シトロエン C3 XR シフトスティック ギアノブ シトロエン C3 XR

自動車のトランスミッションに取り付けられている金属レバーの名前「ギア スティック」、「ギア レバー」、「ギアシフト」、または「シフター」はすべて、これらのフレーズの変形です。正式名称はトランスミッションレバーです。オートマチック ギアボックスでは、これに相当するレバーが「ギア セレクター」として知られていますが、マニュアル トランスミッションのシフト レバーは「ギア スティック」として知られています。

ギアスティックが最も頻繁に発生する場所は、車の前部座席の間、センターコンソール、トランスミッショントンネル、または直接床のいずれかです。シフトバイワイヤの原理により、オートマチックトランスミッション車のレバーはギアセレクターのように動作し、新しい車ではシフト接続を必要としません。また、フロントシートをフル幅のベンチスタイルにできるメリットもある。その後人気はなくなりましたが、北米市場では今でも多くのピックアップ トラック、バン、緊急車両に搭載されています。

一部の現代のスポーツカーでは、ギアレバーは「パドル」に完全に置き換えられています。これはステアリングコラムの両側に取り付けられた一対のレバーで、通常は（ギアボックスへの機械的な接続ではなく）電気スイッチを操作します。ギアを上げ、もう一方を下げます。現在のように（取り外した）ステアリングホイール自体に「パドル」を取り付ける以前は、F1 車両はギア スティックをステアリング ホイールの後ろのノーズ ボディワーク内に隠していました。