Citroen C3 XR Shift Stick Gear Knob Citroen C3 XR

Öll nöfnin á málmstönginni sem er fest við sendingu bifreiðar - „gírstöng“, „gírstöng,“ „gírskipting,“ eða „shifter“ - eru afbrigði af þessum orðasamböndum. Opinbert nafn þess er flutningsstöng. Í sjálfvirkum gírkassa er sambærileg lyftistöng þekkt sem „gírvalinn“ en vaktstöngin í handskiptingu er þekkt sem „gírstöng“.

Algengasti staðurinn fyrir gírstöng er á milli framsætanna á bíl, annað hvort á miðju stjórnborðinu, gírkassanum eða beint á gólfið. Vegna breytinga-fyrir-vír meginreglunnar starfar lyftistöngin í sjálfskiptingu bifreiða meira eins og gírval og í nýrri bílum þarf ekki nauðsynlegt að hafa breytingartengingu. Það hefur einnig þann kost að leyfa fullan breiddar framsæti í bekknum. Í kjölfarið hefur það farið úr vinsældum, en það er samt að finna á mörgum pallbílum, sendibílum og neyðarbifreiðum á Norður-Ameríku.

Í sumum nútíma sportbílum hefur gírstönginni verið alveg skipt út fyrir „róðrarspaði“, sem eru par af stangum sem festar voru hvorum megin við stýrissúluna, venjulega með því að nota rafmagnsrofa (frekar en vélræn tenging við gírkassann), með einum aukningu gíranna og hinna niður. Áður en núverandi æfing er að setja upp „spaðana“ á (fjarlægða) stýri sjálft, notuðu Formúlu -einn ökutæki til að fela gírstöngina á bak við stýrið í yfirbyggingu nefsins.