ボーグワードシフトスティックギアノブボーグワードBX7

また、「ギアスティック」、「ギアレバー」、「ギアシフト」、または「シフター」とも呼ばれます。これは、車のトランスミッションに接続されている金属レバーであるためです。トランスミッションレバーは正式な名前です。マニュアルギアボックスはシフトレバーを採用していますが、自動トランスミッションには「ギアセレクター」と呼ばれる同様のレバーがあります。

ギアスティックは、中央コンソール、トランスミッショントンネル、または床に直接、車両のフロントシートの間に最も一般的に見られます。 、自動トランスミッションカーでは、レバーはギアセレクターのように機能し、現代の車では、そのシフトごとの原則のために必ずしもシフトリンクを持つ必要はありません。全幅のベンチタイプのフロントシートを許可するという追加の利点があります。それ以来、それは好意から落ちてきましたが、北米市場のピックアップトラック、バン、緊急車両でまだ広く見られることがあります。シトロエン2CVやルノー4などの特定のフランスのモデルでは、ダッシュボードに取り付けられたシフトが一般的でした。ベントレーマークVIとライリーパスファインダーの両方が、ドライバーのドアと並んで右ハンドルの運転席の右側にギアレバーを持っていました。

一部の最新のスポーツカーでは、ギアレバーは完全に「パドル」に置き換えられています。これは、通常は、ギアボックスへの機械的接続ではなく、機械的な接続ではなく）のレバーのペアであり、ステアリングコラムの両側に取り付けられ、1つはギアを増やし、もう1つを下にします。フォーミュラ1車は、（取り外し可能な）ステアリングホイール自体の「パドル」を取り付ける現代の練習の前に、鼻のボディワーク内のハンドルの後ろにギアスティックを隠すために使用されます。