Svi nazivi za metalnu ručicu koja je pričvršćena na mjenjač automobila - "ručica mjenjača", "ručica mjenjača", "mjenjač" ili "mjenjač" - varijacije su ovih fraza. Njegov službeni naziv je poluga prijenosa. U automatskom mjenjaču, usporediva poluga poznata je kao "mjenjač", dok je ručica mjenjača u ručnom mjenjaču poznata kao "ručica mjenjača".
Najčešće mjesto za ručku mjenjača je između prednjih sjedala automobila, bilo na središnjoj konzoli, tunelu mjenjača ili izravno na podu. Zbog principa mjenjača po žici, ručica u automobilima s automatskim mjenjačem radi više kao birač mjenjača i, u novijim automobilima, ne mora nužno imati priključak za mjenjač. Također ima prednost što omogućuje postavljanje prednjeg sjedala pune širine u obliku klupe. Kasnije je izgubio popularnost, ali se još uvijek može naći na mnogim pick-up kamionima, kombijima i vozilima hitne pomoći na sjevernoameričkom tržištu.
U nekim modernim sportskim automobilima, poluga mjenjača u potpunosti je zamijenjena "lopaticama", koje su par poluga postavljenih s obje strane stupa upravljača, obično upravljajući električnim prekidačima (umjesto mehaničke veze s mjenjačem), s jednim povećavajući zupčanike gore, a druge dolje. Prije sadašnje prakse ugradnje "lopatica" na sam (uklonjeni) upravljač, vozila Formule 1 skrivala su polugu mjenjača iza upravljača unutar nosne karoserije.