheàrr
• Ana-cothrom:
• Nas lugha èifeachdach aig torque deireadh ìosal an taca ri dealbhadh dà-itealain
• Cosgais nas àirde an coimeas ri cuid de mhodalan eile

Lèirmheas toirt a-steach Speedmaster Blower

Feartan agus Sònrachaidhean

Tha anGabhail a-steach Speedmaster Blower, air ùr fhoillseachadh leMaighstir-luath, a’ frithealadh air luchd-dealasach a tha ag iarraidh sèideadh 6-71 a ruith air na h-einnseanan FE aca. Tha am modail seo a’ nochdadh togail làidir alùmanum le deagh phort a’ freagairt ri puirt ceart-cheàrnach cinn FE. Ach, tha feum air boltaichean faid neo-àbhaisteach agus atharrachaidhean air tuill pushrod airson an uidheamachadh ceart.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Tha deuchainnean Dyno a’ nochdadh gu bheil anGabhail a-steach Speedmaster Blowera’ lìbhrigeadh àrdachadh cumhachd mòr nuair a thèid a chàradh le rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach. Bidh na rèiteachaidhean air an taobh a-staigh a’ toirt an sruth-adhair as fheàrr, a’ leantainn gu èifeachdas tomhas-lìonaidh nas fheàrr. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh meatrach coileanaidh leasaichte, gu sònraichte ann an suidheachaidhean inntrigidh èignichte far a bheil an toradh cumhachd as àirde deatamach.

Nithean matha is dona

• Nithean matha:
• Co-fhreagairt port sàr-mhath airson cinn FE
• Buannachdan cumhachd cudromach le rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach
• Togail alùmanum seasmhach
• Ana-cothrom:
• Feumaidh boltaichean faid neo-àbhaisteach airson an stàladh
• Atharrachaidhean a dhìth airson pushrod tuill

Ford Cast iarann

Feartan agus Sònrachaidhean

An fhactaraidhFord Cast iarannbidh iomadachd in-ghabhail a’ cuimseachadh air seasmhachd agus earbsachd. Bidh na modailean sin a 'cleachdadh stuth iarainn, a' toirt seachad seasmhachd ach a 'cur cuideam mòr air co-chruinneachadh an einnsein. Bha dealbhadh tràth mar an Ford Medium Riser ag amas air torque deireadh ìosal a bharrachadh, gan dèanamh freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanas.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Tha deuchainn Dyno air in-ghabhail iarann ​​​​teilgte factaraidh a’ nochdadh comasan torque aig ìre ìosal sàr-mhath ach cumhachd cuibhrichte àrd-RPM an taca ri co-aoisean alùmanum an latha an-diugh mar an fheadhainn bho Edelbrock no Speedmaster. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh na co-dhùnaidhean sin; bidh luchd-cleachdaidh a’ cur luach air seasmhachd agus coileanadh cunbhalach ann an suidheachaidhean trom-dhleastanais leithid tarraing no slaodadh.

Chomharraich “Coileanadh In-ghabhail Iarann ​​​​Factaraidh 428CJ” coimeas ri in-ghabhail iarann ​​​​teilgte eile a’ sealltainn a25-35 HP buannachdthairis air rèiteachadh tràth riser ìosal os cionn 3000 RPM.

Nithean matha is dona

• Nithean matha:
• Seasmhachd àrd mar thoradh air togail iarann
• Comasan torque deireadh ìosal sàr-mhath
• Freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanas
• Ana-cothrom:
• A 'cur cuideam mòr ri co-chruinneachadh an einnsean
• Cumhachd àrd-RPM cuibhrichte an coimeas ri in-ghabhail alùmanum an latha an-diugh

Modalan sònraichte eile

Maighstir Sràid Edelbrock

Tha anMaighstir Sràid EdelbrockTha iomadachd in-ghabhail a’ seasamh a-mach mar roghainn mòr-chòrdte airson an einnsean 390 FE. Tha am modail seo a’ nochdadh dealbhadh aon-itealain, a nì an sruth-adhair as fheàrr aig RPMan nas àirde. Bidh an togail aotrom alùmanum a’ lughdachadh cuideam iomlan einnsein agus ag àrdachadh sgaoileadh teas. Tha anMaighstir-sràidea’ toirt a-steach ruitheadairean mòra, dìreach a leasaicheas èifeachdas tomhas-lìonaidh.

Tha deuchainn Dyno a’ nochdadh buannachdan mòra eich leis anMaighstir Sràid Edelbrockaig ìre àrd RPM. Tha an iomadachd in-ghabhail seo a’ toirt seachad deagh fhreagairt smeòrach mar thoradh air a chuairteachadh sruth-adhair èifeachdach. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ nochdadh amannan luathachaidh nas fheàrr agus coileanadh einnsean iomlan ann an suidheachaidhean aig astar luath. Bidh luchd-cleachdaidh ag aithris gu bheil leasachaidhean mòra ann an torque agus lìbhrigeadh cumhachd, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean rèisidh.

• Nithean matha:
• Togail alùmanum aotrom
• Buannachdan mòra eich aig RPMan àrd
• Freagairt throttle nas fheàrr
• Ana-cothrom:
• Nas lugha èifeachdach aig torque deireadh ìosal an taca ri dealbhadh dà-itealain
• Cosgais nas àirde an coimeas ri cuid de mhodalan eile

Chomharraich “The Great FE Intake Comparo” grunn rèiteachaidhean a chaidh a dhearbhadh thar ceithir bliadhna, a’ gabhail a-steach anMaighstir Sràid Edelbrock. Nochd an deuchainn fharsaing seo gun tug iomadachd iarann ​​​​teilgte factaraidh torque deireadh ìosal sàr-mhath ach thuit e gu sgiobalta ann an cumhachd os cionn 3000 RPM.

Iomadh inntrigidh Victor FE

Tha anIomadh inntrigidh Victor FEle Edelbrock ag amas air einnseanan Ford FE àrd-choileanadh eadar 390 agus 428 òirleach ciùbach. Tha am modail seo a’ nochdadh dealbhadh aon-itealain air a mheudachadh airson an sruth-adhair as àirde aig astaran einnsein nas àirde. Bidh an togail làidir alùmanum a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd fhad ‘s a tha e a’ lughdachadh cuideam iomlan an einnsean.

Tha deuchainnean Dyno a’ nochdadh buannachdan mòra each-chumhachd leis anIomadh inntrigidh Victor FE, gu sònraichte ann an suidheachaidhean àrd-RPM. Bidh na rèiteachaidhean air an taobh a-staigh a’ toirt an sruth-adhair as fheàrr, a’ leantainn gu èifeachdas tomhas-lìonaidh nas fheàrr. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh meatrach coileanaidh leasaichte, gu sònraichte ann an àrainneachdan rèisidh far a bheil an toradh cumhachd as àirde deatamach.

• Nithean matha:
• Co-fhreagairt port sàr-mhath airson cinn FE
• Buannachdan cumhachd cudromach le rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach
• Togail alùmanum seasmhach
• Ana-cothrom:
• Feumaidh boltaichean faid neo-àbhaisteach airson an stàladh
• Atharrachaidhean a dhìth airson pushrod tuill

Chomharraich “Coileanadh In-ghabhail Jet Cobra Iarann ​​​​Factaraidh” coimeas ri in-ghabhail iarann ​​​​teilgte eile a ’sealltainn buannachd 25-35 HP thairis air rèiteachadh tràth riser ìosal os cionn 3000 RPM.

An dà chuid anMaighstir Sràid Edelbrockagus anIomadh inntrigidh Victor FEa’ tabhann leasachaidhean mòra thairis air roghainnean stoc a thaobh an dà chuid buannachdan each-chumhachd aig astaran nas àirde còmhla ri freagairt smeòrach leasaichte le taing gu ìre mhòr air sgàth an togail aotrom aca a lughdaicheas meud iomlan carbaid agus mar sin a’ leasachadh amannan luathachaidh gu mòr cuideachd!

Seallaidhean a bharrachd

artaigilean TECH agus Goireasan

Leughadh air a mholadh

Airson luchd-dealasach a tha ag iarraidh an tuigse mu dheidhinn a dhoimhneachadhTha ìre in-ghabhail FE Ford ag èirigh, tha grunn ghoireasan a’ toirt seachad seallaidhean luachmhor. Tha anCoimeas inntrigidh FE sgoinneila’ seasamh a-mach mar sgrùdadh coileanta. Thairis air ceithir bliadhna, chaidh faisg air dà fhichead seòrsa iomadachd a mheasadh air sia einnseanan, eadar 350 agus 675 each-chumhachd. Bha an deuchainn fharsaing seo a’ toirt a-steach rèiteachaidhean co-chosmhail ri puirt agus taobh a-staigh, a’ leantainn gu còrr air leth-cheud suidheachadh ioma-fhillte.

Tha “The Great FE Intake Comparo” a’ tabhann beairteas de dhàta mu mheatairean coileanaidh diofar ioma-fhilltean in-ghabhail. Tha an goireas seo riatanach dhaibhsan a tha airson co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh a thaobh togail nan einnseanan aca.

Tha leughadh riatanach eile a’ toirt a-steach artaigilean bhonBlog Galaxie Club of America. Bidh na h-artaigilean seo gu tric a’ nochdadh beachdan eòlaichean agus lèirmheasan mionaideach air diofar mhodalan in-ghabhail. Tha anCluba’ toirt seachad àrd-ùrlar airson eòlasan agus eòlas teignigeach a cho-roinn am measg bhall, ga fhàgail na ghoireas air leth airson luchd-togail eòlach agus eòlach.

Beachdan eòlaichean

Tha àite deatamach aig beachdan eòlaichean ann a bhith a’ stiùireadh luchd-dealasach a dh’ionnsaigh nan roghainnean as fheàrr airson am feumalachdan sònraichte. Bidh innleadairean chàraichean agus meacanaig ainmeil gu tric a’ cur ri foillseachaidhean leithid anFord Club Ameireagaidhiris. Bidh na h-eòlaichean sin a’ tabhann seallaidhean air na h-adhartasan as ùire ann an teicneòlas ioma-fhillte in-ghabhail agus a’ roinn comhairle phractaigeach stèidhichte air tagraidhean san t-saoghal fhìor.

“Faodaidh ùrachadh an iomadachd in-ghabhail cuairteachadh sruth-adhair a mheudachadh gu gach siolandair,” ag adhartachadh èifeachdas tomhas-lìonaidh agus ag àrdachadh cumhachd eich, torque, agus freagairt smeòrach.

Bidh eòlaichean gu tric a’ moladh mhodalan mar anCluicheadair Edelbrock RPMairson tagraidhean sràide àrd-choileanaidh air sgàth a thogail aotrom alùmanum agus dealbhadh sruth-adhair èifeachdach. Dhaibhsan a tha ag amas air rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach, bidh eòlaichean a’ soilleireachadh anGabhail a-steach Speedmaster Blowermar dheagh roghainn air sgàth a thogail làidir agus co-chòrdalachd le siostaman sèididh.

Taisbeanaidhean is Tachartasan ri thighinn

Tachartasan gnìomhachais

Tha e deatamach gum bi luchd-dealasach a’ cumail suas ris na tachartasan gnìomhachais as ùire a tha airson cumail suas ris na leasachaidhean as ùire ann an teicneòlas chàraichean. Tha anTACHARTASAN A' TAGHADHTha earrann air grunn fhòraman chàraichean a’ liostadh grunn thaisbeanaidhean far am bi luchd-saothrachaidh a’ taisbeanadh thoraidhean ùra, a’ toirt a-steach iomadachadh in-ghabhail.

Is e aon tachartas sònraichte an Taisbeanadh AAPEX bliadhnail a thèid a chumail gachAn Lùnastal. Bidh an tachartas seo a’ tàladh stiùirichean gnìomhachais a bhios a’ taisbeanadh innleachdan ann an co-phàirtean einnsean leithid iomadachadh in-ghabhail. Bidh cothroman aig luchd-frithealaidh eadar-obrachadh le eòlaichean, frithealadh bhùthan-obrach, agus taisbeanaidhean beò fhaicinn de ionadan toraidh.

Tha anGalaxie Club Ameireagaidhcuideachd a’ cumail grunn thachartasan tron ​​bhliadhna far an urrainn do bhuill na carbadan aca a thaisbeanadh uidheamaichte le diofar phàirtean iar-mhargaidh leithid iomadachadh in-ghabhail bho bhrandan leithidFrasan gormno Edelbrock.

Bathar air bhog

Bidh cur air bhog toraidh a’ tabhann chothroman inntinneach dha luchd-dealasach an làmhan fhaighinn air na h-innleachdan as ùire ann an co-phàirtean einnsean. Bidh luchd-saothrachaidh gu tric a’ cleachdadh tachartasan gnìomhachais no pàrtaidhean cur air bhog sònraichte gus toraidhean ùra a thoirt a-steach.

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha companaidhean mar Edelbrock air dreachan adhartach de mhodalan mòr-chòrdte a leigeil ma sgaoil leithid anCluicheadair RPMsreath aig na foillseachaidhean sin. Bidh na tachartasan sin a’ toirt seachad fiosrachadh mionaideach mu fheartan, sònrachaidhean, prìsean, cinn-latha ruigsinneachd còmhla ri lasachaidhean sònraichte nach fhaighear ach aig amannan cur air bhog a tha gam fàgail gu mòr an dùil am measg chlubaichean càr a’ toirt a-steach an fheadhainn a tha ceangailte ri buidhnean leithidClub Fordno eadhon coimhearsnachdan nas fharsainge taobh a-staigh cearcallan chàraichean air feadh na cruinne!

B’ e foillseachadh sònraichte eile a bh’ ann le Speedmaster nuair a thug iad a-steach am modal sèididh sònraichte aca a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte timcheall air a bhith a’ meudachadh comas tro rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach; bidh an aonad sònraichte seo a’ reic timcheall air $385 a’ toirt a-steach luingearachd an-asgaidh ga dhèanamh ruigsinneach eadhon do luchd-togail a tha mothachail air buidseit a tha ag iarraidh an co-mheas bang-for-buck as àirde a choileanadh gun a bhith ag ìobairt obair-ciùird càileachd an dàrna cuid leis gu bheil gach taobh air an innleachadh gu faiceallach a’ dèanamh cinnteach gu bheil co-fhreagarrachd iomchaidh eadar blocaichean cinn le chèile a ’dèanamh cinnteach à amalachadh fuaigheil air feadh an t-siostam gu lèir fhèin aig a’ cheann thall a ’leantainn gu gnìomhachd nas socair ge bith an e làithean slighe gaisgeach deireadh-seachdain a th’ ann!

“Chan e a-mhàin gu bheil ùrachadh coileanaidh mar seo a’ cur ri comasan iomlan carbaid ach cuideachd a’ cur luach mòr gu sònraichte nuair a thathar a’ beachdachadh air a’ mhargaidh ath-reic far a bheil càraichean atharraichte air an deagh chumail suas buailteach a bhith a’ faighinn prìsean nas àirde an coimeas ri stoc.”

Chomharraich an lèirmheas air iomadachadh in-ghabhail FE Ford grunn phrìomh phuingean. Tha anCluicheadair Edelbrock RPMa’ seasamh a-mach airson a chothromachadh de torque deireadh ìosal agus cumhachd àrd eich, ga fhàgail na phrìomh roghainn airson coileanadh sràide. Tha anGabhail a-steach Speedmaster Blowerair leth math ann an suidheachaidhean inntrigidh èignichte, a’ tabhann buannachdan mòra cumhachd. FactaraidhFord Cast iarannbidh iomadachd a’ toirt seachad seasmhachd agus torque deireadh ìosal sàr-mhath ach a’ tuiteam goirid aig RPMs nas àirde.