Kedu ihe kpatara ịhọrọ Gen 2 LT1 Intake Manifold

Mgbe ị na-atụle nkwalite maka ụgbọ ala ha, ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-achọkarị akụrụngwa kachasị mma iji kwalite arụmọrụ. NkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụpụtara dị ka nhọrọ dị oke mkpa na nchụso a. Site n'ikike ya ịbawanye ike nke engine na ịkwalite ngwakọta ikuku-mmanụ ọkụ, ịhọrọ ụdị nri nri kwesịrị ekwesị bụ ihe kachasị mkpa maka ịbawanye mmepụta ike. Nke a blọọgụ aims inyocha n'ime uru na atụmatụ nkeỌnụ ego LT, na-eme ka a ghọta ihe mere o ji bụrụ onye na-agba ọsọ kachasị elu n'ógbè nkwalite arụmọrụ.

Uru nke Gen 2 LT1 Intake Manifold

Mgbe atụnyereLT1 oriri ọtụtụnye ndị otu ya, otu ihe dị ịrịba ama dị na igwe ike ya. NkeLT2 dị iche icheemeziri ka ọ gbanwee eriri ike ruo ihe dịka 6200 RPM, na-ebute mmụba nke ihe dịka.15 ọzọ horsepower tụnyerenkeLT1 ọtụtụ. Ndozigharị a na-enye ohere maka oke arụmọrụ dị egwu karị, na-enye ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ nrụpụta ike emelitere.

Ọzọkwa, ndị na-ejiLT1 oriri ọtụtụenwetala nnukwu nsonaazụ mgbe niile. Ọtụtụ ndị akọwo imeihe karịrị 500 horsepower na flywheelna nke a mafold naanị. Na mgbakwunye, mgbe ejikọtara ya na ntọala nnabata mmanye, ihe nrụpụta karịrị 1000 horsepower erutela site na ijiỌnụ ego LT1, karịsịa mgbe ebufere ma ọ bụ gbanwee maka ịrụ ọrụ kacha mma.

The versatility nkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụbụ ihe atụ ọzọ site na ndakọrịta ya na ma 52mm na 58mm trottle ozu. Ngbanwe a na-eme ka ndị ọrụ nwee ike hazie nhazi ha dịka ihe achọrọ ha siri dị, ma ọ bụrụ na ha na-achọ ịbawanye torque ma ọ bụ na-emegharị njirimara arụmọrụ nke injin ha.

N'ihe gbasara oke arụmọrụ, iheLT1 oriri ọtụtụna-enwu n'ime ụdịdị 1500-6500 RPM. Ogologo a sara mbara na-enye ohere maka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe gafee ọsọ na ọnọdụ dị iche iche, na-eme ka ọ dabara maka ụdị ịkwọ ụgbọ ala dị iche iche na mmasị.

Site n'ịhọrọGen 2 LT1 oriri ọtụtụ, Ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike imeghe ụwa nke ohere n'ihe gbasara nkwalite ike na nhọrọ nhazi. Ndekọ egwu ya egosipụtara na-ebuga uru dị ukwuu nke ike inyinya yana ịnabata ntọala dị iche iche na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ kacha elu maka ndị na-achọ ibuli ike ịrụ ọrụ ụgbọ ala ha.

Ogo na imewe

Mgbe ị na-atụleGen 2 LT1 oriri ọtụtụ, isi ihe abụọ pụtara ìhè: nkeEdelbrock Performer RPM Air Gap imewena nkeNgwa ACdelco GM mbụ.

• NkeEdelbrock Performer RPM Air Gap imewenkeỌnụ ego LTna-ewepụta ya iche n'ihe gbasara nkwalite arụmọrụ. Nhazi a na-eme ka ikuku ikuku dịkwuo elu, na-eme ka ikuku na-agbanwe agbanwe na engine cylinders maka ọkụ ọkụ nke ọma. Site n'ịkwalite nkesa ikuku ka mma, imewe a na-enye aka n'ịkwalite mmepụta ike yana ịrụ ọrụ engine n'ozuzu ya.
• N'aka nke ọzọ, ndịNgwa ACdelco GM mbụakụkụ nkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụna-emesi ntụkwasị obi ike na ịdị mma. Dị ka onye na-emepụta ngwa ngwa mbụ, ACDelco na-ahụ na ọtụtụ ihe oriri ha na-agbaso ụkpụrụ siri ike maka ịdịte aka na arụmọrụ. Nke a pụtara na ndị ọrụ nwere ike ịtụkwasị obi na ogologo ndụ yana ịdị irè nke ọtụtụ ihe oriri ha họọrọ.

Ndakọrịta na nwụnye

Ụdị ụgbọ ala

NkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụbụ akụrụngwa dị iche iche nke na-akwado ụdị ụgbọ ala dị iche iche, na-ahụ na ndakọrịta na nhọrọ ndị ama ama dịka Corvette, Camaro/Firebird, na Caprice. Ngbanwe a na-enye ndị na-anụ ọkụ n'obi aka itinye n'enweghị nsogbu ọ bụlaLT1 oriri ọtụtụn'ime ụgbọ ala masịrị ha na-enweghị nnukwu mgbanwe ma ọ bụ mgbanwe.

Ụdị igwe

Mgbe ị na-enyocha ụdị engine nke na-emeju naGen 2 LT1 oriri ọtụtụ, abụọ standout nhọrọ na-abịa ìhè: Gen II LT1 engines na 5.3L L83 engine. NkeLT1 oriri ọtụtụemebere ya nke ọma iji kwalite arụmọrụ nke injin ndị a, na-enye ihe ngwọta ahaziri maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọ nrụpụta ike kacha mma na arụmọrụ.

Usoro ntinye

Maka ndị na-amalite njem nrụnye nkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụ, Ntuziaka nzọụkwụ site na nzọụkwụ zuru ezu na-eme ka usoro dị nro na nke ọma. Site n'ịgbaso ntuziaka zuru ezu, ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike ịnyagharịa na ọkwa ọ bụla nke ntinye na nkenke na ntụkwasị obi, na-ekwe nkwa na ọ ga-arụpụta nke ọma.

Ngwaọrụ achọrọ maka ịwụnye iheLT1 oriri ọtụtụdị mkpa maka mgbanwe enweghị nkebi. Site na wrenches ndị bụ isi ruo na akụrụngwa pụrụ iche, ịnwe ngwaọrụ ndị dị mkpa dị n'aka na-eme ka usoro nrụnye dị mfe ma na-ebelata ihe ịma aka ndị nwere ike n'ụzọ.

Site n'ịghọta ndakọrịta nkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụn'ụdị ụgbọ ala dị iche iche na ụdị injin, yana iji ngwa ọrụ nkenke na-eji usoro nrụnye mara nke ọma, ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala nwere ike ịmalite njem mgbanwe iji kwalite ikike ịrụ ọrụ ụgbọ ala ha.

Nkwalite arụmọrụ

Mmụba ike inyinya

Mgbe ị na-atụleGen 2 LT1 oriri ọtụtụmaka ịkwalite arụmọrụ ụgbọ ala gị, otu uru pụtara ìhè bụ ikike maka nnukwu ihehorsepower abawanye. Site n'ịkwalite eriri ike nke injin na ịhazigharị rpm maka mmepụta ike inyinya kacha, ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike imeghe ọkwa arụmọrụ ọhụrụ. Ndozigharị a na-enye ohere maka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala siri ike karị, na-enye ndị na-achọ nnyefe ike na nkwalite ngwa ngwa.

Iji nweta nnukwu ihehorsepower abawanye, ọ dị mkpa ịghọta otúỌnụ ego LTna-emetụta ọrụ njin n'ozuzu ya. Site n'ikike ya ịkwalite ikuku ikuku na ịkwalite arụmọrụ combustion, ọtụtụ ihe a na-arụ ọrụ dị oke mkpa n'ịkwalite mmepụta ike inyinya gafee ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị iche iche. Ma ị na-achọ ịkwalite ọsọ-ahịrị kwụ ọtọ ma ọ bụ nzaghachi n'ozuzu ya, nke ahụLT1 oriri ọtụtụna-enye ngwọta dị iche iche maka ịbawanye ike ịnya ụgbọ ala gị.

Ngwakọta ikuku-mmanụ emelitere

Akụkụ dị mkpa nke ịrụ ọrụ engine bụ ịnọgide na-enwe ihe kacha mmangwakọta ikuku-mmanụna nke ọ bụla cylinder. NkeGen 2 LT1 oriri ọtụtụna-eme nke ọma n'ịhụ na ọbụna nkesa ikuku na cylinder ọ bụla, na-akwalite ọkụ ọkụ nke ọma na mmepụta ike. Site n'inye ikuku na-agbanwe agbanwe na cylinders niile, ọtụtụ ihe a na-eme ka atomization mmanụ ọkụ na mgbanye nke ọma, na-eme ka arụmọrụ engine dịkwuo mma.

Mgbe ị na-ekwu maka uru nke ngwakọta mmanụ ikuku ka emelitere, ọ dị oke mkpa ịkọwapụta otu o si emetụta arụmọrụ injin. Site na nkesa ikuku ka mma kwadoro site naLT1 oriri ọtụtụ, Ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike ịnweta ngwa ngwa dị nro karị, nzaghachi trotul na-abawanye, yana nkwalite n'ozuzu dravability. Nke a na njikarịcha ọ bụghị naanị ịkwalite arụmọrụ kamakwa na-enye aka na nrụpụta mmanụ ọkụ na njikwa ikuku, na-eme ka ọ bụrụ nkwalite nke ọma maka nhazi ụgbọ ala ọ bụla.

Jiri ya na Carburetors

Otu ihe pụrụ iche nke ahụGen 2 LT1 oriri ọtụtụbụ ndakọrịta ya na carburetors, na-enye ndị na-anụ ọkụ n'obi mgbanwe mgbanwe na nhọrọ nhazi ha. Site n'ikwe ka iji carburetor n'akụkụ ụdị ọrụ a dị elu, ndị ọrụ nwere ike ịhazi usoro nnyefe mmanụ ha ka ọ dabara na ebumnuche na mmasị arụmọrụ. Ma aiming omenala carbureted setups ma ọ bụ na-achọ a pụrụ iche Nchikota nke components, naLT1 oriri ọtụtụna-enye ngwọta mgbanwe maka ngwa ụgbọ ala dị iche iche.

Na-ejikọta carburetor naỌnụ ego LTna-emepe ohere maka njirimara ịrụ ọrụ nke ọma na-emegharị engine dịka mmasị onye ọ bụla si dị. Ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere ike ịnwale nhazi nke carburetor dị iche iche iji nweta oke mmanụ ọkụ-ikuku ma bulie mmepụta ike dabere n'ụdị ịkwọ ụgbọala ma ọ bụ ihe asọmpi ha chọrọ. Nke a versatility na-eme kaGen 2 LT1 oriri ọtụtụakụrụngwa bara uru na ịhazi na ịkwalite arụmọrụ ụgbọ ala n'ofe ngwa dị iche iche.

Ihe ịrịba ama nke nnukwu nnabata nnabata na-ada

Ikuku ma ọ bụ Vacuum Leaks

Mgbe ọtụtụ ihe oriri na-amalite ịda, ihe mgbaàmà dịka ikuku ma ọ bụ oghere oghere nwere ike ịpụta. Ntupu ndị a nwere ike imebi ọrụ injin ahụ site n'ikwe ka oke ikuku banye n'ime sistemụ. N'ihi ya, ngwakọta ikuku-mmanụ ọkụ na-aghọ nke na-adịghị mma, na-eduga n'ịrụ ọrụ engine na-adịghị mma na ike mfu. Ịchọta ntapu ndị a n'oge dị oke mkpa iji gbochie mmebi ọzọ na ịnọgide na-arụ ọrụ engine kacha mma.

Ngwunye oyi

Ntupu mmiri oyi bụ ihe ọzọ na-egosi n'ọtụtụ nri na-ada ada. Mgbe gasket manifold ahụ na-akawanye njọ ma ọ bụ mepụta mgbawa, coolant nwere ike ịgbanarị sistemụ ahụ, na-ebute oke ọkụ na mmebi injin nwere. Nleba anya ọkwa coolant na inyocha akara ọ bụla nke ntapu nwere ike nyere aka chọpụta okwu a ozugbo. Ịgbasa mmiri oyi na-agba ọsọ ngwa ngwa dị mkpa iji gbochie ikpo ọkụ injin ma nọgide na-arụ ọrụ sistemu jụrụ oyi nke ọma.

Ọkụ na-adịghị mma na ikpo ọkụ

Ọkụ na-ekpo ọkụ na oke ekpo oke ọkụ bụ ọkọlọtọ na-acha uhie uhie na-arụtụ aka n'ọtụtụ ụzọ oriri na-ada ada. Otu ihe oriri na-adịghị arụ ọrụ nwere ike imebi usoro nsure ọkụ ahụ, na-eduga na ọkụ na-adịghị mma na cylinders engine. Na mgbakwunye, ka mmiri mmiri oyi na-atụnye aka na ikpo oke ọkụ, ihe ize ndụ nke mmebi injin na-abawanye. Ịmata mgbaàmà ndị a n'oge nwere ike igbochi nsonaazụ siri ike ma hụ na ịdị ogologo nke injin ụgbọ ala gị.

Site na ịmụrụ anya maka ihe ịrịba ama nke ikuku ma ọ bụ oghere oghere, ntapu mmiri oyi, ọkụ na-adịghị mma, na ikpo ọkụ, ndị nwe ụgbọ nwere ike dozie nsogbu dị iche iche nke oriri. Nchọpụta n'oge na mkpebi nke mgbaàmà ndị a dị oké mkpa n'ichekwa ọrụ engine na igbochi nrụzi dị ọnụ ala n'ahịrị.

Ogbenye mmanụ ụgbọala Economy

Mgbe ụgbọ ala na-enweta ụkọ mmanụ ụgbọala na-adịghị mma, ọ nwere ike igosi nsogbu ndị na-emetụta ọrụ ya n'ozuzu ya.Gen 2 LT1 oriri ọtụtụnsogbu, dị ka ikuku ma ọ bụ oghere oghere na ntapu mmiri oyi, nwere ike itinye aka na oriri mmanụ anaghị arụ ọrụ. Site na imebi ngwakọta ikuku-mmanụ ọkụ kacha mma achọrọ maka mgbanyụ ọkụ, okwu ndị a na-eduga n'ịbawanye mmanụ mmanụ na-enweghị nkwalite nrụpụta ike kwekọrọ.

Iji lebara akụ na ụba mmanụ ọkụ na-adịghị mma sitere na nchegbu dị iche iche nke oriri, ọ dị mkpa ime nyocha na nyocha nke ọma. Ịmata na mezie ntapu ọ bụla ma ọ bụ adịghị arụ ọrụ n'ime usoro ihe oriri nwere ike ịkwalite nrụpụta mmanụ ọkụ ma weghachi ike ịrụ ọrụ ụgbọ ala. Site n'ịhụ na injin ahụ na-enweta oke ikuku na mmanụ ụgbọala ziri ezi, ndị nwe ya nwere ike belata oke mmanụ ọkụ ma kwalite omume ịnya ụgbọ ala na-adigide.

Na mgbakwunye na okwu metụtara ọtụtụ ihe oriri, ihe ndị dị ka ihe nzacha ikuku mechiri emechi ma ọ bụ ihe mmetụta ikuku oxygen na-adịghị arụ ọrụ nwekwara ike imetụta akụ na ụba mmanụ. Nleba anya nleba anya mgbe niile na ndochi ihe ndị eyitere n'oge na-arụ ọrụ dị oke mkpa n'ịkwalite arụmọrụ mmanụ ọkụ yana ibelata ụgwọ ọrụ ka oge na-aga. Site n'ịrụsi ọrụ ike na-ekwu maka isi mmalite nke adịghị arụ ọrụ, ndị nwe ụgbọ nwere ike ịnụ ụtọ nlegharị anya ka mma yana ichekwa ogologo oge na mmefu mmanụ.

Ịghọta njikọ dị n'etitiLT1 oriri ọtụtụarụmọrụ na akụ na ụba mmanụ ọkụ na-enye ndị na-anụ ọkụ n'obi ike ime mkpebi ziri ezi gbasara nkwalite ụgbọ ala ha na usoro nhazi ha. Site n'ịkwado usoro mgbanyụ ọkụ nke ọma site na sistemụ oriri na-edozi nke ọma, ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ọ bụghị naanị ịkwalite ahụmịhe ịkwọ ụgbọala kamakwa na-atụnye ụtụ na nkwado gburugburu ebe obibi site na ibelata oriri mmanụ na-adịghị mkpa.

Ịnọgide na-enwe ezigbo akụ na ụba mmanụ ụgbọala abụghị naanị ọnụ ahịa bara uru; ọ bụkwa ngosipụta nke omume nwe ụgbọ ala nwere ọrụ. Site n'ịgbasa nsogbu akụ na ụba mmanụ ọkụ na-adịghị mma metụtara arụmọrụ dị iche iche nke oriri ngwa ngwa, ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala nwere ike ịkwado ụkpụrụ dị elu nke arụmọrụ na arụmọrụ n'ime ụgbọ ala ha ma na-ebelata akara ukwu gburugburu ebe obibi ha.

• Mee ka ọ pụta ìhèGen 2 LT1 oriri ọtụtụabamuru: Mmụba nke igwe na-agbagharị agbagharị, ịdị na-arụ ọrụ na arụ ọrụ dị iche iche site na 1500 ruo 6500 rpm.
• Mee ka ndakọrịta dị na Corvette, Camaro/Firebird, ụdị Caprice, na injin Gen II LT1 maka njikọta enweghị nkebi.
• Tụlee nkwalite n'ọdịnihu dị ka Werkwell Harmonic Balancer iji kwalite arụmọrụ injin na arụmọrụ.