Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Tamén se lle denomina "Stick Stick", "Palanca de engrenaxes", "Gearshift" ou "Shifter" porque é unha palanca metálica que está conectada á transmisión dun coche. A palanca de transmisión é o seu nome formal. Mentres unha caixa de cambios manual emprega a palanca de cambio, unha transmisión automática ten unha palanca similar coñecida como "Selector de engrenaxes".

Os paus de engrenaxes atópanse máis comúnmente entre os asentos dianteiros do vehículo, xa sexa na consola central, no túnel de transmisión ou directamente no chan. , En coches de transmisión automática, a palanca funciona máis como un selector de engrenaxes e, nos coches modernos, non necesariamente ten que ter unha vinculación cambiante debido ao seu principio por quenda. Ten o beneficio adicional de permitir un asento frontal tipo banco de ancho completo. Desde entón caeu de favor, aínda que aínda se pode atopar amplamente nos camións de recollida do mercado norteamericano, furgonetas, vehículos de emerxencia. Un cambio montado en taboleiro era común en certos modelos franceses como o Citroën 2CV e Renault 4. Tanto o Bentley Mark VI como o Riley Pathfinder tiñan a súa palanca de marcha á dereita do asento do condutor da dereita, xunto á porta do condutor, onde non era descoñecido para os coches británicos para que tamén tivese o seu freo.

Nalgúns coches deportivos modernos, a palanca de engrenaxes foi substituída enteiramente por "paletas", que son un par de palancas, normalmente funcionan con interruptores eléctricos (máis que unha conexión mecánica coa caixa de cambios), montadas a ambos os dous lados da columna de dirección, onde un aumenta os engrenaxes e o outro cara abaixo. Os coches de fórmula 1 usados ​​para ocultar a vara de engrenaxes detrás do volante dentro da carrocería do nariz antes da práctica moderna de montar as "paletas" no volante (extraíble).