Palanca de cambios Borgward Borgward BX7

Tamén se refire como "palanca de cambios", "palanca de cambios", "cambio de marchas" ou "cambio de velocidades" porque é unha panca metálica que está conectada á transmisión dun coche. Panca de transmisión é o seu nome formal. Mentres que unha caixa de cambios manual emprega a palanca de cambios, unha transmisión automática ten unha panca similar coñecida como "selector de marchas".

As palancas de cambios atópanse máis comúnmente entre os asentos dianteiros do vehículo, xa sexa na consola central, no túnel de transmisión ou directamente no chan. , Nos coches de transmisión automática, a panca funciona máis como un selector de marchas e, nos coches modernos, non precisa necesariamente ter unha conexión de cambio debido ao seu principio de cambio por cable. Ten a vantaxe adicional de permitir un asento dianteiro tipo banco de ancho total. Desde entón caeu en desgracia, aínda que aínda se pode atopar amplamente en camionetas, furgonetas e vehículos de emerxencia do mercado norteamericano. Un cambio montado no cadro de mandos era habitual en certos modelos franceses, como o Citroën 2CV e o Renault 4. Tanto o Bentley Mark VI como o Riley Pathfinder tiñan a súa palanca de cambios á dereita do asento do condutor, xunto á porta do condutor, onde non era descoñecido que os coches británicos tamén tivesen o seu freo de man.

Nalgúns automóbiles deportivos modernos, a palanca de cambios foi substituída enteiramente por "palas", que son un par de pancas, que normalmente operan interruptores eléctricos (en lugar dunha conexión mecánica á caixa de cambios), montadas a cada lado da columna de dirección, onde un aumenta as marchas cara arriba e o outro baixa. Os coches de Fórmula 1 adoitaban ocultar a palanca de cambios detrás do volante dentro da carrocería do morro antes da práctica moderna de montar as "pas" no propio volante (extraíble).