Nuair a thathar a’ beachdachadh air ùrachadh nan carbadan aca, bidh luchd-dealasach chàraichean gu tric a’ sireadh nam pàirtean as fheàrr airson coileanadh àrdachadh. Tha anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1seasamh a-mach mar roghainn deatamach san tòir seo. Leis a’ chomas a th’ aige air torque einnsein a mheudachadh agus measgachadh connaidh èadhair a bharrachadh, tha taghadh an iomadachd in-ghabhail ceart air leth cudromach airson toradh cumhachd a mheudachadh. Tha am blog seo ag amas air sgrùdadh a dhèanamh air na buannachdan agus na feartan a th’ aig a’ bhlog seoIomadachadh in-ghabhail LT, a’ tilgeil solas air carson a tha e na phrìomh neach-farpais ann an raon àrdachadh coileanaidh.
Buannachdan Manifold Gabhail Gen 2 LT1
Nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar anIomadachadh in-ghabhail LT1do a cho-aoisean, tha aon eadar-dhealachadh sònraichte na chòmhlan cumhachd. Tha anLT2 ioma-fhillteair innleachadh gus am bann cumhachd a ghluasad suas gu timcheall air 6200 RPM, a’ leantainn gu àrdachadh de mu15 barrachd each-chumhachd an coimeas rianLT1 iomadachd. Tha an t-atharrachadh seo a’ ceadachadh raon coileanaidh nas beothaile, a’ frithealadh air luchd-dealasach a tha a’ sireadh toradh cumhachd leasaichte.
A bharrachd air an sin, tha luchd-cleachdaidh a’ phacaidIomadachadh in-ghabhail LT1air toraidhean iongantach a choileanadh gu cunbhalach. Tha mòran air aithris gun deach a dhèanamhcòrr air 500 each-chumhachd aig an flywheelleis an iomadachd so a mhàin. A bharrachd air an sin, nuair a thèid an càradh le rèiteachaidhean inntrigidh èiginneach, chaidh toraidhean nas àirde na 1000 each-chumhachd iongantach a ruighinn a’ cleachdadh anGabhail a-steach LT1, gu sònraichte nuair a thèid a phortadh no atharrachadh airson an èifeachd as fheàrr.
Tha sùbailteachd anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1air a nochdadh nas motha leis gu bheil e co-chòrdalachd leis an dà chuid buidhnean smeòrach 52mm agus 58mm. Tha an sùbailteachd seo a’ dèanamh cinnteach gun urrainn do luchd-cleachdaidh an suidheachadh aca a ghnàthachadh a rèir na riatanasan sònraichte aca, ge bith a bheil iad ag amas air barrachd torque no a’ gleusadh feartan dèanadais an einnsean aca.
A thaobh raon coileanaidh, tha anIomadachadh in-ghabhail LT1a’ deàrrsadh taobh a-staigh an speactram 1500-6500 RPM. Tha an raon farsaing seo a’ ceadachadh eòlas dràibhidh sùbailte thar diofar astaran is chumhachan, ga dhèanamh freagarrach airson raon farsaing de stoidhlichean dràibhidh agus roghainnean.
Le bhith a 'taghadh anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1, faodaidh luchd-dealasach chàraichean saoghal de chothroman fhuasgladh a thaobh àrdachadh cumhachd agus roghainnean gnàthachaidh. Tha an eachdraidh dhearbhte aige ann a bhith a’ lìbhrigeadh buannachdan mòra eich-chumhachd agus a’ gabhail a-steach diofar shuidheachaidhean ga fhàgail na phrìomh roghainn dhaibhsan a tha airson comasan coileanaidh a’ charbaid aca àrdachadh.
Càileachd agus Dealbhadh
Nuair a thathar a’ beachdachadh air anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1, tha dà phrìomh thaobh a’ seasamh a-mach: anDealbhadh Edelbrock cluicheadair RPM Air Gapagus anUidheam tùsail ACdelco GM.
- Tha anDealbhadh Edelbrock cluicheadair RPM Air Gapde naIomadachadh in-ghabhail LTga chuir air leth a thaobh àrdachadh coileanaidh. Bidh an dealbhadh seo a’ dèanamh an sruth-adhair as fheàrr, a’ dèanamh cinnteach à solar cunbhalach de dh’èadhar gu siolandairean an einnsein airson losgadh èifeachdach. Le bhith a’ brosnachadh cuairteachadh èadhair nas fheàrr, tha an dealbhadh seo a’ cur ri toradh cumhachd nas fheàrr agus coileanadh einnsean iomlan.
- Air an làimh eile, tha anUidheam tùsail ACdelco GMthaobh anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1a’ cur cuideam air earbsachd agus càileachd. Mar neach-dèanamh uidheamachd tùsail, bidh ACDelco a’ dèanamh cinnteach gu bheil an iomadachd in-ghabhail aca a’ coinneachadh ri ìrean teann airson seasmhachd agus coileanadh. Tha seo a’ ciallachadh gum faod luchd-cleachdaidh earbsa a bhith ann an fad-beatha agus èifeachdas an iomadachd in-ghabhail a thagh iad.
Co-fhreagarrachd agus Stàladh
Modailean carbaid
Tha anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1na phàirt ioma-ghnìomhach a bhios a’ frithealadh raon de mhodalan carbaid, a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd le roghainnean mòr-chòrdte leithid an Corvette, Camaro / Firebird, agus Caprice. Tha an sùbailteachd seo a’ leigeil le luchd-dealasach amalachadh gun fhiostaIomadachadh in-ghabhail LT1a-steach do na carbadan as fheàrr leotha gun atharrachaidhean no atharrachaidhean mòra.
Seòrsa einnsean
Nuair a bhios tu a 'sgrùdadh nan seòrsaichean einnsean a tha a' cur ris anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1, tha dà roghainn seasamh a’ tighinn am follais: einnseanan Gen II LT1 agus an einnsean 5.3L L83. Tha anIomadachadh in-ghabhail LT1air a dhealbhadh gu sònraichte gus coileanadh nan einnseanan sin a leasachadh, a’ tabhann fuasgladh sònraichte dha luchd-dealasach a tha a’ sireadh an toradh cumhachd agus an èifeachdas as fheàrr.
Pròiseas Stàladh
Dhaibhsan a tha a’ tòiseachadh air turas stàlaidh anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1, tha stiùireadh ceum air cheum coileanta a 'dèanamh cinnteach gu bheil pròiseas rèidh agus èifeachdach. Le bhith a’ leantainn stiùireadh mionaideach, faodaidh luchd-dealasach seòladh tro gach ìre den stàladh le mionaideachd agus misneachd, a’ gealltainn toradh soirbheachail.
Na h-innealan a tha a dhìth airson a stàladh anIomadachadh in-ghabhail LT1riatanach airson gluasad rèidh. Bho wrenches bunaiteach gu uidheamachd sònraichte, bidh na h-innealan riatanach aig làimh a’ sgioblachadh a’ phròiseas stàlaidh agus a’ lughdachadh dùbhlain a dh’ fhaodadh a bhith ann air an t-slighe.
Le bhith a’ tuigsinn co-chòrdalachd nanIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1le diofar mhodalan carbaid agus seòrsachan einnseanan, a bharrachd air a bhith a’ maighstireachd a’ phròiseas stàlaidh le innealan mionaideach, faodaidh luchd-dealasach chàraichean tòiseachadh air turas cruth-atharrachail a dh’ ionnsaigh comasan coileanaidh a’ charbaid aca àrdachadh.
Leasachaidhean Coileanaidh
Meudachadh Horsepower
Nuair a thathar a’ beachdachadh air anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1airson coileanadh do charbaid a leasachadh, is e aon bhuannachd shònraichte an comas a th’ ann airson ìre chudromachàrdachadh each-chumhachd. Le bhith ag àrdachadh bann cumhachd an einnsein agus ag atharrachadh an raon rpm airson an toradh as àirde de chumhachd eich, faodaidh luchd-dealasach ìre ùr de chomas coileanaidh fhuasgladh. Tha an t-atharrachadh seo a’ ceadachadh eòlas dràibhidh nas beothaile, a’ frithealadh dhaibhsan a tha a’ sireadh lìbhrigeadh cumhachd nas fheàrr agus luathachadh.
Gus ìre susbainteach a choileanadhàrdachadh each-chumhachd, tha e riatanach tuigsinn mar a tha anIomadachadh in-ghabhail LTa 'toirt buaidh air coileanadh iomlan an einnsean. Leis a’ chomas aige sruth-adhair àrdachadh agus èifeachdas losgaidh a bharrachadh, tha àite deatamach aig an iomadachd seo ann a bhith ag àrdachadh toradh cumhachd eich thairis air diofar shuidheachaidhean dràibhidh. Co-dhiù a tha thu airson astar loidhne dhìreach a leasachadh no freagairteachd iomlan, tha anIomadachadh in-ghabhail LT1a’ tabhann fuasgladh sùbailte airson a bhith a’ meudachadh comas eich a’ charbaid agad.
Measgachadh connaidh adhair nas fheàrr
Is e taobh riatanach de choileanadh einnsean cumail suas an ìre as fheàrrmeasgachadh connadh-adhairanns gach siolandair. Tha anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1air leth math ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh èadhair cothromach gu gach siolandair, a’ brosnachadh losgadh èifeachdach agus gineadh cumhachd. Le bhith a’ toirt seachad solar cunbhalach de dh’èadhar dha na siolandairean gu lèir, bidh an iomadachd seo ag àrdachadh atomization connaidh agus mionaideachd lasachaidh, a’ leantainn gu èifeachdas einnsean iomlan nas fheàrr.
Nuair a bhios tu a’ bruidhinn mu na buannachdan a tha an lùib measgachadh connaidh èadhair leasaichte, tha e deatamach a bhith a’ comharrachadh mar a bheir e buaidh dhìreach air coileanadh einnsean. Le cuairteachadh èadhair nas fheàrr air a chomasachadh leis anIomadachadh in-ghabhail LT1, faodaidh luchd-dealasach eòlas fhaighinn air luathachadh nas socair, barrachd freagairt smeòrach, agus comas dràibhidh iomlan nas fheàrr. Chan e a-mhàin gu bheil an optimization seo a’ neartachadh coileanadh ach bidh e cuideachd a’ cur ri èifeachdas connaidh agus smachd air sgaoilidhean, ga fhàgail na àrdachadh cruinn airson suidheachadh carbaid sam bith.
Cleachd le carburetors
Aon fheart sònraichte denIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1a bheil e co-chòrdalachd le carburetors, a’ tabhann sùbailteachd a bharrachd dha luchd-dealasach anns na roghainnean rèiteachaidh aca. Le bhith a’ ceadachadh carburetor a chleachdadh còmhla ris an iomadachd àrd-choileanadh seo, faodaidh luchd-cleachdaidh an siostam lìbhrigidh connaidh aca a dhealbhadh gus freagairt air amasan coileanaidh sònraichte agus roghainnean. Co-dhiù a tha e ag amas air rèiteachaidhean carbureted traidiseanta no a bhith a’ sireadh measgachadh sònraichte de cho-phàirtean, tha anIomadachadh in-ghabhail LT1a’ toirt seachad fuasgladh a ghabhas atharrachadh airson diofar thagraidhean chàraichean.
Ag amalachadh carburetor leis anIomadachadh in-ghabhail LTa’ fosgladh chothroman airson feartan coileanaidh einnsean gleusadh a rèir roghainnean fa leth. Faodaidh luchd-dealasach feuchainn air diofar rèiteachaidhean carburetor gus na h-ìrean connaidh-adhair as fheàrr a choileanadh agus toradh cumhachd a mheudachadh a rèir an stoidhle dràibhidh no riatanasan farpais. Tha an sùbailteachd seo a’ dèanamh anIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1pàirt luachmhor ann a bhith a’ gnàthachadh agus ag àrdachadh coileanadh carbaid thar diofar thagraidhean.
Iomadachadh comharran air fàiligeadh a-steach
Aoidion adhair no falamh
Nuair a thòisicheas iomadachadh in-ghabhail a’ fàiligeadh, faodaidh comharran leithid aodion èadhair no falamh nochdadh. Faodaidh na h-aodion sin dragh a chuir air coileanadh an einnsean le bhith a’ leigeil le cus èadhair a dhol a-steach don t-siostam. Mar thoradh air an sin, bidh am measgachadh connaidh èadhair a ’fàs mì-chothromach, a’ leantainn gu gnìomhachd einnsean mearachdach agus call cumhachd a dh’ fhaodadh a bhith ann. Tha e deatamach gun lorgar na h-aodion sin tràth gus casg a chuir air tuilleadh milleadh agus gus an èifeachdas einnsean as fheàrr a chumail suas.
Coolant ag aoidion
Tha aoidion fuarachaidh na chomharra cumanta eile air iomadachd in-ghabhail fàiligeadh. Nuair a bhios an gasket ioma-fhillte a 'crìonadh no a' leasachadh sgàinidhean, faodaidh an fhuaradair teicheadh bhon t-siostam, ag adhbhrachadh cus teasachadh agus milleadh einnsean. Faodaidh a bhith a’ cumail sùil air ìrean fuarachaidh agus a’ sgrùdadh airson comharran aoidionachd cuideachadh leis a’ chùis seo aithneachadh gu sgiobalta. Tha e riatanach dèiligeadh gu sgiobalta ri aoidion fuarachaidh gus casg a chuir air an einnsean ro theth agus gus gnìomhachd siostam fuarachaidh ceart a chumail suas.
Teintean mì-chinnteach agus cus teasachadh
Tha teintean agus cus teasachadh nam brataichean dearga cudromach a tha a’ comharrachadh iomadachadh in-ghabhail a tha a’ fàiligeadh. Faodaidh iomadachd in-ghabhail mì-ghnìomhach dragh a chuir air a’ phròiseas losgaidh, a’ leantainn gu teintean ann an siolandairean an einnsein. A bharrachd air an sin, leis gu bheil aoidion fuarachaidh a’ cur ri cus teasachadh, tha cunnart milleadh einnsean a’ dol am meud. Le bhith ag aithneachadh nan comharran sin tràth faodaidh sin casg a chuir air droch bhuaidhean agus dèanamh cinnteach gum bi einnsean do charbaid fada beò.
Le bhith a’ cumail sùil gheur airson comharran de dh’ aoidion adhair no falamh, aoidion fuarachaidh, misfires, agus cus teasachadh, faodaidh luchd-seilbh charbadan dèiligeadh ri cùisean iomadachd in-ghabhail gu for-ghnìomhach. Tha lorg agus fuasgladh ùineail de na comharran sin deatamach ann a bhith a’ gleidheadh coileanadh einnsean agus gus casg a chuir air càradh cosgail sìos an loidhne.
Droch eaconamaidh connaidh
Nuair a dh’ aithnicheas carbad droch eaconamaidh connaidh, faodaidh e a bhith na chomharra air cùisean bunaiteach a bheir buaidh air a choileanadh iomlan.Iomadh in-ghabhail Gen 2 LT1faodaidh duilgheadasan, leithid aodion èadhair no falamh agus aoidion fuarachaidh, cur ri caitheamh connaidh neo-èifeachdach. Le bhith a’ cur dragh air a’ mheasgachadh connaidh èadhair as fheàrr a dh’ fheumar airson losgadh, tha na cùisean sin a’ leantainn gu barrachd cleachdadh connaidh às aonais leasachaidhean toradh cumhachd co-fhreagarrach.
Gus dèiligeadh ri droch eaconamaidh connaidh a thig bho dhraghan iomadachd in-ghabhail, tha e riatanach sgrùdaidhean mionaideach agus breithneachadh a dhèanamh. Le bhith ag aithneachadh agus a’ ceartachadh aoidion no lochdan sam bith san t-siostam iomadachaidh in-ghabhail faodaidh e èifeachdas connaidh àrdachadh gu mòr agus comasan dèanadais a’ charbaid a thoirt air ais. Le bhith a’ dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean a’ faighinn a’ cho-mheasadh connaidh adhair ceart, faodaidh luchd-seilbh cus caitheamh connaidh a lasachadh agus cleachdaidhean dràibhidh seasmhach adhartachadh.
A bharrachd air cùisean co-cheangailte ri iomadachd in-ghabhail, faodaidh factaran leithid sìoltachain èadhair clogged no dìth mothachairean ocsaidean buaidh a thoirt air eaconamaidh connaidh. Tha pàirt deatamach aig sgrùdaidhean cumail suas cunbhalach agus ath-chur an àite cho-phàirtean caithte ann a bhith ag àrdachadh èifeachdas connaidh agus a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh thar ùine. Le bhith a’ dèiligeadh gu for-ghnìomhach ri tobraichean neo-èifeachdais a dh’fhaodadh a bhith ann, faodaidh luchd-seilbh charbadan tlachd fhaighinn bho mhìltean nas fheàrr agus sàbhalaidhean fad-ùine air cosgaisean connaidh.
A’ tuigsinn a’ cho-cheangail eadarIomadachadh in-ghabhail LT1tha coileanadh agus eaconamaidh connaidh a’ toirt cumhachd do luchd-dealasach co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh a thaobh ùrachadh charbadan agus cleachdaidhean cumail suas. Le bhith a’ toirt prìomhachas do phròiseasan losgaidh èifeachdach tro shiostaman iomadachd in-ghabhail a tha air an deagh chumail suas, faodaidh draibhearan chan e a-mhàin an eòlas dràibhidh adhartachadh ach cuideachd cur ri seasmhachd àrainneachd le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh neo-riatanach.
Chan ann dìreach mu dheidhinn cosgais-èifeachdas a tha cumail suas eaconamaidh connaidh as fheàrr; tha e cuideachd na sgàthan air cleachdaidhean seilbh carbaid cunntachail. Le bhith a’ dèiligeadh ri droch chùisean eaconamaidh connaidh co-cheangailte ri coileanadh iomadachd in-ghabhail gu sgiobalta, faodaidh luchd-dealasach chàraichean cumail ri ìrean àrda èifeachdais is coileanaidh nan carbadan fhad ‘s a tha iad a’ lughdachadh an lorg àrainneachdail aca.
- Thoir an aire donIomadh in-ghabhail Gen 2 LT1buannachdan: Meudachadh torque einnsein, sùbailteachd le cuirp throttle, agus raon coileanaidh bho 1500 gu 6500 rpm.
- Cuir cuideam air co-chòrdalachd le modalan Corvette, Camaro / Firebird, Caprice, agus einnseanan Gen II LT1 airson amalachadh fuaigheil.
- Beachdaich air ùrachadh san àm ri teachd mar an Werkwell Harmonic Balancer gus coileanadh agus èifeachdas einnsean adhartachadh.
Ùine puist: Jun-27-2024