Ọnụ ọgụgụ nke injinna-ekere òkè dị oke mkpa n'ịchọpụta ike engine, ịrụ ọrụ na ịrụ ọrụ n'ozuzu ya. Nke4.6 2V enginebụ nhọrọ na-ewu ewu n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi Ford maka ntụkwasị obi ya na ikike maka nkwalite. Blọọgụ a chọrọ inyocha n'eluỤdị ihe oriri nke Ford 4.6 2Vnhọrọ dị, na-enyere gị aka ime mkpebi mara mma maka ịkwalite arụmọrụ ụgbọ ala gị.
Nchịkọta nke ọtụtụ ihe oriri
Ọrụ nke ọtụtụ ihe oriri
Nlekọta ikuku
Nkeihe oriri ọtụtụna-ekere oke mkpa naijikwa ikuku n'ime injin. Ọ na-eje ozi dị ka njikọ dị n'etiti ọdụ ụgbọ mmiri nke engine na trotul ahụ, na-eme ka nnyefe nke ikuku na ngwakọta mmanụ ọkụ na ụlọ ọkụ. Nlekọta ikuku nke ọma na-eme ka ọ bụrụ na cylinder ọ bụla na-enweta oke ikuku na mmanụ ọkụ, nke dị mkpa maka ọkụ ọkụ nke ọma. Usoro a na-emetụta kpọmkwem arụmọrụ engine, mmepụta ike, na nrụpụta mmanụ ụgbọala.
Nkwalite arụmọrụ
Dị irèihe oriri ọtụtụnwere ike budata ịkwalite arụmọrụ engine. Site n'ịhụ na nkesa ziri ezi nke ikuku na ngwakọta mmanụ ọkụ na cylinders niile, manifold na-enyere aka nweta nrụpụta ọkụ ka mma. Nke a na-ebute mmụba na ike ịnya anyịnya, nzaghachi trotul ka mma yana ahụmịhe ịnya ụgbọ ala n'ozuzu ya. Ọdịiche dị iche iche na-arụ ọrụ na-egosipụtakarị ihe eji emepụta ihe dị ka ndị na-agba ọsọ dị mkpụmkpụ ma ọ bụ mpịakọta plenum buru ibu iji kwalite ikuku ikuku na RPM dị elu.
Ụdị nke nnukwu ihe oriri
Ahịa vs. Aftermarket
Akụrụngwaihe oriri manifoldsbụ ndị na-emepụta ihe na-emepụta iji mezuo ihe ndị chọrọ ịrụ ọrụ n'ozuzu ka ha na-ejigide uru-ọnụ ahịa. A na-ejikarị ihe dị ka plastik ma ọ bụ aluminom nkedo eme manifolds ma dabara adaba maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Agbanyeghị, ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịrụ ọrụ ka ukwuu na-atụgharịkarị na nhọrọ azụmaahịa.
Azụ ahịaihe oriri manifoldsna-enye uru dị iche iche karịa ụdị ngwaahịa. Emebere ha na nkwalite arụmọrụ n'uche, na-egosipụta ogologo ndị na-agba ọsọ kachasị mma, plenums buru ibu, ma ọ bụ mkpuchi pụrụ iche iji meziwanye ikuku ikuku ma belata ncha ọkụ. Nkwalite ndị a na-ebute mmụba pụtara ìhè na ike inyinya na torque.
Ihe dị iche iche
Ihe eji eme iheihe oriri ọtụtụnwere ike imetụta njirimara arụmọrụ ya. Ihe ndị a na-ahụkarị gụnyere:
- Plastic:Dị arọ ma dị ọnụ ala mana ọ nwere ike ọ gaghị anabata oke okpomọkụ yana ihe ndị ọzọ.
- Aluminom:Ọ dịgidere ma nwee ike ijikwa okpomọkụ dị elu mana ọ dị arọ karịa rọba.
- Ngwakọta:Na-ejikọta uru nke ma plastik na aluminom; na-enye ezigbo nkwụsị ọkụ na-ebelata ibu.
Ihe ọ bụla nwere uru na ọghọm ya dabere na ebumnuche ejiri ụgbọ ala.
Akụkụ Performance Ford
ọtụtụ ihe oriri na-arụ ọrụ ford 4.6 2v
Atụmatụ
Nkeọtụtụ ihe oriri na-arụ ọrụ ford 4.6 2vpụtara ìhè n'ihi owuwu ya dị elu na imewe ahaziri maka 4.6L SOHC 2V Mustang GT site na 2001-2004. Nkewa a nwere ihe mejupụtara ihe mejupụtara, nke na-enye ezigbo nguzogide okpomọkụ ka ọ na-ejigide usoro dị fechaa. Nhazi ahụ na-agụnye crossover aluminom nke na-eme ka ịdịte aka na nkwụsị ọkụ.
Atụmatụ gụnyere:
- Ihe mejupụtara:Dị fechaa ma na-adịgide adịgide, na-enye njikwa okpomọkụ dị irè.
- Aluminom Crossover:Na-eme ka ịdịte aka ma na-enyere aka n'ịgbasa ọkụ ka mma.
- Ebube ikuku ikuku:Na-eme ka nkesa ikuku na ngwakọta mmanụ ọkụ n'ụzọ ziri ezi na cylinders niile.
- Ngwakọta ozugbo:Emebere ya maka igwe 4.6L SOHC 2V, na-eme ka nrụnye dị mfe na-enweghị mgbanwe.
Uru
Uru nke ijiọtụtụ ihe oriri na-arụ ọrụ ford 4.6 2vbara uru maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite arụmọrụ injin ha. Nhazi ikuku kachasị mma na-eme ka a hụ na cylinder ọ bụla na-enweta ngwakọta ikuku-mmanụ kacha mma, na-eduga n'ịgba ọkụ nke ọma na mmepụta ike dị mma.
Ụfọdụ uru ama ama gụnyere:
- Ịnyịnya na-abawanye ike:Mgbasawanye ikuku ikuku na-ebute ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma, na-atụgharị n'ime uru a na-ahụ anya na ike inyinya na torque.
- Azịza trotul emelitere:Nhazi ahụ na-enye ohere maka nzaghachi ngwa ngwa ngwa ngwa, na-eme ka ahụmahụ ịkwọ ụgbọala na-adọrọ mmasị karị.
- ỌdịgidereOjiji nke ihe mgbagwoju anya jikọtara ya na aluminom crossover na-eme ka arụmọrụ na-adịte aka ọbụna n'okpuru ọnọdụ nrụgide dị elu.
- Nkwalite dị ọnụ ahịa:Tụnyere nhọrọ azụmaahịa ndị ọzọ, manifold a na-enye nkwalite arụmọrụ dị oke ọnụ ahịa dị obere.
Isi mmalite ụgbọ ala akwara
Nnweta
Isi mmalite ụgbọ ala akwarana-enye ọtụtụ ụdị ihe oriri dị mma maka ụdị Ford dị iche iche, gụnyere nhọrọ ndị a ma ama maka igwe 4.6L SOHC 2V. Ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike ịhụ ụdị mpempe akwụkwọ ndị a dị ngwa ngwa site na ọtụtụ nyiwe ịntanetị yana ụlọ ahịa ụgbọ ala pụrụ iche.
Isi ihe dị:
- Platform dị n'ịntanetị:Weebụsaịtị dị ka AmericanMuscle.com na CJ Pony Parts na-enye ohere dị mfe ịzụta ọtụtụ ndị a.
- Ụlọ ahịa pụrụ iche:Ụlọ ahịa akụkụ ụgbọ ala mpaghara na-echekwabakarị akụkụ ndị a ma ọ bụ nwee ike ịtụ ha mgbe a rịọrọ ya.
“Aọtụtụ ihe oriri dị ọcha na nke ọmaga-eme ka injin gị na-arụ ọrụ nke ọma,” Hillside Auto Repair na-ekwu. Nlekọta anya mgbe niile na-eme ka ịdị ogologo ndụ yana ịrụ ọrụ kacha elu nke akụrụngwa ụgbọ ala gị.
Nyocha ndị ahịa
Nlebanya ndị ahịa na-ekere òkè dị mkpa n'ịghọta arụmọrụ n'ezie nke ngwaahịa ọ bụla. Maka nnukwu ọnụọgụ oriri nke Modern Muscle Car Source na-enye, nzaghachi adịla mma nke ukwuu.
Isi ihe sitere na nyocha ndị ahịa:
- Ọtụtụ ndị ọrụ na-akọ mmelite pụtara ìhè na ike inyinya na torque mgbe echichi gasịrị.
- Ndị ahịa na-enwe ekele maka ịdị mfe nke nrụnye n'ihi atụmatụ dabara adaba nke ahaziri maka ụdị injin a kapịrị ọnụ.
- Nzaghachi dị mma na-egosipụtakarị nzaghachi trotul emelitere yana ahụmịhe ịnya ụgbọ ala n'ozuzu ya ka emelitere.
N'ozuzu, ma ndị na-anụ ọkụ n'obi na ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị etowo ngwaahịa ndị a maka ịnapụta nkwa ha maka ịrụ ọrụ engine ka mma ma na-ejigide ntụkwasị obi.
Trick Flow® Track Heat®
Atụmatụ
Ndị na-agba ọsọ mkpụmkpụ
NkeTrick Flow® Track Heat®ọtụtụ ihe oriri na-egosi ndị ọgba ọsọ dị mkpụmkpụ. Ndị ọgba ọsọ dị mkpụmkpụ ndị a na-eme ka ikuku ikuku na-abanye n'ọnụ ụlọ ọkụ nke injin ahụ. Nhazi a na-eme ka injin ahụ na-enweta nnyefe ngwakọta ikuku na ngwa ngwa ngwa ngwa. Ogologo onye na-agba ọsọ dị mkpụmkpụ na-enyekwa aka na nzaghachi trottle ka mma, na-eme ka ọ dị mma maka ngwa ọrụ dị elu.
Oke RPM
NkeTrick Flow® Track Heat®ọnụọgụ oriri na-arụ ọrụ nke ọma n'ime oke RPM sara mbara. Nkewa a na-arụ ọrụ nke ọma site na 3,500 RPM ruo ihe karịrị 8,000 RPM. Ogologo arụ ọrụ sara mbara na-eme ka ọnụọgụ oriri a dabara adaba maka ma okporo ụzọ na iji egwu. Ịrụ ọrụ RPM dị elu dị oke mkpa maka ịgba ọsọ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ndị ọzọ dị elu ebe ijikwa ike na ọsọ ọsọ engine dị elu dị mkpa.
Uru
Enweta ike
NkeTrick Flow® Track Heat®oriri manifold na-enye nnukwu uru ike. Nlekọta ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma na-eduga n'ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma, na-ebute ụbara ike ịnyịnya na ike. Ọtụtụ ndị ọrụ na-akọpụta mmelite pụtara ìhè na arụmọrụ ụgbọ ala ha n'ozuzu ha ka ha wụnyechara ọtụtụ ihe oriri a. The kacha imewe nkeTrick Flow® Track Heat®na-eme ka ọ bụrụ na cylinder ọ bụla na-enweta ngwakọta ikuku-mmanụ kacha mma, na-enye aka na uru ike ndị a.
Ngwa dabara adaba
NkeTrick Flow® Track Heat®oriri manifold dabara ngwa dị iche iche n'ihi nhazi ya dị iche iche. Nke a manifold na-arụ ọrụ nke ọma na engines ebumpụta ụwa yana ndị nwere sistemu nnabata mmanye dị ka chaja ma ọ bụ turbochargers. Ndakọrịta ya na ntọala dị iche iche na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ a ma ama n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite engines 4.6 2V ha.
"Ịhọrọ usoro oriri nke ọma nke ọma nwere ike imetụta arụmọrụ ụgbọ ala gị," ka Performance Racing Industry Magazine na-ekwu.
Maka ndị na-achọ nkwalite ndị ọzọ, na-ejikọta yaTrick Flow® Track Heat®na àgwàNgwa mkpofunwere ike ịrụpụta nsonaazụ ka ukwuu. Ịkwalite ma usoro oriri na iyuzucha na-eme ka ọ dị mma ikuku ikuku na-arụ ọrụ n'ime engine.
Ọnụ ego nke Bullitt
Atụmatụ
Nhazi
NkeỌnụ ego nke Bullittna-apụta n'ihi nhazi ya pụrụ iche. Manifold na-emepụta anke dị nro, ikuku na-adịghị akwụsị akwụsịna ngwakọta mmanụ ọkụ. Nhazi a na-ebelata ọgbaghara na mbelata nrụgide n'ime injin. Manifold ahụ na-arụ ọrụ dị ka njikọ dị n'etiti ọdụ ụgbọ mmiri oriri nke injin na ahụ trotul. Nke a na-eme ka nnyefe ikuku na ngwakọta mmanụ ọkụ rụọ ọrụ nke ọma na ụlọ ọkụ.
Isi ihe gụnyere:
- Ndị ọgba ọsọ:Ọwa ndị a na-eduzi ngwakọta ikuku-mmanụ si n'ọnụ ụlọ plenum gaa na cylinder nke ọ bụla.
- Ụlọ Plenum:Ụlọ a na-arụ ọrụ dị ka ebe nchekwa maka ikuku na-abata, na-eme ka ikuku na-agbanwe agbanwe.
- Ahụ mkpagharị:Ahụ trotul na-achịkwa oke ikuku na-abanye na injin.
- Ọdụ ụgbọ mmiri nnabata:Ọdụ ụgbọ mmiri ndị a na-ejikọta ozugbo na cylinder ọ bụla, na-ebuga ngwakọta ikuku-mmanụ.
Nhazi zuru oke na-elekwasị anya n'ịkwalite njikwa ikuku, nke na-eme ka arụmọrụ engine dịkwuo elu.
Ndakọrịta
NkeỌnụ ego nke Bullittna-enye ezigbo ndakọrịta dị iche iche Ford ụdị. Ezubere nke ọma maka igwe 4.6L SOHC 2V, nkewa a dabara nke ọma n'ime Mustang GT site na 1999-2004. Ntinye aka ozugbo na-eme ka nrụnye dị mfe na-achọghị mgbanwe dị ukwuu.
Isi ihe ndakọrịta
- Dabara 4.6L SOHC 2V engines
- Kwesịrị ekwesị maka Mustang GT (1999-2004)
- Nhazi nhazi ozugbo na-eme ka ntinye dị mfe
Ndakọrịta a na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ mara mma maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite ụgbọ ala ha na obere nsogbu.
Uru
Mmelite arụmọrụ
NkeỌnụ ego nke Bullittbudata mma engine arụmọrụ. Nlekọta ikuku ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma na-eduga n'ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma. Nke a na-ebute mmụba pụtara ìhè na ike inyinya na torque.
Uru arụmọrụ gụnyere:
- Ịnyịnya Ịnyịnya Na-abawanye: Ọganihu ikuku dị mma na-enye ohere maka ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma, na-ebuli mmepụta ike.
- Torque emelitere: Ịrụ ọkụ ọkụ ka mma na-atụgharị gaa n'ọkwa torque dị elu.
- Nzaghachi nke ikuku kacha mma: Nhazi ikuku na-eme nke ọma na-eme ka nzaghachi trotul dị ọsọ ọsọ, na-eme ka ahụmịhe ịkwọ ụgbọala na-abawanye.
Ọtụtụ ndị ọrụ na-akọpụta ezigbo nkwalite na arụmọrụ ụgbọ ala ha n'ozuzu ha ka ha wụnyechara ọtụtụ a.
Usoro ntinye
Ịwụnye iheỌnụ ego nke Bullittkwụ ọtọ n'ihi nhazi nhazi ya kpọmkwem. Ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike mezue nrụnye na-enweghị mkpa ngwaọrụ pụrụ iche ma ọ bụ mgbanwe dị ukwuu.
Usoro nwụnye gụnyere:
- Wepu ihe oriri dị ugbu a
- Ebe a na-ebugo dị ọcha
- Wụnye gaskets ọhụrụ
- Debe Bullitt Intake Manifold n'elu injin
- Chekwaa manifold na bolts
- Jikọọ trottle ahụ na ihe ndị ọzọ
"Ụdị oriri a haziri nke ọma dị ka Bullitt nwere ike gbanwee arụmọrụ ụgbọ ala gị," ka magazin Auto Performance na-ekwu.
Nrụnye kwesịrị ekwesị na-eme ka ọ dị mma na-arụ ọrụ nke ọma mgbe ị na-ejigide ntụkwasị obi.
Usoro nnabata ndị ọzọ ama ama
Edelbrock
Atụmatụ
NkeEdelbrockihe oriri dị iche iche pụtara ìhè maka owuwu ya siri ike yana atụmatụ gbadoro ụkwụ n'ọrụ. Emere site na aluminom dị elu, manifold a na-enye ezigbo ogologo oge na nguzogide okpomọkụ. Nhazi ahụ na-elekwasị anya n'ịkwalite ikuku ikuku iji kwalite arụmọrụ engine.
Atụmatụ gụnyere:
- Nrụpụta Aluminom:Na-enye ike na ikpo ọkụ dị elu.
- Ekebere onye na-agba ọsọ:Na-eme ka nnyefe ngwakọta ikuku na mmanụ ọkụ dị mma na cylinder nke ọ bụla.
- Oke Plenum buru ibu:Na-eme ka ikuku ikuku dị elu na RPM dị elu, na-eme ka arụmọrụ zuru ezu.
- Ngwakọta ozugbo:Ezubere ya maka 4.6L SOHC 2V engines, na-eme ka nrụnye dị mfe.
Uru
Uru nke iji iheEdelbrockọnụọgụ oriri dị ọtụtụ. Nlekọta ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma na-eduga n'ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma, na-ebute uru ike pụtara ìhè.
Ụfọdụ uru ama ama gụnyere:
- Ịnyịnya na-abawanye ike:Ikuku ikuku emelitere na-ebute nnukwu uru na ike inyinya na torque.
- Azịza trotul emelitere:Nhazi kachasị mma na-enye ohere nzaghachi ngwa ngwa ngwa ngwa, na-eme ka ahụmahụ ịkwọ ụgbọala na-adọrọ mmasị karị.
- ỌdịgidereIhe owuwu aluminom na-eme ka arụmọrụ na-adịte aka ọbụna n'okpuru ọnọdụ nrụgide dị elu.
- Ntughari:Kwesịrị ekwesị maka ma injin ndị na-achọsi ike na ndị nwere sistemu nnabata mmanye dị ka chaja ma ọ bụ turbochargers.
"Ọtụtụ oriri a haziri nke ọma nwere ike gbanwee arụmọrụ ụgbọ ala gị," ka magazin Auto Performance na-ekwu. Nlekọta anya mgbe niile na-eme ka ịdị ogologo ndụ yana ịrụ ọrụ kacha elu nke akụrụngwa ụgbọ ala gị.
Reichard Racing
Atụmatụ
NkeReichard RacingA maara ọtụtụ oriri maka yaihe ohuru ohuru na ihe di elu. Nke a manifold na-achọ ịnye oke arụmọrụ ikuku, nke dị oke mkpa maka ngwa ọrụ dị elu.
Atụmatụ gụnyere:
- Nrụpụta Aluminom arụpụtara nke ọma:Na-enye ezigbo anwụ ngwa ngwa na nguzogide okpomọkụ.
- Nhazi onye ọgba ọsọ ọhụrụ:Na-ebuli ọsọ ikuku na-abanye n'ime ụlọ ọkụ.
- Nnukwu Ụlọ Plenum:Na-eme ka nkesa ikuku na-aga n'ihu n'ofe cylinders niile.
- Ndakọrịta na ntọala dị iche iche:Na-arụ ọrụ nke ọma na ma engines ebumpụta ụwa yana ndị nwere sistemu nnabata mmanye.
Uru
Uru nke iji aReichard Racingihe oriri dị ukwuu. Nlekọta ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma na-eduga n'ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma, na-ebute uru ike pụtara ìhè.
Ụfọdụ uru ama ama gụnyere:
- Ịnyịnya Ịnyịnya Na-abawanye: Ọganihu ikuku na-enye ohere maka ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma, na-ebuli mmepụta ike.
- Torque emelitere: arụmọrụ ọkụ ka mma na-atụgharị gaa n'ọkwa torque dị elu.
- Azịza nke trotul emezigharịrị: Nhazi onye na-agba ọsọ ọhụrụ na-eme ka nzaghachi trotul dị ngwa ngwa, na-eme ka ahụmịhe ịkwọ ụgbọala na-abawanye.
- Ntughari: Dakọtara na nhazi dị iche iche, na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ a ma ama n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ ịkwalite engines 4.6 2V ha.
"Ịhọrọ usoro oriri nke ọma nke ọma nwere ike imetụta arụmọrụ ụgbọ ala gị," ka Performance Racing Industry Magazine na-ekwu.
Maka ndị na-achọ nkwalite ndị ọzọ, ijikọ ọtụtụ ihe oriri Reichard Racing na ngwa mkpochapụ dị mma nwere ike rụpụta nsonaazụ ka ukwuu. Ịkwalite ma usoro oriri na iyuzucha na-eme ka ọ dị mma ikuku ikuku na-arụ ọrụ n'ime engine.
- Mkpokọta isi ihe:
- Ọnụọgụ oriri na-arụ ọrụ dị mkpa n'ịrụ ọrụ injin.
- Nhọrọ dị iche iche dị ka Ford Performance, Trick Flow® Track Heat®, Bullitt, Edelbrock, na Reichard Racing na-enye atụmatụ na uru pụrụ iche.
- Mkpa ọ dị ịhọpụta nnukwu nnabata nnabata ziri ezi:
- Ịhọrọ nri ọtụtụ nri kwesịrị ekwesị na-eme ka o doo anyaezigbo ike, arụmọrụ, na n'ozuzu engine arụmọrụ. Nlekọta ikuku nke ọma na-eduga n'ịrụ ọrụ ọkụ ọkụ ka mma.
- Aro maka Mmepe Ọdịnihu ma ọ bụ Nkwanye:
- Idozi usoro ihe oriri mgbe niile dị mkpa makaogologo ndụ na arụmọrụ. Ịmata ihe ịrịba ama nke nsogbu dị ka ịrụ ọrụ siri ike ma ọ bụ ibelata arụmọrụ na-enyere aka ịnọgide na-enwe ahụ ike engine.
Oge nzipu: Jul-17-2024