Chevy მცირე ბლოკი SFI დამშლელი

მაღალი ხარისხის ჰარმონიული ბალანსები განკუთვნილია რბოლების მიზნებისათვის და შედგება ფოლადისგან.

კერა და რგოლი გაფიცულია, განსხვავებით OEM დემპერებისგან, რათა შეაჩეროს გარე რგოლის რადიალური მოძრაობა.

ჰარმონიული დემპერები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც ამწევი პულსი, ჰარმონიული ბალანსერი, ამწევი დამშლელი, ტორსიული დამშლელი ან ვიბრაციის დამშლელი, არის პოტენციურად დამაბნეველი და ხშირად არასწორად გაგებული ნაწილი, მაგრამ არის მნიშვნელოვანი კომპონენტი თქვენი ძრავის ხანგრძლივობისა და შესრულებისთვის. იგი არ არის დამონტაჟებული ძრავების მბრუნავი მასის დაბალანსება, არამედ ტორსიული ვიბრაციით შექმნილი ძრავის ჰარმონიის კონტროლი, ან "ნესტიანი".

ტორსიონი არის ობიექტზე გადახრა გამოყენებული ბრუნვის გამო. ერთი შეხედვით, სტაციონარული ფოლადის ამწე შეიძლება აღმოჩნდეს ხისტი, თუმცა, როდესაც საკმარისი ძალა იქმნება, მაგალითად, ყოველ ჯერზე, როდესაც ამწეები ბრუნავს და ცილინდრიანი ხანძარი, ამწე მოსახვევები, მოქცეული და ბედები. ახლა განვიხილოთ, რომ დგუში მოდის მკვდარი გაჩერება ორჯერ რევოლუციისთვის, ცილინდრის ზედა და ქვედა ნაწილში, წარმოიდგინეთ, რამდენი ძალა და გავლენა წარმოადგენს ძრავას. ეს ტორსიული ვიბრაცია, ქმნის რეზონანსს.

მაღალი ხარისხის ჰარმონიული ბალანსების აქვს შემაკავშირებელ პროცედურას, რომელიც იყენებს ძლიერ წებოვან და განახლებულ ელასტომერს, რათა შეიქმნას მნიშვნელოვნად ძლიერი კავშირი ელასტომერსა და ინერციის რგოლის შიდა დიამეტრს შორის და ჰაბის გარე დიამეტრს შორის. მათ ასევე აქვთ მკაფიო დროის მითითებები შავ ფერწერულ ზედაპირზე. მბრუნავი ასამბლეის ტორსიის ვიბრაციის ნებისმიერი სიხშირე და rpm შეიწოვება ფოლადის ინერციის რგოლი, რომელიც ბრუნავს ძრავასთან ჰარმონიაში. ეს ზრდის Crankshaft– ის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რაც საშუალებას აძლევს ძრავას წარმოქმნას უფრო დიდი ბრუნვის და ენერგიის წარმოება.