Borgward Shift Stick gírhnúður Borgward BX7

Það er einnig vísað til sem "gírstöng", "gírstöng", "gírskipting" eða "shifter" vegna þess að það er málmstöng sem er tengd við gírskiptingu bíls. Gírstöng er formlegt nafn þess. Þó að handskiptur gírkassi noti gírstöngina er sjálfskipting með svipaða stöng sem kallast „gírvalinn“.

Algengast er að gírstangir séu á milli framsæta ökutækisins, annaðhvort á miðborðinu, gírgöngunum eða beint á gólfið. , Í bílum með sjálfskiptingu virkar stöngin meira eins og gírvali og í nútímabílum þarf hún ekki endilega að vera með skiptitengi vegna skiptingar-fyrir-víra meginreglunnar. Það hefur þann aukna ávinning að gera ráð fyrir fullri breidd framsæti af bekkjargerð. Það hefur síðan fallið úr náð, þó að það sé enn að finna víða á pallbílum, sendibílum, neyðarbílum á Norður-Ameríkumarkaði. Skipting á mælaborði var algeng á ákveðnum frönskum gerðum eins og Citroën 2CV og Renault 4. Bæði Bentley Mark VI og Riley Pathfinder voru með gírstöng hægra megin við ökumannssætið með hægri stýri, við hlið ökumannshurðarinnar, þar sem það var ekki óþekkt að breskir bílar væru líka með handbremsu.

Í sumum nútíma sportbílum hefur gírstönginni alfarið verið skipt út fyrir "paddles", sem eru par af stöngum, sem venjulega reka rafmagnsrofa (frekar en vélræna tengingu við gírkassann), festir sitt hvoru megin við stýrissúluna, þar sem annar hækkar gírana upp og hinn niður. Formúlu 1 bílar sem notaðir voru til að fela gírstöngina á bak við stýrið innan yfirbyggingarinnar á nefinu áður en nútíma iðkunin var að festa „spaðana“ á stýrið sjálft (fjarlægjanlegt).