Chevy kis blokk sfi lengéscsillapító

A nagyteljesítményű harmonikus kiegyensúlyozókat verseny célokra tervezték, és acélból állnak.

A hub és a gyűrű a legtöbb OEM lengéscsillapítóval ellentétben meg van ragadva, hogy megállítsák a külső gyűrű sugárirányú mozgását.

A harmonikus lengéscsillapítók, más néven főtengely szíjtárcsának, harmonikus kiegyensúlyozónak, főtengely -lengéscsillapítónak, torziós lengéscsillapítónak vagy rezgéscsillapítónak, potenciálisan zavaró és gyakran félreértett rész, de kritikus eleme a motor hosszú élettartamának és teljesítményének. Nem a motorok forgó tömegének kiegyensúlyozására van felszerelve, hanem a torziós rezgés által létrehozott motor harmonikájának irányításához vagy „tompításához”.

A torziós az objektum csavarása egy alkalmazott nyomaték miatt. Első pillantásra egy helyhez kötött acél forgattyú merevnek tűnhet, azonban ha elegendő erő jön létre, például minden alkalommal, amikor a főtengely forog, és egy hengerüzlet, a forgattyú hajlítások, hajlítások és csavarások. Most fontolja meg, hogy egy dugattyú forradalomonként kétszer holtpontba kerül, a henger felső és alján, képzelje el, hogy mekkora erő és ütés jelent a motorban. Ezek a torziós rezgések rezonanciát okoznak.

A nagyteljesítményű harmonikus kiegyensúlyozók olyan kötési eljárással rendelkeznek, amely erőteljes ragasztót és egy továbbfejlesztett elasztomert használ, hogy jelentősen erősebb kötést alakítson ki az elasztomer és a tehetetlenségi gyűrű belső átmérője, valamint a hub külső átmérője között. Különböző időbeli jelzések is vannak egy fekete festett felületen. A forgó szerelvény torziós rezgésének bármilyen frekvenciáját és RPM -jét az acél tehetetlenségi gyűrű elnyeli, amely a motorral összhangban forog. Növeli a főtengely élettartamát, lehetővé téve a motor számára, hogy nagyobb nyomatékot és energiát termeljen.