Citroen C3 XR Shift Stick Gear Knob Citroen C3 XR

Մետաղական լծակի բոլոր անվանումները, որոնք կցված են մեքենայի փոխանցման տուփին, «փոխանցման ձողիկ», «փոխանցման լծակ», «փոխանցման փոխարկիչ» կամ «փոխանցիչ», այս արտահայտությունների տատանումներ են: Նրա պաշտոնական անվանումը փոխանցման լծակ է: Ավտոմատ փոխանցման տուփում համադրելի լծակը հայտնի է որպես «փոխանցման ընտրիչ», մինչդեռ մեխանիկական փոխանցման տուփի փոխարկման լծակը հայտնի է որպես «փոխանցման ձող»:

Փոխանցման տուփի համար ամենահաճախ տեղակայումը մեքենայի առջևի նստատեղերի միջև է՝ կա՛մ կենտրոնական վահանակի վրա, կա՛մ փոխանցման թունելի վրա, կա՛մ անմիջապես հատակին: Շրջանառվող մետաղալարով սկզբունքի շնորհիվ ավտոմատ փոխանցման մեքենաներում լծակը ավելի շատ աշխատում է փոխանցումատուփի ընտրիչի պես, և նոր մեքենաներում անհրաժեշտ չէ, որ փոխարկիչի միացում լինի: Այն նաև ունի առավելություն՝ թույլ տալով ամբողջ լայնությամբ նստարանի ոճով առջևի նստատեղ: Այն հետագայում դուրս է եկել հանրաճանաչությունից, բայց այն դեռ կարելի է գտնել հյուսիսամերիկյան շուկայում բազմաթիվ պիկապ բեռնատարների, ֆուրգոնների և շտապ օգնության մեքենաների վրա:

Որոշ ժամանակակից սպորտային մեքենաներում փոխանցման լծակն ամբողջությամբ փոխարինվել է «թիակներով», որոնք զույգ լծակներ են, որոնք տեղադրված են ղեկի սյունի երկու կողմերում, որոնք սովորաբար աշխատում են էլեկտրական անջատիչներով (փոխանցման տուփի հետ մեխանիկական միացումով): արագացնելով փոխանցումները վերև, իսկ մյուսը` ներքև: Նախքան ղեկի (հանված) ղեկի վրա «թիակներ» տեղադրելու ներկայիս պրակտիկան, Ֆորմուլա 1-ի մեքենաները օգտագործում էին փոխանցման տուփը ղեկի հետևում թաքցնել քթի թափքի ներսում: