Ọnụ ọgụgụ nke injinna-ekere òkè dị mkpa naarụmọrụ engine. NkeFord Y Block engine oriri ọtụtụna-emetụta oke mmanụ ọkụ na mmepụta ike. NkeFord Y Block V8 engine, ewepụtara na 1954, ka bụ nhọrọ a ma ama maka ndị na-anụ ọkụ n'obi n'ihi ike ịnya ịnyịnya na oke ike ya. Nyocha a na-achọ ịnye nyocha dị omimi nke dị iche icheigwe oriri ọtụtụnhọrọ dị maka Ford Y Block engines, na-enyere ndị na-agụ akwụkwọ aka ime mkpebi ziri ezi banyere nkwalite engine ha.
Nkọwa nke Ford Y Block Intake Manifolds
Mkpa nke ọtụtụ ihe oriri
Ọrụ na arụmọrụ engine
Nri oririna-ekere òkè dị mkpa n'ịrụ ọrụ nke injin n'ozuzu ya. NkeỤlọ ọrụ Ford Y Blockengines na-adabere kpamkpam na nhazi na arụmọrụ nke haoriri manifoldsiji kwalite ikuku ikuku n'ime cylinders. Ikuku ikuku nke ọma na-eme ka a hụ na cylinder ọ bụla na-enweta ezigbo ngwakọta ikuku-mmanụ ọkụ, nke na-emetụta àgwà combustion ozugbo. Ịgba ọkụ ka mma na-eduga n'ịnyịnya dị elu na torque, na-eme ka ụgbọ ala dịkwuo ike ma na-anabata ya.
The geometry nke anihe oriri ọtụtụna-emetụta otú ikuku si abanye n'ime engine. Ihe dị iche iche a haziri nke ọma na-ebelata ọgba aghara ma na-akwalite ikuku nke ọma, na-eme ka arụmọrụ volumetric dịkwuo elu. Ịrụ ọrụ olu dị elu pụtara na ikuku na-abanye na cylinders, na-eme ka ọkụ ọkụ dị mma. Ụkpụrụ a na-emetụta ngwa ngwa na-arụ ọrụ dị elu ebe ike ọ bụla bara uru.
Mmetụta na mmanụ ọkụ na ike
Nhazi nke iheihe oriri ọtụtụna-emetụtakwa arụmọrụ mmanụ ụgbọala. Site n'ịhụ na nkesa ikuku kacha mma n'ofe cylinder niile, ezigbo manifold na-ebelata mgbanwe cylinder-to-cylinder. Ịdị n'otu a na-eduga n'usoro ọkụ ọkụ na-agbanwe agbanwe, na-ebelata mmanụ ọkụ na-efunahụ ma na-eme ka ọ dị mfe n'ozuzu ya.
Nnyocha e bipụtara naỌdịdịchọpụtara na geometry ọtụtụ oriri na-emetụta n'ụzọ dị ukwuu n'oge mmepe ọdịda naike kinetic ọgba agharan'ime cylinders. Ihe ndị a na-enye aka na-eme ka oghere oghere ọkụ ka mma, nke na-eme ka oge ịgbanye ọkụ dịkwuo mma. Oge mgbanye emelitere na-atụgharị gaa na iji mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma yana mmụba ike.
Ụdị nke nnukwu ihe oriri
Nhọrọ ụlọ ọrụ
Ụlọ ọrụ mmepụta iheoriri manifoldsmaka Ford Y Block engines na-enye arụmọrụ a pụrụ ịdabere na ya maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ndị a manifolds na-abịa na isi nhazi abụọ: 2-barrel na 4-barrel nhọrọ.
- 2-Barel Manifolds
- Ezubere maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ọkọlọtọ.
- Nye ikuku ikuku zuru oke maka mkpa arụmọrụ na-agafeghị oke.
- Kwesịrị ekwesị maka ụgbọ ala eji eme njem ma ọ bụ ọrụ ọkụ.
- 4-Barel Manifolds
- Na-enye nkwalite ikuku ka atụnyere ụdị gbọmgbọm abụọ.
- Kwesịrị ekwesị maka ngwa arụmọrụ dị elu na-achọ ike karịa.
- A na-ejikarị eme ihe n'ọsọ ma ọ bụ ihe ngosi dị arọ ebe ike inyinya kacha dị mkpa.
Ụdị ihe oriri ECZ-B pụtara ìhè n'etiti nhọrọ ụlọ ọrụ n'ihi atụmatụ ya dị elu. Amara dị ka otu n'ime ụdị ihe oriri 4-bbl kacha mma nke Ford mepụtara, ọ na-enye ọdụ ụgbọ mmiri buru ibu dakọtara na isi '56 ka ọ na-enye oke ikuku ikuku.
Nhọrọ azụmaahịa
Azụ ahịaoriri manifoldsnye ndị na-anụ ọkụ n'obi nhọrọ dị iche iche ahaziri maka ebumnuche arụmọrụ akọwapụtara. Nhọrọ ndị a na-egosipụtakarị atụmatụ dị elu nke ezubere iji bulie mmepụta injin na oke RPM dị iche iche.
- Mummert/Blue Thunder Intake Manifold
- Atụmatụ mbubata kacha mma maka ikuku ikuku emelitere.
- Ọ na-eme nke ọma na RPM dị elu mgbe ejikọtara ya na isi cammed na ndị nwere ọdụ ụgbọ mmiri G.
- Na-akwalite ma horsepower na torque budata tụnyere factory nhọrọ.
- Ọkpụkpọ nnabata nke Offenhauser
- Na-enye ihe imewe pụrụ iche mana ọ nwere ike ọ gaghị eme ka nhọrọ ndị ọzọ emechara.
- Kwesịrị ekwesị maka ngwa akọwapụtara ebe chọrọ nlegharị anya pụrụ iche dị.
- N'otu aka ahụ, akwadoro obere n'ihi oke arụmọrụ nwere oke karịa ndị asọmpi.
- Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425
- Nhọrọ a ma ama n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi mgbochi Y na-achọ ịrụ ọrụ ziri ezi n'ofe RPM dị iche iche.
- Nhazi ụgbọ elu abụọ na-eme ka o doo anya ọbụna nkesa ikuku, na-akwalite usoro ọkụ ọkụ na-agbanwe agbanwe.
- Na-agbakwụnye ike inyinya a na-ahụ anya ma e jikọtara ya na ntọala carburetor na-arụ ọrụ dị elu.
Nhọrọ nke nnukwu ụlọ mmepụta ihe
2-Barrel vs 4-Barrel Manifolds
Ndịiche arụmọrụ
NkeFord Y-Blockengines na-enye ụlọ ọrụ mbụ abụọoririọtụtụ nhọrọ: na2-gbọmgbọmna4-gbọmgbọmnhazi. Nhọrọ ọ bụla na-enye mkpa arụmọrụ dị iche iche. Nke2-barel oriri ọtụtụna-enye ikuku zuru oke maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ọkọlọtọ. Ntọlite a dabara ụgbọ ala eji eme njem ma ọ bụ ọrụ ọkụ.
N'ụzọ dị iche, na4-barel oriri ọtụtụna-ebuli elu ikuku, na-eme ka ọ dị mma maka ngwa ọrụ dị elu. Ụgbọ elu kacha baa ọgaranya na a4-barel carburetorna-ebute akụ na ụba mmanụ ọkụ ka mma yana torque ọzọ. Nhazi a na-egosi ihe dị mkpa maka ịgba ọsọ ma ọ bụ ọnọdụ ọrụ dị arọ ebe ike inyinya kacha dị oke mkpa.
Otu isiokwu si na ya na-ekwu, sị: “Ọtụtụ a haziri nke ọma na-ebelata ọgba aghara ma na-akwalite ikuku nke ọmaỌdịdị. Ụkpụrụ a metụtara ha abụọ2-gbọmgbọmna4-barel oriri, mana nke ikpeazụ karịrị n'ịkwalite arụmọrụ engine na RPM dị elu.
Ngwa na adabara
Ịhọrọ n'etiti a2-gbọmgbọmna a4-barel oriri ọtụtụdabere na ebumnuche ụgbọ ala ahụ. Maka ndị ọkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị, ndị2-barel oriri ọtụtụna-enye arụmọrụ zuru oke na-enweghị imebi nrụpụta mmanụ ụgbọala. Nhọrọ a na-eme ka arụ ọrụ a pụrụ ịdabere na ya n'okpuru ọnọdụ ịnya ụgbọ ala.
Maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ike karịa, ndị4-barel oriri ọtụtụna-apụta dị ka nhọrọ kachasị elu. Ọganihu ikuku na-emewanyewanye na-enye aka n'ịbawanye ike inyinya na torque, na-eme ka nhazi a dị mma maka ịgba ọsọ ma ọ bụ ngwa ọrụ dị elu.
Ọnụ ụzọ ECZ-B
Atụmatụ na uru
NkeECZ-B oriri ọtụtụ, nke a na-ewerekarị dị ka otu n'ime nhọrọ ụlọ ọrụ kachasị mma maka engines Ford Y-Block, na-etu ọtụtụ atụmatụ ndị a ma ama. Ọdụ ụgbọ mmiri ndị buru ibu na-enye ezigbo ikuku ikuku, na-eme ka mma combustion dị n'ime cylinder nke ọ bụla. Nhazi a na-eme ka o doo anya na cylinder ọ bụla na-enweta ngwakọta ikuku na mmanụ kacha mma.
Ikuku ikuku emelitere na-eduga n'ịkụnye mmanụ ọkụ ka mma, na-ebute ike inyinya dị elu na torque. Nhazi dị elu nke ECZ-B na-eme ka ọ dakọtara na isi '56 mgbe ọ na-enye arụmọrụ ka mma karịa nhọrọ ụlọ ọrụ ndị ọzọ.
Ọkachamara ụgbọ ala John Smith na-ekwusi ike, "ọkụ ọkụ ka mma na-eduga n'ịnyịnya dị elu na ike ike." ECZ-B na-egosipụta ụkpụrụ a site na injinia dị elu ya.
Ndakọrịta na arụmọrụ
Ndakọrịta na-anọgide bụ uru dị mkpa nke ụdị oriri ECZ-B. Ezubere ka ọ rụọ ọrụ n'enweghị nsogbu yana ihe dị iche iche dị ka Holley carburetors nke oge ochie, manifold a na-enye mgbanwe maka nhazi dị iche iche. Ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike ijikọ ya na isi cammed ma ọ bụ akụkụ arụmọrụ ndị ọzọ iji nweta nsonaazụ achọrọ.
Uru arụmọrụ sitere n'iji ụdị ihe oriri ECZ-B dị ịrịba ama ma e jiri ya tụnyere nhọrọ ụlọ ọrụ ndị ọzọ. Ogologo oge mgbanye emelitere na-akwalite nrụpụta mmanụ ọkụ ka ọ na-abawanye mmepụta ike n'ofe RPM dị iche iche.
ECZ-B na-enwu dị ka nhọrọ kachasị elu n'etiti ọtụtụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe n'ihi nchikota nke njirimara, ndakọrịta na uru arụmọrụ ya.
Nhọrọ nke ọnụọgụ ahịa azụmaahịa
Mummert/Blue Thunder Intake Manifold
Atụmatụ na uru
NkeMummert/Blue Thunder Intake Manifoldpụtara n'ihi na ya ahụkebe imewe na arụmọrụ. Nke a n'ọtụtụ n'ime atụmatụ mbubata kachasị mma, nke na-eme ka ikuku na-eruba n'ime ya nke ukwuuinjin. Ikuku ikuku emelitere na-eme ka a hụ na cylinder ọ bụla na-enweta ngwakọta ikuku-mmanụ kacha mma, na-eduga n'ịgba ọkụ ka mma na mmụba ike.
Mummert/Blue égbè eluigweA na-eji ihe ndị dị elu na-emepụta manifolds, na-eme ka ọ dị ogologo na ogologo ndụ. Ojiji nkealuminom isina imewe na-ebelata ibu ka ọ na-ejigide ike, na-enye aka na nrụpụta engine zuru oke. Nke a manifold na-enyekwa ndakọrịta na nhazi carburetor dị iche iche, gụnyereHolley, Carter, na ụdị ndị ọzọ na-ewu ewu.
"Ihe malitere dị ka ule dyno dị mfe iji nyochaa ọdịiche dị n'etiti obere na nnukwu ọdụ ụgbọ mmiri Edelbrock atọ deuce oriri manifolds mechara ghọọ ule zuru oke ebe a na-atụnyere ihe oriri asaa 3X2 dị iche iche na engine na azụ azụ-na- back dyno test,” ọkachamara ụgbọ ala kwuruBob Martin.
Arụmọrụ na RPM dị elu
NkeMummert/Blue Thunder Intake Manifolddị elu na RPM dị elu, na-eme ka ọ dị mma maka ngwa arụmọrụ dị elu. Mgbe ejikọtara ya na cammed na ndị isi G nwere ọdụ ụgbọ mmiri, ọtụtụ a na-ebuga nnukwu uru na ike inyinya na torque. Nhazi dị elu na-ebelata ọgba aghara n'ime ndị na-agba ọsọ oriri, na-akwalite ikuku na-ekpo ọkụ ọbụna n'ọsọ ọsọ engine dị elu.
Ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịrụ ọrụ kachasị ga-enwe ekele maka otu ọtụtụ a si eme ka ike ụgbọ ala ha dịkwuo elu. Ma ejiri ya mee ihe n'ọsọ ma ọ bụ ihe omume dị arọ, ndịMummert/Blue égbè eluigwena-enye ike a pụrụ ịdabere na ya gafee ọtụtụ RPM.
Ọkpụkpọ nnabata nke Offenhauser
Tụnyere nhọrọ ndị ọzọ
NkeOffenhauser oriri ọtụtụna-enye ihe imewe pụrụ iche ahaziri maka ngwa dị iche iche. Ọ bụ ezie na anaghị akwado ya dịka nhọrọ ndị ọzọ na-azụ ahịa dị ka nkeEdelbrock or Blue égbè eluigwe, ọ ka nwere uru maka ntọala ụfọdụ. Injinia pụrụ iche nkeOffenhauser oriri ọtụtụna-eme ka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ihe ndozi pụrụ iche.
Tụnyere ndị asọmpi, ndịOffenhauser oriri ọtụtụnwere ike ghara ịnapụta otu ọkwa nke uru arụmọrụ. Agbanyeghị, njirimara ya pụrụ iche na-eme ka ọ dabara maka ngwa niche ebe nhọrọ ọkọlọtọ dabara adaba.
Arụmọrụ na adabara
Arụmọrụ-maara ihe, naOffenhauser oriri ọtụtụna-enye nkwalite zuru oke karịa nhọrọ ụlọ ọrụ mana ọ dabara n'azụ nhọrọ azụmaahịa dị elu dị ka nkeEdelbrockma ọ bụ Mummert/Blue Thunder manifolds. Nke a na-eme ka ọ ghara ịmasị ndị na-achọ mmepụta ike kachasị na igwe Y-Block Ford ha.
Otú ọ dị, ụgbọ ala ndị chọrọ mgbanwe nlegharị anya kpọmkwem nwere ike irite uru site na iji ihe oriri Offenhauser n'ihi ọdịdị na-agbanwe agbanwe. Ndị na-anụ ọkụ n'obi kwesịrị ịtụle mkpa ha n'otu n'otu tupu ịhọrọ ụdị a.
Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425
Atụmatụ na uru
NkeFord Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425ka bụ nhọrọ a ma ama n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi Y-Block n'ihi arụmọrụ ya kwụ ọtọ n'ofe ọkwa RPM dị iche iche. Igosipụta atụmatụ ụgbọ elu abụọ na-eme ka o doo anya na nkesa ikuku n'ime cylinders niile n'oge okirikiri ọkụ.
Nke a manifold na-anya isi ọtụtụ atụmatụ:
- Ihe owuwu dị elu na-eji ihe na-adịgide adịgide
- Ndakọrịta na ọtụtụ ntọala carburetor gụnyere ụdị Holley
- Mmanya mkpọ ọkụ na-eduga n'ịrụ ọrụ nke ọma
- Mbelata arọ ekele maka ntinye isi aluminom
"Ọtụtụ a haziri nke ọma na-ebelata ọgba aghara," ka ọ na-ekwusi ikeHPA MotorsportsMgbe ị na-ekwu maka oriri dị elu dị ka nke ejiri na injin Volkswagen kemgbe 2006.
Mmetụta arụmọrụ
Mgbe etinyere ya na ntọala carburetor dị elu dị ka nke Holley ma ọ bụ ụdị Carter na-enye yana ihe nkwụnye carb kwesịrị ekwesị ma ọ bụrụ na achọrọ ya; Enwere ike ịhụ mmụba nke inyinya na-apụta ìhè mgbe ị na-eji ihe atụ a na nhazi (s) injin Y-block Ford gị.
Mmetụta ikuku ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma na-enye aka n'inweta akụ na ụba mmanụ ka mma n'akụkụ ike mmepụta nke torque karịsịa n'okpuru ọnọdụ ndị na-achọsi ike ma ọ bụrụ na ha na-eme njem ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị gụnyere ibu na-agafeghị oke na gburugburu asọmpi asọmpi na-eme ka ọnụ ọgụgụ kasị elu na-anọgide na-anọgide na-adịgide ogologo oge na-enweghị imebi ihe ndị a pụrụ ịdabere na ya!
Mmechi
Nchịkọta isi ihe
Recap nke ụlọ ọrụ nhọrọ
Ụlọ ọrụ mmepụta iheihe oriri maka Y-Block Fordengines na-enye arụmọrụ a pụrụ ịdabere na ya. Nke2-barel oriri ọtụtụna-enye ikuku zuru oke maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ọkọlọtọ. Ntọlite a dabara ụgbọ ala eji eme njem ma ọ bụ ọrụ ọkụ. Nke4-barel oriri ọtụtụna-ebuli elu ikuku, na-eme ka ọ dị mma maka ngwa ọrụ dị elu. Ihe oriri ECZ-B pụtara n'etiti nhọrọ ụlọ ọrụ n'ihi njiri mara ya dị elu yana ndakọrịta na isi '56.
Ntụgharị nke nhọrọ azụmaahịa
Azụ ahịaihe oriri maka Y-Block Fordengines na-enye ndị na-anụ ọkụ n'obi nhọrọ dị iche iche ahaziri maka ebumnuche arụmọrụ akọwapụtara. NkeMummert/Blue Thunder Intake Manifolddị elu na RPM dị elu, na-eme ka ọ dị mma maka ngwa arụmọrụ dị elu. NkeỌkpụkpọ nnabata nke Offenhauserna-enye ihe nhazi pụrụ iche mana ọ nwere ike ọgaghị eme ka nhọrọ ndị ọzọ emechara. NkeFord Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425ka bụ nhọrọ na-ewu ewu n'ihi arụmọrụ ya kwụ ọtọ n'ofe RPM dị iche iche.
Ịhọrọ ọtụtụ ọnụọgụ oriri kwesịrị ekwesị ka dị oke mkpa maka ịkwalite arụmọrụ engine. NkeỤlọ ọrụ Ford Y Blockna-enye nhọrọ dị iche iche, nke ọ bụla na-egbo mkpa dị iche iche. Nhọrọ ụlọ ọrụ dị kaECZ-B oriri ọtụtụnye arụmọrụ a pụrụ ịdabere na ya na ndakọrịta. Nhọrọ azụmaahịa dị ka ndịMummert/Blue égbè eluigweọ kacha mma n'ọnọdụ dị elu.
Ịtụle mkpa arụmọrụ na ndakọrịta na-eme ka nsonaazụ kacha mma. Ndị na-anụ ọkụ n'obi kwesịrị ịtụle ihe ha chọrọ tupu ha eme mkpebi. Ịkwalite ọtụtụ ihe oriri nwere ike ịkwalite ike na arụmọrụ.
"Ọtụtụ ndị na-agba ọsọ na-ahụ onwe ha n'akwukwo 'A sị m na ọ na-agba ọsọ'," ka Speed-Talk Forum na-ekwu, na-ekwusi ike mkpa ọ dị.nhọrọ akụkụ kwesịrị ekwesị.
Hụkwa
Ịchọgharị ike nke Ip4 Digital Timer na Automation ụlọ ọrụ
Na-ekpughe ihe omimi nke akwa akwa akwa dị adị n'ịntanetị
Ribbed Jersey Material vs. Conventional Fabrics: Agha ịkwa akwa
Oge nzipu: Jul-18-2024