បំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន. នេះ។ប្រអប់បញ្ចូលម៉ាស៊ីន Ford Y Blockប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងទិន្នផលថាមពល។ នេះ។ម៉ាស៊ីន Ford Y Block V8ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1954 នៅតែជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកចូលចិត្ត ដោយសារកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំគួរឱ្យគោរពរបស់វា។ ការពិនិត្យឡើងវិញនេះមានគោលបំណងផ្តល់នូវការវិភាគស៊ីជម្រៅលើផ្នែកផ្សេងៗmanifold ការទទួលទានម៉ាស៊ីនជម្រើសដែលអាចរកបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Ford Y Block ដែលជួយអ្នកអានធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ Ford Y Block Intake Manifolds
សារៈសំខាន់នៃ Manifolds
តួនាទីនៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន
បំពង់ស្រូបយកដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះ។ក្រុមហ៊ុន Ford Y Blockម៉ាស៊ីនពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការរចនា និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។manifolds ការទទួលទានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ លំហូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗទទួលបានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពនៃការឆេះ។ ការចំហេះកាន់តែប្រសើរនាំឱ្យកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានថាមពល និងឆ្លើយតប។
ធរណីមាត្រនៃអេmanifold ការទទួលទានប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ Manifold ដែលបានរចនាយ៉ាងល្អកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ និងជំរុញលំហូរខ្យល់ដោយរលូន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ។ ប្រសិទ្ធភាពបរិមាណខ្ពស់មានន័យថា ខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងកាន់តែច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការឆេះកាន់តែល្អ។ គោលការណ៍នេះអនុវត្តជាពិសេសចំពោះកម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលរាល់ប៊ីតនៃថាមពលរាប់។
ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាព និងថាមពល
ការរចនានៃអេmanifold ការទទួលទានក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ដោយធានានូវការចែកចាយខ្យល់ដ៏ល្អប្រសើរនៅទូទាំងស៊ីឡាំងទាំងអស់ ប្រអប់ដៃដ៏ល្អនឹងកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលពីស៊ីឡាំងទៅស៊ីឡាំង។ ភាពស្មើគ្នានេះនាំទៅរកវដ្តនៃការឆេះកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា កាត់បន្ថយឥន្ធនៈខ្ជះខ្ជាយ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចម្ងាយសរុប។
ការសិក្សាមួយបានចុះផ្សាយនៅក្នុងធម្មជាតិបានរកឃើញថាធរណីមាត្រនៃការទទួលទានច្រើនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើការវិវត្តនៃដុំពកដំបូង និងថាមពល kinetic ច្របូកច្របល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ កត្តាទាំងនេះរួមចំណែកដល់ល្បឿនគម្លាតនៃប៊ូហ្ស៊ីកាន់តែប្រសើរ ដែលបង្កើនភាពជាក់លាក់នៃពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ពេលវេលាបញ្ឆេះដែលប្រសើរឡើង មានន័យថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនទិន្នផលថាមពល។
ប្រភេទនៃ Intake Manifolds
ជម្រើសរោងចក្រ
រោងចក្រmanifolds ការទទួលទានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Ford Y Block ផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ manifolds ទាំងនេះមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរ: ជម្រើស 2-barrel និង 4-barrel ។
- 2-ធុង Manifolds
- រចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបើកបរស្តង់ដារ។
- ផ្តល់លំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការដំណើរការកម្រិតមធ្យម។
- ស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឬការងារស្រាល។
- ៤- ធុងបារ៉ែល
- ផ្តល់ជូននូវលំហូរខ្យល់ដែលប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 2 ធុង។
- ស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែម។
- ប្រើជាទូទៅនៅក្នុងការប្រណាំង ឬសេណារីយ៉ូដែលធន់ធ្ងន់ ដែលកម្លាំងសេះអតិបរមាគឺចាំបាច់។
បំពង់បង្ហូរប្រេង ECZ-B លេចធ្លោក្នុងចំណោមជម្រើសរោងចក្រ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍បំពង 4-bbl ដ៏ល្អបំផុតមួយ ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Ford វាផ្តល់នូវច្រកធំដែលឆបគ្នាជាមួយនឹងក្បាល '56 ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវថាមវន្តលំហូរខ្យល់ដ៏ល្អ។
ជម្រើសបន្ទាប់បន្សំ
ផ្សារក្រោយmanifolds ការទទួលទានផ្តល់ឱ្យអ្នកចូលចិត្តនូវជម្រើសផ្សេងៗដែលស្របតាមគោលដៅនៃការអនុវត្តជាក់លាក់។ ជម្រើសទាំងនេះច្រើនតែបង្ហាញពីការរចនាកម្រិតខ្ពស់ក្នុងគោលបំណងបង្កើនទិន្នផលម៉ាស៊ីននៅជួរ RPM ផ្សេងៗគ្នា។
- Mummert/Blue Thunder Intake Manifold
- លក្ខណៈពិសេសនៃច្រកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់លំហូរខ្យល់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
- ដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាពិសេសនៅ RPMs ខ្ពស់នៅពេលភ្ជាប់ជាមួយក្បាល G ដែលមានកាមេរ៉ាថត និងច្រក។
- បង្កើនទាំងកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលយ៉ាងសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសរោងចក្រ។
- Offenhauser Intake Manifold
- ផ្តល់ជូននូវធាតុផ្សំនៃការរចនាតែមួយគត់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនដំណើរការលើសពីជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀតទេ។
- ស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់ដែលមានតម្រូវការលៃតម្រូវតែមួយគត់។
- បើប្រៀបធៀបតិចជាងការផ្តល់អនុសាសន៍ ដោយសារការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិតលើដៃគូប្រកួតប្រជែង។
- Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425
- ជម្រើសដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តប្លុក Y ដែលស្វែងរកការអនុវត្តប្រកបដោយតុល្យភាពនៅទូទាំងជួរ RPM ផ្សេងៗ។
- ការរចនាយន្តហោះទ្វេធានាសូម្បីតែការចែកចាយខ្យល់ លើកកម្ពស់វដ្តនៃការឆេះជាប់លាប់។
- បន្ថែមកម្លាំងសេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការដំឡើង carburetor ដំណើរការខ្ពស់។
ជម្រើសនៃការទទួលទាន Manifold របស់រោងចក្រ
2-Barrel vs 4-Barrel Manifolds
ភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្ត
នេះ។ក្រុមហ៊ុន Ford Y-Blockម៉ាស៊ីនផ្តល់ជូនរោងចក្រចម្បងពីរការទទួលទានជម្រើសជាច្រើន៖ អេ២-ធុងនិង៤-ធុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ជម្រើសនីមួយៗបម្រើតម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ នេះ។2- ធុងដាក់ធុងផ្តល់លំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌបើកបរស្តង់ដារ។ ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងយានជំនិះដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការងារធ្វើដំណើរ ឬការងារស្រាល។
ផ្ទុយទៅវិញ ស4- ធុងចម្រោះផ្តល់នូវលំហូរខ្យល់ដែលប្រសើរឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ការហោះហើរកាន់តែសម្បូរបែបនៅក្នុង ក4-carburetor ធុងលទ្ធផលក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ និងកម្លាំងបង្វិលច្រើន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្ហាញពីភាពចាំបាច់សម្រាប់ការប្រណាំង ឬសេណារីយ៉ូដែលធន់ធ្ងន់ ដែលកម្លាំងសេះអតិបរមាមានសារៈសំខាន់។
អត្ថបទមួយបានសរសេរថា៖ «បំពង់ខ្យល់ដែលបានរចនាយ៉ាងល្អកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ និងជំរុញលំហូរខ្យល់ដោយរលូន»។ធម្មជាតិ. គោលការណ៍នេះអនុវត្តចំពោះទាំងពីរ២-ធុងនិង4- ការទទួលទានធុងប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតពូកែក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីននៅ RPMs ខ្ពស់។
ភាពសមស្របនិងកម្មវិធី
ការជ្រើសរើសរវាង ក២-ធុងនិង ក4- ធុងចម្រោះអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ សម្រាប់អ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ2- ធុងដាក់ធុងផ្តល់នូវដំណើរការគ្រប់គ្រាន់ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ជម្រើសនេះធានានូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតា។
សម្រាប់អ្នកដែលមានចំណង់ចង់បានអំណាចបន្ថែមទៀត។4- ធុងចម្រោះឈរចេញជាជម្រើសដ៏ប្រសើរ។ ឌីណាមិកលំហូរខ្យល់ដែលប្រសើរឡើងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលធ្វើឱ្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះសមស្របសម្រាប់ការប្រណាំង ឬកម្មវិធីដែលដំណើរការខ្ពស់។
ECZ-B Intake Manifold
លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍
នេះ។បំពង់ស្រូបយក ECZ-Bជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសរោងចក្រដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Ford Y-Block មានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ ច្រកធំជាងផ្តល់នូវសក្ដានុពលលំហូរខ្យល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បង្កើនគុណភាពនៃការឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ការរចនានេះធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗទទួលបានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ល្អបំផុត។
លំហូរខ្យល់ដែលបានពង្រឹងនាំឱ្យមានការចំហេះឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ ដែលនាំឱ្យមានកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងមុន ។ ការរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃ ECZ-B ធ្វើឱ្យវាត្រូវគ្នាជាមួយនឹង '56 heads ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការអនុវត្តប្រសើរឡើងជាងជម្រើសរោងចក្រផ្សេងទៀត។
លោក John Smith អ្នកជំនាញខាងរថយន្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការដុតបញ្ឆេះកាន់តែប្រសើរនាំឱ្យកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលកាន់តែខ្ពស់" ។ ECZ-B ធ្វើជាឧទាហរណ៍គោលការណ៍នេះ តាមរយៈវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់របស់វា។
ភាពឆបគ្នានិងការអនុវត្ត
ភាពឆបគ្នានៅតែជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃ ECZ-B intake manifold ។ រចនាឡើងដើម្បីដំណើរការយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងសមាសធាតុផ្សេងៗដូចជា Holley carburetors រចនាប័ទ្មចុង គ្រឿងនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនសម្រាប់ការរៀបចំផ្សេងៗ។ អ្នកចូលចិត្តអាចផ្គូផ្គងវាជាមួយក្បាលកាមេរ៉ា ឬផ្នែកដំណើរការផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលដែលចង់បាន។
ការកើនឡើងនៃការអនុវត្តពីការប្រើប្រាស់ ECZ-B intake manifold គឺមានសារៈសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសរោងចក្រផ្សេងទៀត។ ភាពជាក់លាក់នៃការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះប្រសើរឡើង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលបង្កើនទិន្នផលថាមពលនៅទូទាំងជួរ RPM ផ្សេងៗ។
ECZ-B ចែងចាំងជាជម្រើសកំពូលក្នុងចំណោមរោងចក្រផលិត ដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយតុល្យភាពនៃលក្ខណៈពិសេស ភាពឆបគ្នា និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្ត។
ជម្រើសនៃការទទួលទានបន្ទាប់បន្សំ
Mummert/Blue Thunder Intake Manifold
លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍
នេះ។Mummert/Blue Thunder Intake Manifoldលេចធ្លោសម្រាប់ការរចនា និងដំណើរការដ៏ពិសេសរបស់វា។ Manifold នេះមានលក្ខណៈពិសេសការច្រកដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន. លំហូរខ្យល់ដែលបានពង្រឹងធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗទទួលបានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដ៏ល្អប្រសើរដែលនាំឱ្យមានការចំហេះកាន់តែប្រសើរនិងបង្កើនទិន្នផលថាមពល។
Mummert/Blue ThunderManifolds ត្រូវបានផលិតឡើងដោយវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធានាបាននូវភាពធន់ និងអាយុវែង។ ការប្រើប្រាស់ក្បាលអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងការរចនាកាត់បន្ថយទម្ងន់ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្លាំង រួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ manifold នេះក៏ផ្តល់នូវភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការដំឡើង carburetor ផ្សេងៗ រួមទាំងហូលី, លោក Carterនិងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត។
"អ្វីដែលបានចាប់ផ្តើមជាការធ្វើតេស្ត dyno សាមញ្ញដើម្បីវាយតម្លៃភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តរវាងច្រកតូចនិងធំ Edelbrock បី deuce intake manifolds បានបញ្ចប់ការប្រែទៅជាការធ្វើតេស្តពេញលេញដែលការទទួលទាន 3X2 ចំនួនប្រាំពីរផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រៀបធៀបនៅលើម៉ាស៊ីននៅក្នុង back-to- អ្នកជំនាញខាងរថយន្តបាននិយាយលោក Bob Martin.
ការអនុវត្តនៅ RPMs ខ្ពស់។
នេះ។Mummert/Blue Thunder Intake Manifoldexcels នៅ RPMs ខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នៅពេលដែលភ្ជាប់ជាមួយក្បាល G cammed និង ported, manifold នេះផ្តល់នូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្លាំងសេះនិងកម្លាំងបង្វិល។ ការរចនាកម្រិតខ្ពស់កាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ក្នុងរង្វង់អ្នករត់ការទទួលទាន ដោយជំរុញឱ្យមានលំហូរខ្យល់រលូន ទោះបីជាក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងក៏ដោយ។
អ្នកដែលចូលចិត្តស្វែងរកការអនុវត្តអតិបរមានឹងពេញចិត្តចំពោះរបៀបដែលឧបករណ៍នេះបង្កើនសមត្ថភាពរថយន្តរបស់ពួកគេ។ មិនថាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការប្រណាំងឬសេណារីយ៉ូកាតព្វកិច្ចធ្ងន់, theMummert/Blue Thunderផ្តល់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងជួរដ៏ធំទូលាយនៃ RPMs ។
Offenhauser Intake Manifold
ការប្រៀបធៀបជាមួយជម្រើសផ្សេងទៀត។
នេះ។បំពង់ទទួលទាន Offenhauserផ្តល់នូវធាតុផ្សំនៃការរចនាតែមួយគត់ដែលតម្រូវតាមកម្មវិធីជាក់លាក់។ ខណៈពេលដែលមិនត្រូវបានណែនាំយ៉ាងទូលំទូលាយដូចជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀតដូចជាអេឌែលប្រូក or ផ្គរលាន់ខៀវវានៅតែរក្សាតម្លៃសម្រាប់ការដំឡើងជាក់លាក់។ វិស្វកម្មប្លែកនៃអេបំពង់ទទួលទាន Offenhauserផ្តល់ជូនអ្នកចូលចិត្តដែលកំពុងស្វែងរកតម្រូវការលៃតម្រូវឯកទេស។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងបំពង់ទទួលទាន Offenhauserប្រហែលជាមិនផ្តល់កម្រិតដូចគ្នានៃការកើនឡើងនៃការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីពិសេសដែលជម្រើសស្តង់ដារធ្លាក់ចុះ។
ការអនុវត្តនិងភាពសមស្រប
ការអនុវត្តដោយប្រាជ្ញា, អេបំពង់ទទួលទាន Offenhauserផ្តល់នូវការកែលម្អឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់លើជម្រើសរោងចក្រ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅពីក្រោយជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារលំដាប់កំពូលដូចជាអេឌែលប្រូកឬ Manifolds Mummert/Blue Thunder ។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនសូវទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកថាមពលអតិបរមាពីម៉ាស៊ីន Y-Block Ford របស់ពួកគេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះដែលទាមទារការលៃតម្រូវការលៃតម្រូវជាក់លាក់អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ Offenhauser ដោយសារតែលក្ខណៈប្រែប្រួលរបស់វា។ អ្នកចូលចិត្តគួរតែពិចារណាពីតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ មុនពេលជ្រើសរើសសម្រាប់គំរូពិសេសនេះ។
Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425
លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍
នេះ។Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425នៅតែជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្ត Y-Block ដោយសារតែដំណើរការប្រកបដោយតុល្យភាពរបស់វានៅទូទាំងជួរ RPM ផ្សេងៗ។ ការរចនាយន្តហោះទ្វេរ ធានាបាននូវសូម្បីតែការចែកចាយខ្យល់នៅទូទាំងស៊ីឡាំងទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការឆេះ។
Manifold នេះមានលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗជាច្រើន៖
- សំណង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ
- ភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការដំឡើង carburetor ជាច្រើនរួមទាំងម៉ូដែល Holley
- ការដុតបញ្ឆេះឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរឡើង ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព
- កាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយសារការរួមបញ្ចូលក្បាលអាលុយមីញ៉ូម
សង្កត់ធ្ងន់ថា "ឧបករណ៍ដែលបានរចនាយ៉ាងល្អកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់"HPA Motorsportsនៅពេលពិភាក្សាអំពីការទទួលទានដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដូចអ្វីដែលបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីន Volkswagen តាំងពីឆ្នាំ 2006។
ផលប៉ះពាល់លើការអនុវត្ត
នៅពេលដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការដំឡើង carburetor ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដូចជាអ្វីដែលផ្តល់ជូនដោយម៉ាក Holley ឬ Carter រួមជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រ carb ដែលសមស្របប្រសិនបើចាំបាច់។ ការកើនឡើងនៃកម្លាំងសេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្លាយជាភស្តុតាងនៅពេលប្រើប្រាស់ម៉ូដែលពិសេសនេះលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន Y-block Ford របស់អ្នក។
សក្ដានុពលនៃលំហូរខ្យល់ដែលបានកែលម្អរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន ជាពិសេសនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ មិនថាជាទម្លាប់នៃការបើកបរប្រចាំថ្ងៃដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ទុកកម្រិតមធ្យមធៀបនឹងបរិយាកាសប្រណាំងប្រជែង ដែលទាមទារទិន្នផលខ្ពស់បំផុតដែលរក្សាបានជាប់លាប់ពេញមួយរយៈពេលវែង ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់កត្តាភាពជឿជាក់អ្វីទាំងអស់!
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សេចក្តីសង្ខេបនៃចំណុចសំខាន់ៗ
សង្ខេបជម្រើសរោងចក្រ
រោងចក្រការទទួលទានសម្រាប់ Y-Block Fordម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នេះ។2- ធុងដាក់ធុងផ្តល់លំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌបើកបរស្តង់ដារ។ ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងយានជំនិះដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការងារធ្វើដំណើរ ឬការងារស្រាល។ នេះ។4- ធុងចម្រោះផ្តល់នូវលំហូរខ្យល់ដែលប្រសើរឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ECZ-B មានភាពលេចធ្លោក្នុងចំណោមជម្រើសរបស់រោងចក្រ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងក្បាល '56 ។
សង្ខេបនៃជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារ
ផ្សារក្រោយការទទួលទានសម្រាប់ Y-Block Fordម៉ាស៊ីនផ្តល់ឱ្យអ្នកចូលចិត្តនូវជម្រើសផ្សេងៗដែលស្របតាមគោលដៅនៃការអនុវត្តជាក់លាក់។ នេះ។Mummert/Blue Thunder Intake Manifoldexcels នៅ RPMs ខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នេះ។Offenhauser Intake Manifoldផ្តល់នូវធាតុផ្សំនៃការរចនាតែមួយគត់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនដំណើរការលើសពីជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀតទេ។ នេះ។Ford Y Block Dual Plane 4 Barrel Intake Manifold DP-9425នៅតែជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយដោយសារតែដំណើរការប្រកបដោយតុល្យភាពរបស់វានៅទូទាំងជួរ RPM ផ្សេងៗ។
ការជ្រើសរើសប្រអប់បញ្ចូលទឹកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ នេះ។ក្រុមហ៊ុន Ford Y Blockផ្តល់ជូននូវជម្រើសផ្សេងៗ ការផ្តល់ម្ហូបអាហារនីមួយៗទៅតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។ ជម្រើសរោងចក្រដូចជាបំពង់ស្រូបយក ECZ-Bផ្តល់នូវការអនុវត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងភាពឆបគ្នា។ ជម្រើសបន្ទាប់បន្សំដូចជាMummert/Blue Thunderexcel នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ការពិចារណាលើតម្រូវការនៃការអនុវត្ត និងភាពឆបគ្នាធានាបាននូវលទ្ធផលល្អបំផុត។ អ្នកចូលចិត្តគួរតែវាយតម្លៃតម្រូវការជាក់លាក់របស់ពួកគេមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ទទួលទានអាចបង្កើនថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងសំខាន់។
វេទិកា Speed-Talk ចែងថា "អ្នកប្រណាំងជាច្រើនបានរកឃើញថាខ្លួនពួកគេនៅក្នុងរង្វិលជុំ 'ខ្ញុំចង់ឱ្យវាលឿនជាងមុន'" ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការជ្រើសរើសផ្នែកត្រឹមត្រូវ។.
សូមមើលផងដែរ។
ការរុករកសក្តានុពលនៃកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាឌីជីថល Ip4 នៅក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម
ការលាតត្រដាងអាថ៌កំបាំងនៃក្រណាត់កប្បាសពិសេសតាមអ៊ីនធឺណិត
Ribbed Jersey Material ធៀបនឹងក្រណាត់ធម្មតា៖ សមរភូមិដេរ
ការជ្រើសរើសទំពក់ និងរង្វិលជុំដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤