Chevy Small Block SFI Damper

ឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងប្រណាំង និងត្រូវបានផ្សំឡើងពីដែក។

ស្នូល និងចិញ្ចៀនត្រូវបានខ្ទាស់ មិនដូចឧបករណ៍បំពង OEM ភាគច្រើន ដើម្បីបញ្ឈប់ចលនារ៉ាឌីកាល់នៃរង្វង់ខាងក្រៅ។

Harmonic Dampers ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារ៉ក crankshaft, harmonic balancer, crankshaft damper, torsional damper ឬ vibration damper គឺជាផ្នែកដែលអាចយល់ច្រលំ ហើយជារឿយៗមានការយល់ច្រលំ ប៉ុន្តែជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ចំពោះភាពជាប់បានយូរ និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​ម៉ាស៊ីន​វិល​មាន​តុល្យភាព​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង ឬ 'សើម' អាម៉ូនិក​របស់​ម៉ាស៊ីន​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​រំញ័រ​បង្វិល។

Torsion គឺ​ជា​ការ​បង្វិល​ទៅ​លើ​វត្ថុ​មួយ​ដោយ​សារ​តែ​កម្លាំង​បង្វិល​ដែល​បាន​អនុវត្ត។ នៅ glance ដំបូង crank ដែកស្ថានីអាចមើលទៅរឹង, ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង, ឧទាហរណ៍, រាល់ពេលដែល crankshaft បង្វិលនិងភ្លើងស៊ីឡាំង crank ពត់, flexes និង twists ។ ឥឡូវនេះ សូមពិចារណា ពីស្តុងមួយមកឈប់ស្លាប់ពីរដងក្នុងមួយបដិវត្តន៍ នៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំង ស្រមៃមើលថាតើកម្លាំង និងផលប៉ះពាល់ដែលតំណាងឱ្យនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ រំញ័រ​រំញ័រ​ទាំង​នេះ​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​សន្ទុះ។

ឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានដំណើរការផ្សារភ្ជាប់ដែលប្រើសារធាតុស្អិតដ៏មានអានុភាព និង elastomer ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបង្កើតចំណងដ៏រឹងមាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាង elastomer និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃរង្វង់និចលភាព និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃមជ្ឈមណ្ឌល។ ពួកវាក៏មានសូចនាករពេលវេលាជាក់លាក់លើផ្ទៃលាបពណ៌ខ្មៅផងដែរ។ រាល់ប្រេកង់ និង RPM នៃរំញ័ររមួលរបស់ឧបករណ៍បង្វិលត្រូវបានស្រូបដោយរង្វង់និចលភាពដែកដែលបង្វិលដោយសុខដុមជាមួយម៉ាស៊ីន។ វាបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ crankshaft ដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលកាន់តែច្រើន។