Chevy Cilik Blok SFI Damper

Kesenengan harmonik kinerja sing dhuwur dirancang kanggo tujuan balap lan dumadi saka baja.

Hub lan cincin kasebut digabungake, ora kaya sing paling akeh damper OEM, kanggo mungkasi gerakan radial saka cincin njaba.

Harmonic Damper, uga dikenal minangka pulley crankshaft, seimbang harmonik, damper torsional, yaiku komponen kritis, yaiku komponen kritis sing paling apik kanggo sampeyan lan kinerja. Ora cocog kanggo ngimbangi mesin muter massa, nanging dikontrol, utawa 'Dampen', mesin harmoni mesin digawe kanthi geter torsional.

Torsion yaiku twisting ing obyek amarga torsi sing ditrapake. Nalika sepisanan, crank baja stasioner bisa uga katon kaku, nanging yen kekuwatan sing cukup digawe, kayata, saben wektu cranks rotates lan kobongan silinder, fleksibel lan twists lan twists. Saiki nimbang, piston teka kanggo mandheg mati kaping pindho saben revolusi, ing sisih ndhuwur lan ngisor silinder, bayangake kepiye kekuwatan lan pengaruh sing dituduhake ing mesin. Getaran torsional iki, nggawe résonansi.

Keseimbangan harmonik kinerja dhuwur duwe prosedur ikatan sing nggunakake adesif sing kuat lan elister sing wis nganyari kanggo milih ikatan sing luwih kuat ing antarane elastomer lan diameter utama saka hub inersia lan diameter njaba hub. Dheweke uga duwe indikasi wektu sing béda ing permukaan sing dicet ireng. Sembarang frekuensi lan rpm getar torsion Majelis Rotasi diserep dening cincin inersia baja, sing muter kanthi harmoni mesin. Iki nambah umur krenjshaft, mbisakake mesin kanggo ngasilake torsi lan kekuwatan sing luwih gedhe.