シトロエンC3 XRシフトスティックギアノブシトロエンC3 XR

自動車のトランスミッションに取り付けられた金属レバーのすべての名前 - 「ギアスティック」、「ギアレバー」、「ギアシフト」、または「シフター」は、これらのフレーズのバリエーションです。その正式名は送信レバーです。自動ギアボックスでは、同等のレバーは「ギアセレクター」として知られていますが、マニュアルトランスミッションのシフトレバーは「ギアスティック」として知られています。

ギアスティックの最も頻繁な場所は、センターコンソール、トランスミッショントンネル、または床の直接の車のフロントシートの間にあります。シフトバイワイヤーの原則により、自動トランスミッションの自動車のレバーはギアセレクターのように動作し、新しい車ではシフト接続が必要ではありません。また、全幅のベンチスタイルのフロントシートを許可するという利点もあります。その後、人気がなくなりましたが、北米市場の多くのピックアップトラック、バン、緊急車両でまだ見られます。

一部のモダンなスポーツカーでは、ギアレバーは完全に「パドル」に置き換えられています。「パドル」は、ステアリングコラムの両側に取り付けられたレバーのペアで、通常はギアボックスへの機械的接続ではなく）電気スイッチを操作し、1つはギアを増やし、もう1つを削除します。 （取り外した）ステアリングホイール自体に「パドル」を設置する現在の練習の前に、ノーズボディワーク内のステアリングホイールの後ろにギアスティックを隠すために使用されるフォーミュラワン車両。