Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Það er einnig vísað til sem „gírstöng,“ „gírstöng,“ „gírskipting,“ eða „shifter“ vegna þess að það er málmstöng sem er tengd við sendingu bíls. Sendingarstöng er formlegt nafn þess. Þó að handskiptur gírkassi noti vaktarstöngina, hefur sjálfskipting svipaða lyftistöng sem kallast „gírvalið“.

Oftast er að finna gírstöng milli framsætanna á ökutækinu, annað hvort á miðju stjórnborðinu, flutningsgöngunum eða beint á gólfið. , Í sjálfskiptingu bíla virkar lyftistöngin meira eins og gírval og í nútíma bílum þarf ekki endilega að hafa breytingartengingu vegna breytinga-fyrir-vír meginreglu. Það hefur þann aukinn ávinning að gera ráð fyrir fullri breiddar framsæti af bekknum. Það hefur síðan fallið í hag, þó að það sé enn að finna víða á pallbílum í Norður-Ameríku á markaði, sendibifreiðar, neyðarbifreiðar. Mælaborð sem var fest var algeng á ákveðnum frönskum gerðum eins og Citroën 2CV og Renault.

Í sumum nútíma sportbílum hefur gírstönginni verið skipt út að öllu leyti með „róðrarspaði“, sem eru par stangir, venjulega með rafrofa (frekar en vélrænni tengingu við gírkassann), festur hvorum megin við stýrisdálkinn, þar sem maður hækkar gírinn og hinn niður. Formúlu 1 bílar sem notaðir voru til að fela gírstöngina á bak við stýrið í yfirbyggingu nefsins áður en nútíminn æfir „róðrarspaði“ á (færanlegu) stýrinu sjálft.