બોર્ગવર્ડ શિફ્ટ સ્ટીક ગિયર નોબ બોર્ગીવર્ડ બીએક્સ 7

તેને "ગિયર સ્ટીક," "ગિયર લિવર," "ગિયરશિફ્ટ," અથવા "શિફ્ટર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે મેટલ લિવર છે જે કારના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. ટ્રાન્સમિશન લિવર તેનું formal પચારિક નામ છે. જ્યારે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ શિફ્ટ લિવરને રોજગારી આપે છે, ત્યારે સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનમાં સમાન લિવર હોય છે જેને "ગિયર સિલેક્ટર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

ગિયર લાકડીઓ સામાન્ય રીતે વાહનની આગળની બેઠકો વચ્ચે જોવા મળે છે, ક્યાં તો સેન્ટર કન્સોલ, ટ્રાન્સમિશન ટનલ અથવા સીધા ફ્લોર પર. , સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન કારમાં, લિવર ગિયર પસંદગીકારની જેમ વધુ કાર્ય કરે છે, અને, આધુનિક કારમાં, તેના શિફ્ટ-બાય-વાયરના સિદ્ધાંતને કારણે બદલાતી જોડાણ હોવું જરૂરી નથી. તેમાં પૂર્ણ પહોળાઈ બેંચ-પ્રકારની ફ્રન્ટ સીટને મંજૂરી આપવાનો વધારાનો ફાયદો છે. ત્યારબાદ તે તરફેણમાંથી બહાર નીકળી ગયું છે, જોકે તે હજી પણ ઉત્તર અમેરિકન-માર્કેટ પિક-અપ ટ્રક, વાન, ઇમરજન્સી વાહનો પર વ્યાપકપણે મળી શકે છે. સિટ્રોન 2 સીવી અને રેનો 4 જેવા કેટલાક ફ્રેન્ચ મ models ડેલો પર ડેશબોર્ડ માઉન્ટ થયેલ પાળી સામાન્ય હતી. બેન્ટલી માર્ક છઠ્ઠી અને રિલે પાથફાઇન્ડર બંનેએ ડ્રાઇવરના દરવાજાની સાથે જમણી બાજુ ડ્રાઇવ ડ્રાઇવરની સીટની જમણી બાજુએ તેમનો ગિયર લિવર રાખ્યો હતો, જ્યાં બ્રિટિશ કારો માટે તેમનો હેન્ડબ્રેક રાખવા માટે તે અજાણ નહોતું.

કેટલીક આધુનિક સ્પોર્ટ્સ કારમાં, ગિયર લિવરને સંપૂર્ણપણે "પેડલ્સ" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, જે લિવર્સની જોડી છે, સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ ક column લમની બંને બાજુ માઉન્ટ થયેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચો (ગિયરબોક્સ સાથે યાંત્રિક જોડાણને બદલે) ચલાવે છે, જ્યાં એક ગિયર્સને વધારવામાં આવે છે, અને બીજો નીચે. ફોર્મ્યુલા 1 કાર (દૂર કરી શકાય તેવા) સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પર "પેડલ્સ" માઉન્ટ કરવાની આધુનિક પ્રથા પહેલાં નાક બોડીવર્કની અંદર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળ ગિયર લાકડી છુપાવવા માટે વપરાય છે.