Ezt "Gear Stick", "Gear Lever", "Gearshift" vagy "Shifter" -nek is nevezik, mert ez egy fémkar, amely az autó sebességváltójához van csatlakoztatva. Az átviteli kar a hivatalos neve. Míg a kézi sebességváltó a shift kart alkalmazza, az automatikus sebességváltó hasonló karral rendelkezik, amelyet "fogaskerék -választó" néven ismert.
A fogaskerékek leggyakrabban a jármű első ülései között találhatók, akár a középső konzolon, a sebességváltó alagútban, akár közvetlenül a padlón. , Az automatikus sebességváltó autókban a kar inkább a fogaskerék-választóhoz hasonló, és a modern autókban nem feltétlenül kell váltani a kapcsolódást a vezeték-huzal-alapelv miatt. További előnye, hogy lehetővé teszi a teljes szélességű pad típusú első üléset. Azóta kiesett a kedvezőségből, bár még mindig széles körben megtalálható az észak-amerikai piacon, kisteherautókban, kisteherautókban, sürgősségi járművekben. Egy olyan műszerfalra szerelt váltás gyakori bizonyos francia modelleknél, mint például a Citroën 2CV és a Renault 4.
Néhány modern sportautóban a fogaskeréket teljes egészében a "Paddles" váltotta fel, amelyek egy kar pár, általában elektromos kapcsolókat működtetnek (nem pedig a sebességváltóval való mechanikus csatlakozás), amelyet a kormányoszlop mindkét oldalára szerelnek, ahol az egyik a fogaskerekeket felfelé, a másik pedig lefelé. A Formula 1 autók, amelyek elrejtették a fogaskerekes botot a kormánykerék mögött az orr karosszériájában, a modern gyakorlat előtt, hogy a „evezőket” a (cserélhető) kormánykerékre rögzítsék.
Cikkszám: 900405
Anyag: Cink ötvözet
Felület: Matt ezüst króm