Na-ebuli eluigwe oriri ọtụtụn'ihi na Chevy 292 engines nwere ike bulite arụmọrụ. Emelitereikuku / mmanụ ọkụ mix erubana-eduga n'ịba ụba horsepower na torque. Ịrụ ọrụ nke ọma na-ebutekwa akụ na ụba mmanụ ụgbọala ka mma. Blọọgụ a ga-enyocha n'eluChevy 292 oriri ọtụtụnkwalite, gụnyere Offenhauser, Aussiespeed, na nhọrọ Clifford. Ngwaahịa ọ bụla na-enye atụmatụ na uru pụrụ iche na-egbo mkpa arụmọrụ dị iche iche.
Ọkpụkpọ nnabata nke Offenhauser
Atụmatụ
Ihe na imewe
NkeỌkpụkpọ nnabata nke Offenhauserna-apụta n'ihi ihe owuwu aluminom ya dị elu. Ihe a na-eme ka ọ dị ogologo ndụ na ogologo oge, na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ a pụrụ ịdabere na ya maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-arụ ọrụ. Nhazi nke Offenhauser manifold nwere atụmatụ teknụzụ ọdụ ụgbọ mmiri abụọ, nke na-ekewa sistemu ịgba ọsọ nke mbụ na nke abụọ. Nkewa a na-enye ohere maka nnyefe ọkụ-ikuku kachasị mma na ibu engine dị iche iche.
"Offenhauser Dual Port oriri manifolds na-egosipụta usoro ndị na-agba ọsọ dị iche iche maka ụlọ akwụkwọ praịmarị na nke abụọ," otu ọkachamara injinịa ụgbọ ala na-akọwa. "N'ịbụ ndị dị obere, ndị primaries na-enye ụgwọ ikuku-ikuku site na obere akụkụ ala dị nso na ọsọ sonic, na-emewanye ike na arụmọrụ."
Nke a na-emepụta ihe ọhụrụ na-eme ka mmepụta ọkụ na ọkụ ọkụ na-eme ka ọ bụrụ nkwalite maka onye ọ bụlaChevy 292 oriri ọtụtụmelite.
Ndakọrịta
NkeỌkpụkpọ nnabata nke Offenhauserna-enye ndakọrịta sara mbara na igwe Chevy inline-isi isii dị iche iche. Ọ dabara na 194, 230, 250, na 292 sixes nwere nnukwu mkpọpu ngwaahịa ma ọ bụ nkụnye eji isi mee. Mgbanwe a na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ magburu onwe ya maka ndị na-achọ ịkwalite haChevy 292 oriri ọtụtụna-enweghị nnukwu mgbanwe.
Uru arụmọrụ
Mmụba ike inyinya
Na-ebuli elu na otuỌkpụkpọ nnabata nke Offenhausernwere ike idugauru horsepower dị ịrịba ama. Ikuku ikuku emelitere nke a na-enye site na imewe ọdụ ụgbọ mmiri abụọ na-enye ohere ka ngwakọta ikuku / mmanụ n'ime cylinders. Dị ka ndị ọkachamara na injinia ụgbọ ala si kwuo:
"Ọrị elu nke horsepower bụ ihe na-ere ọkụ na ikuku / mmanụ ọkụ. Ruo n'ókè nke ihe oriri na carb bụ ihe mgbochi na-ebugharị ikuku / mmanụ ụgbọala, imeziwanye usoro nke manifold ga-amụba ike ịnyịnya."
Ndị ọrụ nwere ike ịtụ anya nkwalite a na-ahụ anya na arụmọrụ n'ofe RPM dị iche iche.
Mmelite Torque
Mmelite torque bụ uru ọzọ dị mkpa nke ịkwalite na otuỌkpụkpọ nnabata nke Offenhauser. Igwe ikuku emelitere ọ bụghị naanị na-abawanye ike inyinya mana ọ na-emekwa ka nrụpụta torque dị mma. Nke a na-ebute mmụba ka mma yana nnabata engine n'ozuzu ya.
"Mgbe ndị nke abụọ mepere, ụgwọ ha na-agafennukwu akụkụ nke eluỌkachamara n'ịhazi ụgbọ ala na-ekwu.
Usoro a na-eduga n'ọganihu torque dị ukwuu, na-eme ka injin Chevy 292 gị dịkwuo ike na ịrụ ọrụ nke ọma.
Nyocha onye ọrụ
Nzaghachi ziri ezi
Ọtụtụ ndị ọrụ toro yaỌkpụkpọ nnabata nke Offenhausermaka uru arụmọrụ ya na wuo mma:
- ỌdịgidereNdị ọrụ na-enwe ekele maka owuwu aluminom ya siri ike.
- Nrụpụta arụmọrụ:Ọtụtụ na-akọ na ọ dị mma na ma ike inyinya na torque.
- Mfe nke nwụnye:Ndakọrịta sara mbara na-eme ka nrụnye kwụ ọtọ maka ọtụtụ igwe Chevy inline-6.
Otu onye ọrụ kwuru,
"Ofu Offenhauser manifold gbanwere ọrụ injin Chevy 292 m. Achọpụtara m uru ozugbo na ike na arụmọrụ."
Nzaghachi dị mma dị otú ahụ na-egosi ihe kpatara ngwaahịa a ji bụrụ ewu ewu n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụ.
Nchegbu ndị nkịtị
N'agbanyeghị ọtụtụ uru ya, ụfọdụ ndị ọrụ achọpụtala nchegbu gbasara akụkụ ụfọdụ nke Offenhauser manifold:
- Ọnụ:Ụfọdụ na-ahụ na ọ dị oke ọnụ ma e jiri ya tụnyere nhọrọ ndị ọzọ.
- Nnweta:Nnweta nwere oke nwere ike ime ka ị nweta ihe ịma aka.
- Ngbanwe arụmọrụ:Ndị ọrụ ole na ole kọrọobere n'ozuzu horsepower urutụnyere ụdị ndị ọzọ dị ka Weiand ma ọ bụ Edelbrock.
Ọkachamara ụgbọ ala kwuru,
"Imirikiti ihe oriri OFFY nwalere kemgbe ọtụtụ afọ bụ nke kacha mma mana ha mere obere hp karịa oriri Weiand ma ọ bụ Edelbrock."
Ekwesịrị ịtụle nchegbu ndị a mgbe ị na-ekpebi ma nke a bụ nkwalite ziri ezi maka mkpa gị.
Ọnụ ego nke Aussiespeed
Atụmatụ
Ọdụ ụgbọ mmiri dị elu
NkeỌnụ ego nke Aussiespeedatụmatụ ọdụ ụgbọ mmiri dị elu. Ọdụ ụgbọ mmiri ndị a na-eme ka ọsọ nke ikuku / mmanụ ọkụ na-abanye na engine. Nhazi a na-eme ka ọkụ ọkụ dịkwuo mma. Ịbawanye ọsọ ọsọ na-enye ohere ka mma atomization nke mmanụ ụgbọala, na-eduga na ike ọzọ.
“Ọdụ ụgbọ mmiri dị elu nke dị n'ụdị ihe oriri pụrụ ime ka ọrụ injin dịkwuo elu,” ka otu ọkachamara n'ịkwọ ụgbọala na-ekwu. "Ha na-ahụ na ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ na-abanye na cylinders na oke ọsọ."
Njirimara a na-eme ka ahụỌnụ ego nke AussiespeedNhọrọ kacha mma maka ndị na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụ.
Ebe kewara ekewa
Ihe ọzọ pụtara ìhè bụ etiti kewara. Nhazi a na-ekewa ndị na-agba ọsọ oriri na ngalaba abụọ. Nkebi nke ọ bụla na-enye ụdị cylinders dị iche iche, na-eme ka nkesa ikuku dị mma. Nkewa a na-ebelata ọgba aghara ma na-eme ka arụmọrụ engine zuru oke.
"Ebe e kewara ekewa n'ụdị ihe oriri na-enye aka n'inweta ikuku kwesịrị ekwesị," ka otu injinia nke ọkachamara n'ịrụ ọrụ ụgbọ ala na-akọwa. "Ntụziaka a na-eduga n'ịrụ ọrụ engine dị nro na mmepụta ike ka mma."
Ebe a kewara ekewa na-eme ka o doo anya na cylinder ọ bụla na-enweta nha nha nke ikuku / mmanụ ọkụ, na-eme ka ọ bụrụ nkwalite magburu onwe ya maka onye ọ bụlachevy 292 oriri ọtụtụmelite.
Uru arụmọrụ
Ikuku ikuku emelitere
Ikuku ikuku emelitere guzoro dị ka otu n'ime uru izizi dị na nkwalite gaa naỌnụ ego nke Aussiespeed. Ọdụ ụgbọ mmiri dị elu na etiti kewara ekewa na-arụkọ ọrụ ọnụ iji melite arụmọrụ ikuku. Ikuku ikuku ka mma pụtara na ikuku oxygen na-erute ụlọ ọkụ, na-ebute mgbawa dị ike karị.
Otu ọkachamara n'ịrụ ọrụ ụgbọ ala na-ekwu, sị: “Ikuku ikuku emelitere na-asụgharị ozugbo ka ọ rụọ ọrụ injin ka mma. "Oxygen ọzọ pụtara ọkụ ọkụ na mmepụta ike dị elu."
Ndị ọrụ ga-enweta nkwalite pụtara ìhè na nzaghachi ụgbọ ala ha na ngwangwa site na nkwalite a.
Enweta ike
Uru ike na-anọchi anya uru ọzọ dị mkpa nke iji iheỌnụ ego nke Aussiespeed. Nhazi kachasị mma na-enye ohere maka ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma, na-eduga n'ịbawanye ike ịnyịnya na torque.
Otu ọkachamara n'ịhazi ụgbọ ala na-ekwu, sị: “Enweta ike bụ kpọmkwem n'ihi mbelata mmanụ ụgbọala ka mma na ọkụ ọkụ nke ọma. "Ịkwalite ọtụtụ ọnụọgụ oriri gị nwere ike ibute mmụba dị ukwuu na ma ike inyinya na torque."
Nkwalite ndị a na-eme ka ọ bụrụ mgbakwunye bara uru maka onye ọ bụla na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụarụmọrụ.
Nyocha onye ọrụ
Nzaghachi ziri ezi
Ọtụtụ ndị ọrụ toro yaỌnụ ego nke Aussiespeedmaka atụmatụ ya pụrụiche na uru arụmọrụ ya:
- Wulite Ogo:Ndị ọrụ nwere ekele maka owuwu ya siri ike.
- Nkwalite arụmọrụ:Ọtụtụ na-akọ na e nwetara nnukwu uru na ma ike inyinya na torque.
- Mfe nke nwụnye:Usoro nrụnye kwụ ọtọ na-eme ka ọ nweta ọtụtụ igwe Chevy inline-6.
Otu onye ahịa nwere afọ ojuju kesara,
"Ausssiespeed manifold mere ka Chevy 292 m nwee mmetụta dị ka injin dị iche kpamkpam. Uru ike ndị ahụ nwetara ozugbo ma dị egwu."
Nzaghachi dị mma dị otú ahụ na-emesi ike ihe kpatara ngwaahịa a ji na-ewu ewu n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụ.
Nchegbu ndị nkịtị
N'agbanyeghị ọtụtụ uru ya, ụfọdụ ndị ọrụ achọpụtala nchegbu gbasara akụkụ ụfọdụ nke manifold Aussiespeed:
- Ọnụ ahịa:Ụfọdụ na-ahụ na ọ dị oke ọnụ ma e jiri ya tụnyere nhọrọ ndị ọzọ.
- Nnweta:Ngwaahịa nwere oke nwere ike ime ka ị nweta otu ihe ịma aka.
- Mgbakwụnye nwụnye:Ndị ọrụ ole na ole kọrọ ihe isi ike n'oge nrụnye n'ihi nsogbu dabara adaba.
Ọkachamara ụgbọ ala kwuru,
"Ọ bụ ezie na Aussiespeed manifolds na-enye ọmarịcha arụmọrụ, ụfọdụ ndị ọrụ nwere ike izute ihe ịma aka n'oge ntinye."
Ekwesịrị ịtụle nchegbu ndị a mgbe ị na-ekpebi ma nke a bụ nkwalite ziri ezi maka mkpa gị.
Clifford Intake Manifold
Atụmatụ
Imepụta RPM dị elu
NkeClifford Intake Manifoldna-arụ ọrụ RPM dị elu. Nhazi a na-elekwasị anya n'ịkwalite mmepụta ike na ọsọ ọsọ engine dị elu. Ọtụtụ ndị na-agba ọsọ ogologo, kwụ ọtọ na-ebuli ikuku ikuku maka ọnọdụ RPM dị elu. Nhazi a na-enye ohere ka engine na-eku ume nke ọma, na-eme ka arụ ọrụ dị mma.
“Nhazi RPM dị elu dị oké mkpa maka injin ndị na-arụ ọrụ n’ọ̀tụ̀tụ̀ dị elu,” ka otu injinia na-akwọ ụgbọ ala na-akọwa. "Nhazi nke Clifford manifold na-eme ka nnyefe ikuku / mmanụ ọkụ kacha mma, na-eme ka mmepụta ike dịkwuo mma."
Njirimara a na-eme ka ahụClifford Intake Manifoldnhọrọ kacha mma maka ndị na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụmaka ịgba ọsọ ma ọ bụ ngwa arụmọrụ dị elu.
Ihe na ịdịte aka
NkeClifford Intake Manifoldna-anya isi ihe owuwu siri ike na-eji ihe ndị dị elu. Ojiji nke aluminom na-emesi ike na ogologo oge. Aluminom na-enyekwa oke ọkụ ọkụ, nke na-enyere aka ịnọgide na-enwe okpomọkụ engine kacha mma.
“Ịdịte aka bụ isi ihe mgbe ị na-ahọrọ ụdị ihe oriri,” ka otu injinia na-arụ ọrụ nke ọkachamara n'ihe ndị mejupụtara ụgbọ ala kwuru. "Ihe owuwu aluminom na-enye ma ike na njikwa okpomọkụ dị irè."
Nke a Nchikota nke ihe onwunwe àgwà na imewe na-eme ka ndịClifford Intake Manifoldnkwalite a pụrụ ịdabere na ya maka nke ọ bụlachevy 292 oriri ọtụtụmelite.
Uru arụmọrụ
Mmụba ike
Na-ebuli elu ka aClifford Intake Manifoldnwere ike idugannukwu ike na-abawanye. Nhazi onye na-agba ọsọ kachasị mma na-eme ka ikuku ikuku dịkwuo elu, na-enye ohere ka ngwakọta ikuku / mmanụ n'ime cylinders. Nke a na-ebute ihe omume combustion dị ike karị, na-ebuli ike ịnyịnya.
“Mbawanye ike na-emetụta ikuku ikuku ka mma,” ka ọkachamara n'ịrụ ọrụ ụgbọ ala na-ekwu. "Nhazi nke Clifford manifold na-ebuli akụkụ a elu, na-eduga n'inwe nnukwu ike inyinya."
Ndị ọrụ nwere ike ịtụ anya mmelite pụtara ìhè na arụmọrụ ụgbọ ala ha site na nkwalite a.
Mmelite arụmọrụ
Nkwalite arụmọrụ bụ uru ọzọ dị mkpa nke iji aClifford Intake Manifold. Igwe ikuku emelitere ọ bụghị naanị na-ebuli ike mana ọ na-emekwa ka nrụpụta mmanụ dị mma. Ọkụ ka mma na-eduga n'ọkụ mmanụ ọkụ zuru oke, na-ebelata ihe mkpofu na ịba ụba n'ike.
"Nkwalite arụmọrụ dị oke mkpa maka ma arụmọrụ yana akụ na ụba," ka ọkachamara n'ịhazi ụgbọ ala na-ekwu. "Ụdị oriri a haziri nke ọma dị ka nke Clifford nwere ike nweta ha abụọ."
Nkwalite ndị a na-eme ka ọ bụrụ mgbakwunye bara uru maka onye ọ bụla na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụarụmọrụ na-enweghị ịchụ àjà ike.
Nyocha onye ọrụ
Nzaghachi ziri ezi
Ọtụtụ ndị ọrụ toro yaClifford Intake Manifoldmaka atụmatụ ya pụrụiche na uru arụmọrụ ya:
- Wulite Ogo:Ndị ọrụ na-enwe ekele maka owuwu aluminom ya siri ike.
- Nkwalite arụmọrụ:Ọtụtụ na-akọ na e nwetara nnukwu uru na ma ike inyinya na torque.
- Ntụkwasị obi:Nhazi na-adịgide adịgide na-eme ka arụmọrụ na-adịte aka ọbụna n'okpuru ọnọdụ ndị na-achọsi ike.
Otu onye ahịa nwere afọ ojuju kesara,
"Ihe dị iche iche nke Clifford gbanwere ike injin m Chevy 292. Achọpụtara m uru ozugbo na ike na ịrụ ọrụ nke ọma."
Nzaghachi dị mma dị otú ahụ na-emesi ike ihe kpatara ngwaahịa a ji na-ewu ewu n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite hachevy 292 oriri ọtụtụ.
Nchegbu ndị nkịtị
N'agbanyeghị ọtụtụ uru ya, ụfọdụ ndị ọrụ achọpụtala nchegbu gbasara akụkụ ụfọdụ nke Clifford manifold:
- Ọnụ:Ụfọdụ na-ahụ na ọ dị oke ọnụ ma e jiri ya tụnyere nhọrọ ndị ọzọ.
- Nnweta:Ngwaahịa nwere oke nwere ike ime ka ị nweta otu ihe ịma aka.
- Mgbakwụnye nwụnye:Ndị ọrụ ole na ole kọrọ ihe isi ike n'oge nrụnye n'ihi nsogbu dabara adaba.
Ọkachamara ụgbọ ala kwuru,
"Ọ bụ ezie na Clifford manifolds na-enye ọmarịcha arụmọrụ, ụfọdụ ndị ọrụ nwere ike izute ihe ịma aka n'oge ntinye."
Ekwesịrị ịtụle nchegbu ndị a mgbe ị na-ekpebi ma nke a bụ nkwalite ziri ezi maka mkpa gị.
Nkwalite ndị ọzọ ama ama
AS0044 Chevy Inline 6 ọtụtụ
Atụmatụ
NkeAS0044 Chevy Inline 6 ọtụtụna-enye atụmatụ siri ike ahaziri maka carburetors 4-barrel. Nke a dị iche iche bụ nke ahịrị ngwaahịa Aussiespeed, mara maka akụkụ arụmọrụ dị elu. Ụdị AS0044 pụtara ìhè n'ihi ndakọrịta ya na ma engines 250 na 292 inline-6. Nke a versatility na-eme ka ọ bụrụ ezigbo nhọrọ maka ngwa dị iche iche.
Ihe dị iche iche na-egosi ndị ọgba ọsọ na-agba ọsọ na-ebuli ikuku / mmanụ ọkụ na-abanye n'ime engine. Nhazi a na-eme ka ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma, na-eduga n'ịrụ ọrụ ka mma. AS0044 jikọtara ya na nke ọmaDutra Dual Headers, dị na otu ikpo okwu, na-enye ngwọta nkwalite zuru oke.
"Ndị na-agba ọsọ dị elu nke AS0044 manifold na-eme ka ikuku ikuku dịkwuo mma," ka onye injinia na-arụ ọrụ ụgbọ ala nke ọkachamara n'ịrụ ọrụ injin kwuru.
Uru arụmọrụ
Na-ebuli elu naAS0044 Chevy Inline 6 ọtụtụnwere ike iduga nnukwu uru ike. Igwe ikuku kachasị mma na-enye ohere ka ikuku oxygen banye n'ime ụlọ ọkụ, na-ebute mgbawa dị ike karị. Ndị ọrụ nwere ike ịtụ anya mmelite pụtara ìhè na ike inyinya na torque.
Otu ọkachamara n'ịhazi ụgbọ ala na-ekwu, sị: "Erite uru sitere n'ikuku ikuku ka mma na-adị ngwa ngwa ma dị egwu."
Ịrụ ọrụ mmanụ ọkụ na-egosi uru ọzọ dị mkpa nke nkwalite a. Ọkụ ka mma na-eduga n'ọkụ mmanụ ọkụ zuru oke, na-ebelata ihe mkpofu na ịba ụba n'ike. Ịrụ ọrụ a na-eme ka ọ bụrụ mgbakwunye bara uru maka onye ọ bụla na-achọ ịkwalite haChevy 292 oriri ọtụtụarụmọrụ na-enweghị ịchụ akụnụba.
Werkwell Harmonic Balancer
Atụmatụ
NkeWerkwell Harmonic Balancerna-arụ ọrụ dị oke mkpa n'ibelata mkpọtụ injin na ịhụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma. Emere site na ihe ndị dị elu, nhazi a na-enye ogologo oge na ogologo ndụ. Werkwell na-elekwasị anya n'ịmepụta ngwaahịa OEM/ODM na-agbaso ụkpụrụ ịdị mma siri ike.
Igwe nchikota nkwekọ a dabara ụdị ụgbọ ala dị iche iche, gụnyere GM, Ford, Chrysler, Toyota, Honda, Hyundai, na ndị ọzọ. Ndakọrịta sara mbara na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ magburu onwe ya maka ndị na-achọ ịkwalite nkwụsi ike nke injin ha na-enweghị nnukwu mgbanwe.
“Ihe nkwekọ n'usoro dị mkpa maka ibelata ịma jijiji nke injin,” ka otu ọkachamara n'ịji ụgbọ ala na-akọwa.
Uru arụmọrụ
Ịwụnye aWerkwell Harmonic Balancernwere ike ibute mmụba dị ukwuu na ire ụtọ injin. Mbelata ịma jijiji pụtara obere iyi na dọkasịsị anya na akụrụngwa injin, na-agbatị ogologo ndụ ha. Ndị ọrụ ga-enweta ọrụ dị nro ma belata ọkwa mkpọtụ.
“Mbelata ịma jijiji na-atụgharị gaa na akụrụngwa injin na-adịte aka,” ka otu injinia nke ọkachamara n'usoro ụgbọ ala kwuru.
Ntụkwasị obi emelitere bụ uru ọzọ bụ isi nke nkwalite a. Igwe eji arụ ọrụ nke ọma na-arụ ọrụ nke ọma, na-eduga n'ịrụ ọrụ zuru oke. Ntụkwasị obi a na-eme ka ọ bụrụ mgbakwunye bara uru maka onye ọ bụla na-achọ imeziwanye haChevy 292 oriri ọtụtụnkwụsi ike nke ntọala na ogologo ndụ.
Shorty nkụnye eji isi mee
Atụmatụ
Shorty nkụnye eji isi meena-enye ụzọ dị mma iji welie iyuzucha ikuku site na injin Chevy 292 gị. Ndị nkụnye eji isi mee ihe nwere ogologo tube dị mkpụmkpụ ma e jiri ya tụnyere ihe nkụnye eji isi mee ogologo tube ọdịnala. Nhazi kọmpat na-enye ohere nrụnye dị mfe ma ka na-enye uru arụmọrụ dị ịrịba ama.
Emere site na ihe ndị dị elu dị ka igwe anaghị agba nchara ma ọ bụ nchara dị nro kpuchie, nkụnye eji isi mee mkpụmkpụ na-eme ka ọ dị ogologo na iguzogide corrosion. Nhazi ahụ na-elekwasị anya n'ịkwalite mkpochapụ iyuzucha site n'ibelata nrụgide azụ n'ime usoro.
"Obere nkụnye eji isi mee na-eme ka iyuzucha iyuzucha site na ibelata nrụgide azụ," ka ọkachamara n'ịrụ ọrụ ụgbọ ala na-ekwu.
Uru arụmọrụ
Na-ebuli elu kaShorty nkụnye eji isi meenwere ike iduga uru ike pụtara ìhè n'ihi mmụba nke nrụpụta ike nke ọma. Mbelata azụ nrịbama na-enye ohere ikuku ga-esi na cylinder pụta ngwa ngwa, na-enye ohere maka ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ n'oge okirikiri ọ bụla.
Ndị ọrụ ga-enweta nzaghachi trotul ka mma yana ike ịnya anyịnya n'ofe RPM dị iche iche:
- Azịza trotul emelitere:Mwepụ nke ikuku ikuku ngwa ngwa na-eduga na ngwa ngwa ngwa ngwa.
- Ịnyịnya abawanyela:Ngwunye ikuku nke na-arụ ọrụ nke ọma na-ebute mmepụta ike dị elu.
- Ụda Engine emelitere:Ihe nkụnye eji isi mee mkpụmkpụ na-ewepụtakarị nkọwa dị omimi karị, nke na-eme ihe ike nke ọtụtụ ndị na-anụ ọkụ n'obi na-amasị.
Otu onye ahịa nwere afọ ojuju kesara,
"Ịwụnye nkụnye eji isi mee mkpụmkpụ gbanwere ụda na arụmọrụ Chevy 292 m."
Nkwalite ndị a na-eme ka nkụnye eji isi mee mkpụmkpụ bụrụ mgbakwunye bara uru maka onye ọ bụla na-achọ ma mma mma yana nkwalite arụmọrụ na haChevy 292 oriri ọtụtụmelite.
Ịkwalite ọtụtụ oriri na igwe Chevy 292 na-enye ọtụtụ uru. Ikuku ikuku emelitere na-edugaụbara ike horsepower na torque. Nrụmọrụ emelitere na-ebute akụ na ụba mmanụ ọkụ ka mma.
Ịhọrọ nkwalite ziri ezi dabere na mkpa arụmọrụ akọwapụtara. Offenhauser, Aussiespeed, na Clifford manifolds nke ọ bụla na-enye uru pụrụ iche. Tụlee ihe ndị dị ka ịdịmma ihe onwunwe, atụmatụ imewe, na ndakọrịta.
Maka ndị na-achọ ịrụ ọrụ engine ka mma, ngwaahịa ndị a na-enye nhọrọ magburu onwe ya. Nkwalite nwere ike ibute a15-30% ike na-abawanyen'ofe oke RPM. Itinye ego n'ụdị oriri dị elu nwere ike gbanwee ike injin.
Oge nzipu: Jul-16-2024